Lieber Golf II als Golf I Look 
Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz
-
-
So, nun hat das Kaltfett und Kaltfett+Fluidfilm eine Haut bekommen, dadrunter ist es noch flüssig. Man sieht auch wie es ölt.
Damit ist das mit viel Zeit auch für den Unterboden geeignet, vielleicht nicht im direkten Spritzbereich, ab z.B. oberhalb der Radhausschalen, Achsen, Längsträger.
Rechts und unten am Rand ist Dinitrol ML, ein flüssigstes Wachsölgemisch, nach ein paar Stunden hört das aber auf weiterzukriechen.Zum Vorbehandeln von Rost an den Achsen oder für Ritzen ist das aber ideal.
Grüsse Andreas
-
So heute habe ich angefangen das KSD Kaltfett mit der Druckbecherpistole zu verarbeiten. Hohlraumsonde und Hakendüse. Ging super ohne Vorwärmen und zieht sich toll glatt bei guter Schichtdicke. Meine Empfehlung für Hohlraum ohne starken Rost und
Unterboden wo nochmal Verkleidungen drunter sind. Am besten dann eine Woche nicht fahren.
Grüsse Andreas
-
Hier ein paar Fotos vom Unterboden mit der " Werkskonservierung " ohne Zusatzarbeiten nach einem Winter und jetzt nach dem zweiten Winter. Auch ohne Unterbodenwäschen in der Waschstraße.
Nach dem 1sten Winter
8c698c1a-bd05-43e1-a7e7-6d093e9b8f46.jpg afb157df-8a9b-43ba-a536-99f64d1f8baa.jpg
Nach dem 2ten Winter
1ccf5dc1-b78e-481e-b71e-560dbf707ae9.jpg271856f0-aab9-4d23-982b-a21a78aed076.jpg
Denke das sieht nach 2 Jahren nur mit dem Werksschutz und ganzjährige Benutzung noch ganz ordentlich aus. Dennoch kommt dieses Jahr vermutlich endlich eine professionelle Konservierung an den Unterboden und in die Hohlräume.
