Am Besten die zwei Sechskant lösen, den Tankdeckel einfach raus nehmen und dann schauen ob man es so gefixt bekommt oder halt für ein paar Euro das Ersatzteil braucht
Sorry für das selbst-Zitat, aber ich bin halt doch Laie...
Sollte man nach dem Lösen und wieder einsetzen der zwei Halteschrauben des Tankdeckels da irgendwas mit Korrosionsschutz behandeln? Oder beim Schrauben einfach aufpassen die Schrauben nicht zu sehr in Mitleidenschaft zu ziehen?
Sorry für das selbst-Zitat, aber ich bin halt doch Laie...
Sollte man nach dem Lösen und wieder einsetzen der zwei Halteschrauben des Tankdeckels da irgendwas mit Korrosionsschutz behandeln? Oder beim Schrauben einfach aufpassen die Schrauben nicht zu sehr in Mitleidenschaft zu ziehen?
Ab und zu etwas Benzin drüber, das reicht als Rostschutz.
Ottokraftstoff entfettet und würde daher konservierende Schichten aus Wachs oder Fett abtragen.
Ich kenne die Schraubverbindung an der Stelle nicht aber üblicherweise schmiert man da nicht dran rum.
ine Frage an die, die ebenfalls schon eine neue Frontscheibt inklusive Tausch der A-Säulen-Elemente erleiden durften:
Wie lange hat es bei euch gedauert, die neuen Teile zu bestellen bzw. erhalten?
Bei mir war das mal beim ND1 fällig. Ist also schon eine Zeit her...
Aber habe es bereut es nicht bei Mazda gemacht zu haben.
Zumindest in meinem Fall.
Sie haben zwar die Scheibe gemacht, sind dann aber drauf gekommen, dass sie die Sensoren kalibrieren müssen.
Also sind sie dann mit meinem Auto im Geheimen zu Mazda gefahren. Dabei sind sie dann in einen Blitzer gefahren und haben noch ne Spaßtour angehängt 
Der Spaß war aber vorbei wo ich 2 Wochen später auf der Autobahn fast einen Motorradfahrer hinter mir mit der oberen Verkleidung geköpft habe.
Die hat sich nämlich bei 200 verabschiedet.
Da hat sich dann rausgestellt, dass sie die alte Verkleidung mit alten, teils gebrochenen Clips wieder aufgeklebt haben.
Teilebeschaffung war damals ein Thema von ein paar Tagen.
Aber gerade die Teileversorgung ist ja doch fast ein tagesaktuelles Thema...
Ich kündige Reparatur meistens an und erst wenn alles da ist stelle ich ihn hin.
LG C
Sitzt die Scheibenrahmenverkleidung bei dir denn wirklich fest?
Außen? Ja.
Innen? Da ist ein Spalt bei der Plastik-Innenverkleidung, der mir vorher zumindest nicht aufgefallen ist
Außen? Ja.
Innen? Da ist ein Spalt bei der Plastik-Innenverkleidung, der mir vorher zumindest nicht aufgefallen ist
Nachdem bei mir die Scheibe getauscht wurde, hab ich mir mal einige neue Mx5 angeschaut und da sieht es manchmal auch von Werk aus bescheiden aus.
Nachdem bei
mir die Scheibe getauscht wurde, hab ich mir mal einige neue Mx5 angeschaut und da sieht es manchmal auch von Werk aus bescheiden aus.
Der Scheibentausch ist bei mit zwar schon knapp ein Jahr her. Aber wenn ich das hier so lese behalte ich mal ein Auge auf eventuelles Wackeln und Spaltvergrößerungen 🤔
Wird sowas werden und ich werde es wohl beim Stecker von der Kofferraumleuchte anschließen und noch ne 1A Sicherung dazwischen machen.
Also die Lila Leitung des 2-poligen Steckers an der Kofferraumleuchte liefert zwar im offenen Zustand die 12,8V, allerdings ist das Plus kein Dauerplus und wird vom Steuergerät nach ein paar Minuten abgeschalten... Hatte die Hoffnung, dass es geschaltete Masse ist auf der schwarzen Leitung....
Naja... Ich überleg nun mal weiter, ob ich das Projekt weiter verfolge... Möchte nicht bei einer Steuerleitung landen die mir dann das ganze Auto verwirrt wenn ein zusätzlicher Verbraucher dran hängt....
LG C
Hello,
Weiß zufällig jemand mit welcher Bezeichnung ich im Netz den 3 poligen Stecker für die 67-SH5W-Buchse im Kofferraum finde? Hier im Bild als Nummer 4 markiert.
Oder hat zufällig jemand eine Teilenummer? Würd da gerne einen Stecker ordern, damit ich meinen Messversuch ordentlich und sauber und ohne Kabel klippsen machen kann...
Finde nur die Nummer B2Y3-67-SH3 und da komm ich irgendwie immer in die USA....
Danke,
LG Christoph
Die Teilenummer ist B2Y3-67-SH3, damit bekommst du allerdings nur den Kabelbaumseitigen Stecker, den du sowieso schon hast.
