Sieht buchstäblich aus „wie aus dem Ei gepellt!“👍🏻
Ansonsten laufen beide 5ooe zuverlässig & sorgenfrei ihre Kilometer.
Schön! 
Aber ihr reißt ja ganz schön Strecke runter mit den Dingern. Sind eure Pendelstrecken zur Arbeit so lang? 
Rausposaunen ; bei mir sind es min.2x 55km & bei der I. schon 2x 70km,
bei mir kommen ja noch die 40000km vom Tesla dazu über die 2 letzten Jahren.
Den 5ooe versuche ich auf max. 15'000km/Jahr zu behalten, da Fiat ihn 1x Jahr oder 15'000km in der Werkstatt haben will.
(5 Jahre Garantie läuft jetzt Ende April aus.)
Tesla hat ja nix von Unterhalt geplant, ausser die End of Warranty Prüfung vor den 4 Jahren oder 80000km.
Beim Tesla werde ich aber demnächst nach den vorderen Bremsbelägen nachsehen.
Wenn man die fast 300PS bisschen ausnutzt , kann man nicht nur rekuperieren. 
Wie viel PS hat der Fiat?
https://de.motor1.com/reviews/…ektro-erster-fahrbericht/Wie viel PS hat der Fiat?
Beide sind mit dem 42kWh Akku - 118 PS - um 1400kg (Hab das Glaspanoramadach drin)
Test von Oktober 2020 - Ein Renault R5 ist beim Schnelladen z.B. 2026 nicht schneller.
https://de.motor1.com/reviews/450889/fiat-500-elektro-erster-fahrbericht/
Mir gefällt der sehr gut, würde auch sehr gut zu unseren Bedürfnissen passen. Bei uns würde ich aktuell knapp 28.000 Euro für einen "Red" mit Akku für 320 Km zahlen. Wäre vertretbar, aber für ein bisschen mehr bin ich bei einem schönen CX30, da tendiere ich aktuell mehr hin 🤔, auch wenn es wieder ein Benziner ist. Der Renault 5 ist nach meinem Geschmack aussen schön und innen mehr so na ja 🫣
Hueni , den 5ooe einfach Probefahren, dann ist man verkauft.
Handlichkeit , Beschleunigung, Fun-to-Drive feeling machen sofort ihre Wirkung.
Das one-pedal driving (bis zum Stillstand ohne zu bremsen) ist einfach genial, auf kleine Landstrassen lernt man mit dem Gaspedal (in diesem Fall Strompedal) so zu spielen, dass man die so dosiert, dass man mit min. Rekuperation, den max. Speed durch die Kehren nimmt.
Wenn mal nur einer bleiben muss,
dann wird es den 5ooe sein.
