Das scheint die Mazda Teile Nummer für ein Kabel mit dem Stecker zu sein.
Gibt es für 42 Pfund bei Ebay Uk.
Stecker selbst, schau mal hier oder hier
Bin scheinbar zu ungeschickt um genau den Stecker auf Ebay mit Kabel zu finden ... Werd mal schauen ob ich bei Ali einen 3P mit korrekten Abmessungen finde 😬
Hello,
Weiß zufällig jemand mit welcher Bezeichnung ich im Netz den 3 poligen Stecker für die 67-SH5W-Buchse im Kofferraum finde? Hier im Bild als Nummer 4 markiert.
Oder hat zufällig jemand eine Teilenummer? Würd da gerne einen Stecker ordern, damit ich meinen Messversuch ordentlich und sauber und ohne Kabel klippsen machen kann...
Finde nur die Nummer B2Y3-67-SH3 und da komm ich irgendwie immer in die USA....
Danke,
LG Christoph
Wird sowas werden und ich werde es wohl beim Stecker von der Kofferraumleuchte anschließen und noch ne 1A Sicherung dazwischen machen.
Also die Lila Leitung des 2-poligen Steckers an der Kofferraumleuchte liefert zwar im offenen Zustand die 12,8V, allerdings ist das Plus kein Dauerplus und wird vom Steuergerät nach ein paar Minuten abgeschalten... Hatte die Hoffnung, dass es geschaltete Masse ist auf der schwarzen Leitung....
Naja... Ich überleg nun mal weiter, ob ich das Projekt weiter verfolge... Möchte nicht bei einer Steuerleitung landen die mir dann das ganze Auto verwirrt wenn ein zusätzlicher Verbraucher dran hängt....
LG C
ine Frage an die, die ebenfalls schon eine neue Frontscheibt inklusive Tausch der A-Säulen-Elemente erleiden durften:
Wie lange hat es bei euch gedauert, die neuen Teile zu bestellen bzw. erhalten?
Bei mir war das mal beim ND1 fällig. Ist also schon eine Zeit her...
Aber habe es bereut es nicht bei Mazda gemacht zu haben.
Zumindest in meinem Fall.
Sie haben zwar die Scheibe gemacht, sind dann aber drauf gekommen, dass sie die Sensoren kalibrieren müssen.
Also sind sie dann mit meinem Auto im Geheimen zu Mazda gefahren. Dabei sind sie dann in einen Blitzer gefahren und haben noch ne Spaßtour angehängt 
Der Spaß war aber vorbei wo ich 2 Wochen später auf der Autobahn fast einen Motorradfahrer hinter mir mit der oberen Verkleidung geköpft habe.
Die hat sich nämlich bei 200 verabschiedet.
Da hat sich dann rausgestellt, dass sie die alte Verkleidung mit alten, teils gebrochenen Clips wieder aufgeklebt haben.
Teilebeschaffung war damals ein Thema von ein paar Tagen.
Aber gerade die Teileversorgung ist ja doch fast ein tagesaktuelles Thema...
Ich kündige Reparatur meistens an und erst wenn alles da ist stelle ich ihn hin.
LG C
Holzknecht Kfz Service
Danke dir! Du dort gemacht? Hast eine ungefähre Preisindikation?
Hat da zufällig jemand eine gute Adresse im Großraum Tirol für ne Konservierung? Zu NB-Zeiten hab ich noch das MikeSanders beschafft und verarbeiten lassen.. 😬
Kurze Frage an die Experten:
Ist dieser Rostansatz bei einem 11/2024 im normalen Bereich? 
Hab mich grad vergangene Woche das erst mal mit Thema Zusatzkonservierung auseinandergesetzt und jetzt entdecke ich das auf der Bühne...
Aber durchgestanden ist das Drama ja (leider) noch nicht
Du meinst es ist das "Argentinien vs. Ägypten" der Reklamationsabwicklung und wir sind gerade in der 79min? Fühlt sich vermutlich für viele eher schon nach langweiliger Verlängerung an 😜
Prüf mal den Ruhestrom um sicher zu gehen, daß das Teil die Batterie nicht leersaugt...ein paar mA sind m. E. aber akzeptabel.
Deshalb war mir wichtig, dass ich dort auch einen Schalter hab und das Ding nur bei Bedarf schalte.
Wenn der Schalter auf ON ist (blau LED leuchtet) und nichts angeschlossen ist messe ich 3,05 mA.
Wenn Schalter auf OFF messe ich 0A 
Falls du es hin bekommst wäre es genial. Was hast du gekauft und evtl. ein Foto wo du es angeschlossen hast. Ich hatte ursprünglich die Idee hinten recht hinter der klappe ist ein freier Stecker( laut Forum für die Alarmanlage, die nicht vorhanden ist). Mir wurde aber im Forum abgeraten von dort Strom zu nehmen. Da ich mich leider mit Autos nicht wirklich auskenne habe ich es sein gelassen und lade mein Gerät alle 2 wochen zu Hause.
Kurzes Zwischenupdate. Möchte dann in weiterer Folge den KFKA-Thread nicht dafür "missbrauchen" und werde eventuell einen eigenen Thread aufmachen.
Hab nun mal meine Buchse soweit vorkonfektioniert (Leitungen zusammen gekrimpt und verschrumpfschlaucht) und ein paar Anschlusstests mit dem Labornetzteil bei 12,8V und Raumtemperatur gemacht.
Hab jeweils einzeln e-Zigarette, Handy, Akkusauger, Akkudruckluft, etc. angeschlossen.
Peak-Stromstärke waren 0,8A; Leitungen gingen auch bei Dauerladung nicht über 37Grad hinaus.
Als nächstes werde ich mir dann die Abgriffspunkte im Auto vornehmen.
Absicherung aktuell mit 2A-Sicherung.
LG Christoph
