Beiträge von Inari

Zitat von hifi_nok

Man sollte aber nicht vergessen, dass oftmals erst das "Basistraining" erforderlich ist, um überhaupt an einem "Intensiv-Training" teilzunehmen. So kenne ich das jedenfalls noch vom ADAC.

Kann ich so nicht bestätigen. Habe vorletzten Herbst beim ADAC ein Intensivtraining gemacht ohne irgend ein anderes Training vorher gehabt zu haben.

So richtig Spaß gemacht hat das erst bei der Schleuderplatte, das davor war jetzt nicht so sonderlich spannend, aber ich würde es trotzdem jedem empfehlen der so etwas noch gar nie gemacht hat.

Leider bin ich nicht mit dem MX5 gefahren, sondern mit meinem anderen Wagen, da es kein privates Training war. Es war nicht schlecht, aber mit dem Fronttriebler war das irgendwie wohl nur die halbe Gaudi.

Meine Batterie ist jetzt 9 Jahre alt, hatte einmal einen "Schwächeanfall", hat sich aber nach ordentlicher Ladung am Netz und danach einer Langstreckenfahrt schlußendlich wieder eingekriegt.

Nach der Nachladung am Netz hat sich erstmal das Start Stop von selbst nicht mehr nach dem Anlassen aktiviert, weil die Elektronik wohl auf die schwächelnde Batterie etwas Rücksicht genommen hat,

aber nach ein paar Wochen hat sich das Start Stop nach dem Anlassen dann doch wieder selbst eingeschaltet.

Möglicherweise hat die Elektronik dann bemerkt, dass die Batterie wieder "genesen" war.

In wie weit das etwas ausmacht oder nicht weiß ich nicht, aber hier zumindest der Vollständigkeit halber:

Garagenwagen

Keine Kurzstrecken

Start Stop immer ausgeschaltet

Mein RF hat diese Energierückgewinnung i-ELOOP mit dabei

Alle paar Wochen lade ich die Batterie wieder ganz voll, wenn ich nicht gefahren bin, z.B. im Winter.

Ich hoffe das gute Stück hällt noch eine Weile.

Wahrscheinlich war die Fahrschule bei mir auch "früher".

Wenn ich mal an einem wirklich steilen Berg parken muß, dann lenke ich so ein, dass der Wagen im Zweifelsfall ohne Schwung holen zu können gegen einen Randstein, Wand, Wall etc. rollt und so auch wenn die Handbremse und der einglegte Gang nicht so ganz die erhoffte Wirkung zeigt, das Auto nicht den Berg hinunterrollt.

Ich weiß, das ist dann mit Gang eingelegt, Handbremse gezogen, und dem Einlenken gegen ein Hinderniss schon "mit Gürtel & Hosenträger", aber da steht das Auto dann auch schon so abschüssig, dass die Türe nicht mehr offen stehen bleibt und ich kaum noch aussteigen kann.

Auch wenn ich die mechanische Handbremse nicht zum Fahrzeug Anstellen nutze:

Urlaub im nördlichen Lappland.

Wir kommen von der Tour zurück zum Auto.

Batterie leer.

Wagen angeschoben und im dritten Gang Kupplung kommen lassen.

Motor läuft.

Ich möchte nicht wissen was wir da hätten veranstalten müssen, wenn wir eine elektrische Handbremse gehabt hätten.

Wenn ich mir das Fahrwerk des Holder so anschaue, geht da im Gegensatz zum MX5 Tieferlegen aber nur über kleinerer Räder....

Ich mag da ja völlig falsch liegen, aber wenn die Farbe schön Rehbraun ist und der Elektrodenabstand stimmt, dann sollten die doch auch noch funktionstauglich sein, solange keine mechanischen Beschädigungen z.B. am Keramikkörper erkennbar sind, oder?

Mit den "altmodischen" Ölmessstäben in meinen normalen/einfachen Autos bin ich mit dem manuellen Messen bei warmem Motor (natürlich erst nachdem das Öl wieder in die Ölwanne wieder zurück gelaufen ist) noch nie schlecht gefahren.

Auch wenn ich ein Auto haben würde, das mir mit LED Ketten oder auf Digitaldisplays irgendetwas zum Ölstand anzeigt, hätte ich in diese althergebrachte "mechanische" Methode mehr Vertrauen.

Vielleicht bin ich aber auch einfach nur altmodisch und das funktioniert inzwischen elektronisch ganz prima.

In schnellen Autobahnkurven kann sie auch angehen.

Aber die meiner Meinung nach einfachste und exakteste Ölstandskontrolle ist bei warmem Öl und gerade stehendem Auto der Ölmessstab.

Elektronik hin oder her.

Haben die Modelle keinen Ölmessstab mehr?

Wenn da der Ölstand im normalen Bereich zwischen min und max steht ist alles in Ordnung.

Die % Anzeige zählt m.E. nur herunter, wann Mazda Dein Auto mal wieder gerne zum Ölwechsel (nicht Nachfüllen) sehen möchte.

Eine Ölfüllstandsanzeige ist mir bei noch keinem Auto untergekommen, nur Öldruck und Öltemperatur.

Anmerkung: Die "klassische" Ölwarnlampe signalisiert normalerweise einen zu geringen Öldruck, was heißt Motor sofort (!) abstellen