Beiträge von Detlef

  • Ganzjahresreifen - Eure Erfahrungen

    Ich habe den Pirelli seit 2 Jahren drauf. Bis 10 Grad Außentemperatur sehr gut in allen Lagen. Wenn es wärmer ist, schmiert er teils unangemeldet, was nicht so schön ist.

    Vielleicht habe ich welche aus dem falschen Karton oder er funktioniert nicht mit einem leichten Fahrzeug bei höheren Temperaturen.

    Auf meinem E-Fahrzeug (schwer) sind die Pirelli auch drauf und hier funktionieren sie in allen Lebenslagen.


    Ich werde meine auf dem MX5 noch bis Frühjahr fahren und dann kommen wieder Sommerreifen drauf. ;)

  • ND kriegt ein update

    Zitat von GAFCOT

    AGA ist einfach und war auch bereits in der Vergangenheit den Märkten angepasst.

    Dämmmaterial weglassen ist kein Aufwand.


    Die bauen sogar für's Ausland Linkslenker.

    Seien wir beide lieber froh, "alte" Karren zu haben. Ohne den ganzen Müll, der im Laufe der Zeit eingezogen ist. ;)


    Ich bereue bis jetzt keinen einzigen Tag, das ich mich damals gegen die Recaros (wollte ich eigentlich haben) und damit auch gegen Start/Stop/I-eloop, entschieden habe. Das war damals schon kurios. Beim 2 Liter konnte man entweder einen Sports-Line mit allem oder einen Exclusive-Line mit nichts bestellen. Damit ist es der EL geworden. :)

  • ND kriegt ein update

    Der Kofferraum war Ironie.


    Zwischen den Zeilen, heißt das, dass einiges gedämmt werden muss, der Auspuff größer wird, an der Ansaugseite zusätzliche Teile Einzug finden und somit das Gewicht des leichten, kleinen Roadsters wieder mal nach oben geht. ;)

  • 710er Deckel - Verschiedene Öldeckel & Modifikationen

    Dann würde ich mir einen neu Originalen besorgen, den Knubbel erst einmal auf 1. Stufe abschleifen und schauen, ob es passt.

    Und wenn das nicht reicht, vorsichtig runter schleifen bis zur Grundplatte und dann was passendes draufkleben, um den Deckel öffnen zu können.

    Oder aber den Knubbel so weit runter schleifen, bis es passt und man noch dran drehen kann und dann den Hohlraum ausfüllen.

  • Getriebeschaden

    Ich glaube, ich habe das einzige Getriebe, welches aus allen hier genannten Normen fällt.

    Es ist von 2015, also bereits 11 Jahre alt, mit Rund 75.000 km auf der Uhr.

    Wenn ich mal die ersten 15.000 km weg lasse, wo auch einige Gänge nicht so wollten, wie sie sollten (habe aber nie Gewalt angewendet, sondern eher einen Gang genommen, der leicht rin ging).

    Inzwischen läßt sich jeder Gang bei jeder Temperatur mit 2 Fingern einlegen. Egal von welchen in welchen.

    Ich habe auch kein Summen oder sonstige Geräusche. Im Innenraum höre ich mein Getriebe zu keinem Zeitpunkt. Nebenher gelaufen bin ich noch nicht. ;)

    Getriebeöl habe ich einmal wechseln lassen (nach ca. 20.000 km). Reingekommen ist das Ravenol STF (soll nebenbei besonders gut für die Synchronringe sein). Das ist jetzt keine Empfehlung, sondern lediglich eine Info, was ich seit über 50.000 km im Getriebe habe. ;)


    Wahrscheinlich habe ich mit meinem Getriebe bis heute einfach Glück gehabt. Lag bei der Produktion wohl in der guten Kiste.


    Die Gefahr, dass mein Getriebe hopps geht, ist genau so hoch, wie bei jedem anderen Auto. Also keine Besorgnis meinerseits. ;)

  • Domstreben

    Zitat von GAFCOT

    Noch leichter als angegeben, und da gehen auch noch die Ankerplatten für die Steuergeräte ab. ^^


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    1768 Gramm sind aktuell Rekord. Meine japanische Beatrush-Domstrebe ist schon leicht, wiegt aber mit 1776 Gramm noch einmal 8 Gramm mehr. ;)