Ich habe das so verstanden, dass die Entfernbarkeit der Folie immer in kausalem Zusammenhang mit der Nutzung des Fahrzeuges steht.
Steht ein Fahrzeug jederzeit der Witterung ausgesetzt, also auch intensiver Sonnenstrahlung, dann ist die Frist für die Entfernbarkeit der Folie deutlich geringer. Steht ein Fahrzeug die meiste Zeit in der Garage, entsprechend länger.
Ich habe das so verstanden, dass die Entfernbarkeit der Folie immer in kausalem Zusammenhang mit der Nutzung des Fahrzeuges steht.
Steht ein Fahrzeug jederzeit der Witterung ausgesetzt, also auch intensiver Sonnenstrahlung, dann ist die Frist für die Entfernbarkeit der Folie deutlich geringer. Steht ein Fahrzeug die meiste Zeit in der Garage, entsprechend länger.
Das ist mir zu unsicher und ist auch der Grund, warum ich lieber mal einen Stoßfänger oder eine Motorhaube neu lackieren lasse, wenn mir die Steinschäge zuviel werden.
Wozu braucht ein Fahrzeug , das hauptsächlich in der Garage steht, eigentlich eine Folierung?
Frage für einen......!
Also - ich rede immer von Steinschlagschutzfolie - XPel und Konsorten.
Auf dem Volvo sieht die Folie nach 7 Jahren aus wie am ersten Tag. Ich denke das die Entfernung auch vom Ausführenden abhängt - das geht sanft oder mit Gewalt.
Lackieren ist sicher NICHT teurer - aber ich muss mich zu keinem Zeitpunkt wegen der Steinschläge - die nicht da sind - ärgern.
Ich hatte gehört, je nach Alter und Qualität der Folie, könnte es Probleme geben, durch die Alterung und Aushärtung des Klebstoffs durch die UV Strahlung .
Ja, das ist auch meine größte Sorge dabei
Meiner steht zwar in der Garage, wenn nicht genutzt, aber ist halt ein Cabrio… das wird natürlich vorwiegend bei sonnigem Wetter bewegt. Auch wenn ich generell bei jedem Wetter fahre, im Sommer fahr ich natürlich mehr.
Also - 3M auf keinen Fall, selbst die neue färbige Steinschutzfolie klebt nicht sinnvoll an komplizierten Stellen.
Das mit den 3-5 Jahren ist relativ, auf dem Volvo hab ich die Steinschlagschutzfolie Transparent seit 7 Jahren drauf - Auto hat keinen einzigen Steinschlag.
Wenn der Preis für eine normale färbige NICHT Steinschutz ist dann finde ich das etwas viel,
Das wäre eine flächige Farbe und dann Akzent Streifen und anderes darauf. Ist schon deutlich mehr Arbeit als „nur“ einfarbig.
Das wäre eine flächige Farbe und dann Akzent Streifen und anderes darauf. Ist schon deutlich mehr Arbeit als „nur“ einfarbig.
Ok - also kein Steinschlag. Dann finde ich den Preis hapig.
Meine Erfahrungen sind nur mit Steinschlag. Die ist anders aufgebaut und deutlich schwerer zu verarbeiten.
Wobei - ich würde das wieder machen.
Hättest du einen Vorschlag wo ich das sonst anfragen könnte? Ich habe hier wie gesagt zwei gefragt, die liegen nur ein paar 100 auseinander
Alles anzeigenBei ACTION haben die für 4€ ‘ne matte 3D Carbonfolie.
Wer sich antasten will ans Folieren,
kann damit für kleines Geld experimentieren.
https://www.action.com/de-de/p…bstklebende-carbonfolie-/
Hab mal 1 der Seitenschweller & das Teil rundum dem Ganghebel vom MX-5 foliert.
Qualität ist 1A , bisschen Übung, Geduld & ein Föhn dazu.
Dann bekommt man es schon hin.
Hält und hielt die Folie auf den Einstiegsleisten gut? Ist ja ein sehr raues Material.
Jemand schon mal versucht den MX 5 selbst zu folieren? Ich bin absoluter Laie und der MX5 , vor allem der RF erscheint mir mit den vielen Kanten und Vertiefungen ein sehr schweres Auto zu sein, dennoch würde ich es gerne selbst mal versuchen.
Jo, habe diesen Sommer unsere beiden Autos draußen vor der Garage foliert. Davor noch nie. Nur vorher Youtube-Videos geschaut, um ein erstes Gefühl zu bekommen.
Es dauert lange, bei mir pro Auto zwischen 40 und 50 Stunden (inkl. Hochbocken, Auto aus der Garage rollen und wieder rein, Pause, mit Nachbarn quatschen).
Ich habe mir gesagt, da macht man nicht viel kaputt, und wenn es Mist aussieht, ziehste die Folie ab und lässt machen. Bin aber sehr zufrieden damit.
Wenn du die Zeit dafür und eine Garage hast, in der oder vor der du folieren kannst, probier es aus.
Solltest allerdings auch ein anderes Auto haben, denn einige Bauteile sollten abgebaut werden, damit man besser folieren kann.
Bin ein paar Tage ohne Türverkleidung herumgefahren (hab es nicht eingesehen, die immer wieder zu montieren) und auch für ein paar Tage in zwei verschiedenen Farben 
Während der Hochtemperaturen (+35 °C) zurzeiten der WM 2026 wurde der MX-5 foliert und zirka 1,5 Monate später mein anderes Auto.
Würde Temperaturen von mindestens 25 °C empfehlen, man merkt deutlich, wie viel elastischer die Folie und klebriger das Adhesive auf der Rückseite dabei ist. Man selbst schwitzt dabei deutlich mehr, aber die Arbeit ist so viel einfacher!
Mir hat es echt Spaß gemacht und ich würde es gerne nochmal tun, wenn der Platz dafür da ist.
Kosten pro Folie:
Avery Dennison gloss metallic vibrant violet ~1000 EUR
Arlon 419 gloss light blue ~ 600 EUR
Plus einmalig Werkzeug, Reinigungsmittel und Co
Hättest du einen Vorschlag wo ich das sonst anfragen könnte? Ich habe hier wie gesagt zwei gefragt, die liegen nur ein paar 100 auseinander
Ich bin Ösi - in D leider nicht
