Spurverbreiterung G 160

Danke Leute, hab schon kontakt aufgenommen mit zymexx

Hat von euch jemand die Kombi 40 ha und 36 va oder sollte ich dann lieber 36 ha und 18 va machen?!

schau dir doch einfach meine aktuellen Bilder in post #378 an und entscheide selbst, ob das für dich passt oder ob du mehr oder weniger brauchst.

Ich glaube hier gelesen zu haben, dass die BBS Felgen kleinere Gießtaschen als die vom Sportsline haben.

wobei es auch davon abhängt, ob der MX-5 tiefergelegt wurde oder nicht.
Mit H&R Federn wie bei Pirat eher zu 40/50 mm ohne Tieferlegung ist es eher zu viel und Tendens zu 30/40 mm.

Zitat von Mazda23

wobei es auch davon abhängt, ob der MX-5 tiefergelegt wurde oder nicht.
Mit H&R Federn wie bei Pirat eher zu 40/50 mm ohne Tieferlegung ist es eher zu viel und Tendens zu 30/40 mm.

IL-M 30/40 fahren wir auch. Mit den Serien-Sportline-Felgen... Siehe Bilder links...
Mit den "OEM-Eibach-Federn" von Mazda,
geht das gerade noch so... Mit dem Einschlagen der Vorderräder.
Zwischen Radaußenkante und Radhausabdeckschale sind nur wenige Millimeter (2-3) Luft!

Ich würde wetten wollen, dass das bei noch breiterer Spur vorn,
schleifen würde/könnte...

Also ich würde keinesfalls mehr als 30/40 -bei Tieferlegung- empfehlen wollen! @WhiteMonkeyF

Ich würde so wenig wie möglich, so viel wie nötig fahren.
Die Fahrdynamisch beste Lösung sind keine Spurplatten (einfach nur noch mal den neuen Usern gegenüber erwähnt, da sich die meisten der Auswirkungen wohl nicht bewusst sind), optisch ist es natürlich Geschmackssache.
Es soll niemand von irgendwas überzeugt werden, es soll wirklich jeder machen wie er gerne möchte

Persönlich empfinde ich die minimalen Einbußen beim Händling für die bessere Optik völlig i. O. Gerade bei einer Tieferlegung aus optischen Gründen gehört einen Spurverbreiterung dazu. Der bessere Weg sind dann natürlich Felgen die gefallen und eine entsprechende ET besitzen.

Ich glaub ich hab mich jetz für die variante 36/18 entschieden. Jetz muss ich nur noch schauen wie ich an die 10% foren rabatt komme bei zymexx

sind die Einbußen beim Handling durch die spurplatten wirklich so stark spürbar?