Da würde ich mir weitere Angebote einholen. Meiner Einschätzung nach müsste das auch für weniger Geld machbar sein.
Dazu rechnest Du die ersparte Versicherungsprämie, kneifst ganz fest die Zähne zusammen und lässt es von kundiger Hand machen.
Eine Reparatur in Eigenregie halte ich für sehr riskant.
Ein Beulendoktor sollte das doch für eine erträgliche Summe hinkriegen.
Über welche Summe reden wir bei Deinem Angebot?
Das Ticken wird auch mit dem 5er Öl nicht weggehen.
SPS-Prüfstand:
Pruefstand.jpg
Danke für die Info.
Das ist der Plan 
Getriebeölwexl alle 50t km inkl. Getriebeöl-Additiv
Wo steht das? Hatte beim 60er Service einen Wechsel in Auftrag gegeben. Was macht die Werkstatt? Öl wäre noch gut. Sie haben es also nicht getauscht obwohl mein Getriebe durch leichten Gesang auf sich aufmerksam macht 
Interessant finde ich auch die Punktlandung auf die Werksangabe.
Cold Air Intakt wird sicherlich etwas bringen. Die Frage ist aber ob man das überhaupt realisiert.
Da komme ich mir als 184er Besitzer ziemlich vera$cht vor.
Was erwartest Du von einem Sauger? Der Hubraum ist gleich. Damit hat man auch wenig Spielraum mit dem Drehmoment. Immerhin hat der 184er das Maximum etwas früher anliegen.
Besten Dank fürs einstellen. Das deckt sich mit meinen subjektiven Empfinden und dem von vielen anderen Usern auch. Der 160er geht nach Papier etwas schlechter bei niedrigen Drehzahlen, nach Popometer allerdings besser.
