Der Verbrenner muß aber immer laufen, damit der Generator Strom erzeugen kann.
Beim Hybrid mit Pufferbatterie kann man dann wohl ein Stück rein elektrisch fahren, so wie beim PlugIn Hybriden PKW auch.
Ohne Gleisbau keine Bahn? Bei uns ist es eher umgekehrt, die sperren ein halbes Jahr (+ x, weil ja niemand den Winter mit Frost eingeplant hat) gleich die ganzen Strecken. Da haben die Gleisbauer dann "freie Fahrt"... 
Rausposaunen , wenn du mal die Gelegenheit hast einen Umbauzug beim Arbeiten zu sehen, mach das.
In Luxembourg kommt immer die Firma Swietelsky.
Und hier 2 unserer Robel die in Doppeltraktion 320t ziehen.
Dokus über Glesibauzüge hab ich schon öfter im TV gesehen. Finde sowas immer sehr spannend.
Im verlinkten Artikel machen sie jedoch nur den Unterbau neu. Heben die Schienen an, puhlen den Schotter und Sand drunter raus, reinigen das Zeug und bringen es wieder ein. Dann kommen die Gleise wieder drauf. Wußte auch nicht, daß sowas gemacht wird.
Die Schienen/Schwellen selber werden dann später noch gesondert erneuert. Neben den Gleisen und Unterbau werden auch viele Signale, Leitungen etc. neu gemacht. Für die Pendler in unserem Ballungsgebiet natürlich eine zeimliche Belastung, weil zeitgleich auch noch wichtige Autobahnen (A59) und Auffahrten (A3 Solingen) zwischen K und D wegen ähnlicher Sanierung gesperrt sind.
Rausposaunen , schau dir bitte die Videos genau an.
Da wird alles komplett in einem Schritt erneuert.
D.h.
Schotter
Schwellen (im Video gut zu sehen alte Holzschwellen fliegen raus, neue Beton Schwellen kommen rein)
Altes Gleis raus, neues Gleis rein & sofort eingeschweisst.
Alles in einem Arbeitsgang.
Hier nochmals ein Video mit genauen Erklärungen.
Ein Umbauzug kommt meistens um alles zu erneuern, das Ding kostet nicht gerade wenig.
Lies den Artikel, bei der geschilderten Baustelle wird erst der Unterbau erneuert, in ein paar Wochen dann Schienen und Schwellen. Das sind in dem Fall zwei getrennte, völlig unterschiedliche Bauzüge.
Lies den Artikel, bei der geschilderten Baustelle wird erst der Unterbau erneuert, in ein paar Wochen dann Schienen und Schwellen. Das sind in dem Fall zwei getrennte, völlig unterschiedliche Bauzüge.
Dann arbeien die ebenso, der Umbauzug kann das in einmal, kostet aber paar €'s mehr als die andere Methode & soviele Umabauzüge gibt's auch nicht.
Da legen die Eisenbahnen auch Prioritäten, wann & wo die eingesetzt werden.
So und jetzt zurück zum Grössenvergleich ND mit anderen Fahrzeugen.
