Nein, gibt keine Maximal-Markierung. Soll-Füllmenge liegt irgendwo zwischen 270 - 310ml.
Ist aber auch gar nicht tragisch, wenn da etwas zu viel drin steht, der Mechanismus hat einen Überlauf in den normalen Getriebeölhaushalt und wird auch wieder "befüllt" wenn da etwas raus läuft. Das funktioniert aber nur bei gut befülltem Getriebe.
Getriebeöl habe ich noch nicht wechseln lassen
Und der Vorbesitzer? War 2023 fällig und wird es 2028 wieder.
Bei Schaltproblemen nicht spontan den Schaltmechanismus zerlegen, die sind robust und hatten bisher noch nie Probleme außer dass sie minderbefüllt waren.
Getriebeöl wechseln, ggf. ein 2x nach kurzer Testfahrt für Spülwirkung, Kupplungshydraulik entlüften.
Wenn Schaltschwierigkeiten bestehen bleiben oder der Schalthebel immer noch ausgebaut ist, das Getriebeöl da drin absaugen und ca. 0,3l frisches Öl einfüllen.
Teilenummer fürs Getriebeöl: K001-WO-054 9A (Auf den Dosen steht Longlife Hypoid Gear Oil IS undteilweise noch die alte Teilenummer ohne das 9A Suffix dran.
Fürs Getriebe brauchst du 1,8 - 2,0l für den Schaltmechanismus wie gesagt ca. 0,3l
Ergänzende Infos:
Graphitfarbenes Getriebeöl ist normal und kein Grund zur Sorge, die Farbänderung kommt durch MoS2-Fett, dass bei der Monatge des Getriebes zum Einsatz kommt.
Graphitfarbene schlammartige Ablagerungen auf der Ölablassschraube (magnetisch) sind normal und kein Grund zur Sorge
Nicht im Öl finden sollte man:
Bei anderen eventuell, der TÜV war vor 2 Jahren bei uns bei ca. 130€, mittlerweile 159,90. Jedes Jahr gibts eine Preiserhöhung
allerdings nur im dritten Gang beim hochbeschleunigen
Ein Leichtes heulen unter erhöhter Last im 3. und 4. Gang sind normal und erstmal kein Heinweis auf einen schleichenden Defekt.
Wenn ein heulen in allen Gängen unter erhöhter Drehzahl sowohl unter Last als auch im Schub zu hören sind sollte man aufmerksam werden.
War deiner von der Ruckrufaktion der Hochdruckleitung oder der Tankpumpe betroffen? Wenn ja wären das meine ersten Anlaufstellen
Auch für den 17" Reifen gibt Mazda 2 bar vor.
je nach Reifen performen sie zwischen 1,9 und 2,1 bar Kaltdruck am Besten
Beim ND gibt es allerdings nur beide Systeme in Kombination.
Mittlerweile ja. Die allerersten gab es auch nur mit istop ohne ieloop.
Fertige Sets gibt es dafür nicht von Mazda, man muss alles einzeln bestellen.
Der einzige Vorteil ist, dass zwischen 1,5l / 2,0l, Hitachi / Bilstein, Stoffmütze / RF kein Unterschied besteht.
Die Preise sind UVP-Preise mit heutigem Stand (Preiserhöhung gibts i.d.R. immer im Oktober), wenn euer Händler mehr verlangt kann ich da nix für 
Teilenummer XXXX-34-XXXX = Vorne; mit 28 ist für hinten
Es gibt 3 Verschiedene Ausführen für jedes Getriebe. Am einfachsten du schickst mit deine Fahrgestellnummer und ich such es dir raus.
Wenn du das nicht willst, brauche ich folgende Infos:
Automatikgetriebe?
Schaltgetriebe?
Ich kann nicht mehr...
Was für eine miese Erfahrung. Das kann ich definitiv verstehen. Im Zweifel helfe ich dir gerne, auch wenn wir mit Sicherheit nicht ums Eck sind.
