Er soll "noch leichter werden"? Okay, crazy wenn das möglich ist.
Bei noch leichter stelle ich mir dann allerdings die Frage ob das nicht zu Lasten der Langzeitqualität geht?
Schließlich ist der aktuelle ND ja nun auch eher etwas "rappelig".
Beiträge von Ronotto
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Ob du das gut findest oder nicht ist deine Meinung, aber so ist nun mal die Regel!
Übrigens finde ich den Begriff "Schreibtischtäter" in diesem Zusammenhang sehr unpassend!
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Das ist so auch gut! Denn dann gehörst du nämlich nicht zu den Chaoten, die tagsüber z.B. bei Nebel ( aber eben noch zu hell, dass sich das Rücklicht automatisch einschaltet) hinten ohne Licht unterwegs sind! Es geht schließlich nicht nur um das selber gut sehen, sondern um das gesehen werden!
Gruß Mike
Ganz ehrlich, wer bei Nebel ohne Abblendlicht fährt, dem gehört der Lappen entzogen!
Auch der Knaller sind die Vertreter mit Ihren Vertreterwagen, die bei Nebel mit geringer Sichtweite die Nebelschlussleuchte an haben und dann mit 130 km/h durch den Nebel knallen!
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Welche Frage habe ich mir selbst gestellt und selbst beantwortet? 🤔 Meinst du das Thema LKW Fahrer Blendung?
Du stellst eine Frage und beantwortest diese dann selber in fünf Sätzen!
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Warum nutzen eigentlich nur wenige diesen gemeinsamen Verkehrsraum für Radfahrer und Kraftfahrzeuge?
Was ist los mit unserer Gesellschaft?
Sie machen es richtig und du machst es falsch!
Der Radschutzstreifen darf nur bei Bedarf durch Auto/LKW befahren werden.
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Finde das Konzept von den Rückleuchten deutlich besser als beim "echten" ND.
War aber vermutlich nicht umsetzbar.
Oder es war den Mazda Verantwortlichen einfach zu fad!
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Dafür ist der Unterschied zwischen leer und voll weniger dramatisch :D. Muss ja kein Sprit rein.
Echt Schade dass es für den keine attraktiven Angebote gibt.
Das kommt schon noch! Sobald der erste Hype nachlässt und die Erstkunden alle ihr Auto haben, werden die Angebote besser!
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Warum sollen LKWs später erkannt werden als PKWs? 🤔 Matrix reagiert auf die Lichter des Gegenverkehrs, nichts anderes. Problem hierbei ist, dass die Brummifahrer höher sitzen als PKW Fahrer. Deshalb werden die vom Matrixlicht geblendet, da das Matrixlicht in deren Sitzposition auf Fernlicht gestellt ist. Umgangen wird das Blendproblem durch die Lichter auf der Fahrerkabine der LKWs. Diese werden vom Matrix als Gegenverkehr erkannt und entsprechend wird das Matrixlicht in dem Bereich heruntergedimmt.
Wie gut das du dir deine Frage gleich selber beantwortest!
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Alles anzeigen
https://zymexx.de/mazda/mx5/nd…eschichtet-mazda-mx-5-nd/
Das hier vom Ernst geht auch und schützt den Kondensator ungemein.
Vor allem Plug and Player, ohne die Stoßstange zu demontieren und sieht auch noch gut aus.
Nützt zwar jetzt erstmal nichts, aber für die Zukunft empfehle ich den Einbau des Zymexx-Grills . Verhindert die Einschläge zwar nicht komplett, aber reduziert sie jedenfalls. Das war übrigens der hauptsächliche Kaufgrund vor 2 Jahren
Ich hatte nach ca. 4.000 km die Möglichkeit einen Blick auf den Kühler zu werfen und war erschrocken wie viele Steinschläge da schon drin waren. Deshalb habe ich dann beim Ernst kleinen Meshgrill bestellt.
Die Montage war übrigens durch den mitgelieferten Biegestab sehr einfach und dadurch auch für untalentierte machbar!
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Ich finde es schon spannend wie hier über das Pro und Kontra der Automatik-Lichtstellung geschrieben wird.
Früher machte man das Licht an wenn es dunkel wurde, oder es anfing zu regnen. Heute verlassen sich viele einfach nur noch auf die Automatik. Eben noch auf der Autobahn fuhren bei strömenden Regen gefühlt 20% ohne Licht!
Ich lasse mein Licht auf Automatik, klar aus geht ja beim 24er nicht mehr, und bei Bedarf schalte ich das Abblendlicht ein! So wie ich das damals in der Fahrschule gelernt habe.
Und dauernd mit Matrix würde ich auch nicht fahren, denn auch dieses System hat Grenzen und dann wird der Gegenüber ganz schnell geblendet!
