Ist bei solchen Begehrlichkeiten fast schon normal geworden. Ich dachte damals als der RF vorgestellt wurde, dass ich das Windschott gerne im Roadster hätte.
Dann hab ich den Preis für das Teil gesehen und wollte es nicht mehr ganz so dolle.
Die Bremboanlage ist allenfalls ihren Taler wert. Das würde ich mit heutigem Wissensstand auf jeden Fall umrüsten, genauso wie das Fahrwerk.
Das Mazda Spirit Racing logo würde mich da ja schon reizen 
Geiz ist ... 
Ja dafür brauchst den Mazda Tester oder einen anderen OBD-Tester mit der Möglichkeit die Messwerte auszulesen.
Solange dir keine Drücke angezeigt werden, empfängt oder verarbeitet das Fahrzeug keine Sensordaten. Dass die Lampe wieder angeht ist nur eine Frage der Zeit.
Die Sensoren kann man mit dem Mazda Tester maximal auslesen, also die tatsächlichen Messwerte abfragen.
Zur Überprüfung der Sensoren sind wiederum andere Geräte notwendig.
Ich kann dir also bei jedem Fahrzeug sagen, dass die Sensoren senden (oder eben nicht) aber nur durch Gegenprüfung der Messwerte im Fahrzeug bestätigen, dass das Fahrzeug die ID der jeweiligen Sensoren akzeptiert hat.
Wie gesagt dass die Sensoren senden heißt nicht, dass das Fahrzeug das Signal akzeptiert und/oder verarbeitet.
Wenn dir keine Drücke angezeigt werden gibts auch keine verwerteten Signale vom Fahrzeug.
Sensoren Senden heißt nicht, dass das Fahrzeug die auch annimmt. Was sind denn jetzt für welche drin? Original Mazda?
4 Personen, 2 Fahrzeuge von meiner Wenigkeit und FrozenYogurt97 beim Klassiker zum mitnehmen bitte 
Es wird die gesamte Hydraulikeinheit, inkl. Steuergerät erneuert. Danach wird das System entlüftet. Die Menge der Entlüftung entspricht keinem Wechsel.
0,4l Bremsflüssigkeit kann man noch verrechnen.
Absolut unverständlich wie man bei einer Sicherheitsrelevanten Einrichtung so unflexibel sein kann...
Teile nicht da -> Zubehörlieferant
Zeit darf kein Argument sein
Ist gar nicht so schwer. Wollen die keinen Umsatz mehr machen?
