Wir haben das Zimmer bis Montag gebucht und werden im Anschluss wohl noch 1-2 Tage in die sächsische Schweiz fahren, damit sich die lange Anfahrt auch lohnt! 
Beiträge von Ronotto
-
-
Am besten behalten, dann kannst du das später wieder auf Original zurückrüsten!
-
@Ronotto
Ja, zZt in letzter Mod-Stufe iVm VSD, (SPS)FMS-Krümmer und 200-Zellen-Kat;
gerne - dein neues Spielzeug möchte von mir auch mal live "begutachtet" werden
Wenn, dann aber wohl eher Kirschblüten oder MAS bei mir...
(Steht bei dir das Thema Fahrwerk noch an?)Ja ich will im Frühjahr noch die "tollen" H&R-Federn gegen ein Gewindefahrwerk tauschen!
Genau wegen dem FMS-VSD möchte ich deinen mal probehören, bzw. am besten auch mal kurz mitfahren.Mein kleiner ist schon lecker und deinem auch nicht unähnlich, abgesehen von den braunen Farbakzenten.
-
(Auch) diesbzgl. kaum Klangunterschied / (wenn live) nur in Nuancen/ Feinheiten
Du hast doch auch einen von ATH?
Dann sollten wir beim MAS, oder SPS Saisoneröffnung mal vergleichen!
-
@Marcpilot Bei meinem ist nur der Endtopf getauscht worden. Der VSD ist Original.
-
Die mittige Variante durfte ich an einem G184 probefahren. Dabei war ich von dem nur dezent lauteren und bassigeren Klang bei niedrigen Drehzahlen und dem fast schon metallisch kreischenden, Porsche ähnlichen Sound bei hohen Drehzahlen total begeistert. Für mich ein sehr stimmiges Gesamtpaket, das sowohl das unauffällige Mitschwimmen im Verkehr als auch sportliches Fahren mit passendem Sound ermöglicht.
Also ich kann deine Ausfühungen nicht ganz nachvollziehen. Ich habe beide Versionen besessen und habe derzeit die "Boxx" von ATH unter meinem G184 montiert.
Bei niedrigen Drehzahlen ist die Anlage schon sehr prägnant und schwillt mit steigender Drehzahl an bis hin zum dumpfen Trompeten Chor. Von kreischend alla Porsche ist da gar nichts zu hören.
Unauffälliges Mitschwimmen im Verkehr ist möglich, allerdings nur bei sehr zaghaftem Einsatz des Gaspedals.
@MCrown hat allerdings recht. Alle ATH/FMS Anlagen klingen sehr ähnlich, genauso wie die Anlagen von FOX, allerdings hier mit einem gänzlich anderen Ton.
-
Meine neue Mütze ,im letzten Norwegen Urlaub gekauft ,für den Winter zum offen fahren bestens geeignet
Jetzt haben wir auch alle mal den Batman gesehen!
-
Das ist aber kein „Kickdown“ sondern lediglich die Deaktivierung des Limiters beispielsweise zum Überholen..
Deshalb wird er ja auch liebevoll Knackfrosch genannt!
-
Damit ist wohl die Funktion gemeint, das man beim G184 nach Vollgas nochmal so eine Art Kickdown im Gaspedal hat. Damit wird dann der aktivierte Limiter ausgeschaltet.
-
Meine Buchung ist nun auch bestätigt!