Die Öltemperatur wird über OBD nicht direkt gemessen, sofern das Auto keinen echten Öltemperatursensor besitzt. Stattdessen berechnet oder schätzt das Motorsteuergerät (ECU) den Wert über ein thermisches Softwaremodell. Dabei dienen die Kühlmitteltemperatur, die Motorlast, die Drehzahl und die Fahrstrecke als Grundlage.
(Habe ich mal reinkopiert 
)
Und deinen zusätzlichen Ölkühler kennt die Software auch nicht.
Guten Abend🙋♂️
Hat hier noch wer Probleme mit der Öltemperatur wenn er den Kleinen bei 38 Grad Außentemperatur den Berg hoch jagt?
Ich habe einen Ölkühler verbaut und komme trotzdem auf 130-135 Grad laut Steuergerät.
Lt. Steuergerät?
Da der MX5 keinerlei Öltemperatur-Sensoren hat, ist das, wahrscheinlich per App/OBD angezeigte, keine wirkliche Temperaturaussage.
[…]
Getriebe Revision.
Es wird nur das ausgewechselt, was ausgewechselt werden muss.
Jedoch auch alle anderen Teile ordnungsgemäß überprüft.
Achja? Woher die Kenntnis? Die Getriebe, die wir bisher ausgetauscht haben wurden nie zur Untersuchung angefordert.
Das Wissen kommt direkt von mir aus der Automobilindustrie.
Ohne es von Mazda zu wissen, gehe ich davon aus, dass ihr nach dem Getriebetausch das alte Getriebe nicht in die Tonne werft, sondern nach Leverkusen oder ggf. anderen Zwischenort schickt.
Daher auch der Ausdruck "Tauschgetriebe".
Mazda setzt wohl keine Getriebe instand. Zerlegt werden die auch nur aus Garantiezwecken/Schadensbegutachtung
Doch, werden wieder in Neuzustand gebracht und finden dann bei den nächten Kunden mit Getriebeschaden Verwendung. Nennt sich Tauschgetriebe. Es werden nicht extra "Neue" gefertigt.
Zwei Fragen:
1. Was ist artgerechtes fahren mit einem MX5?
2. MX5 zum entschleunigen? Ist das euer einziges Hobby?
Also, ich habe mir den MX5 auch nur zugelegt um endlich mal 400 km am Stück auf der Autobahn mit 200 km/h zu knallen. Weiß zwar nicht wo das geht, aber.....
Auch gedacht als GT Langstreckenfahrzeug unter Zeitdruck.
Ist doch fürchterlich egal. Der eine will Verbrenner, möglichst einen neuen 2,5 Liter, andere lieber den 1,5 Liter (nicht die, die Autobahn knallen) und andere, wie ich lieber ein e-Antrieb,
Auch mit einem e-MX5 ist die Reichweite sehr, sehr weit. Man muss nur ab und zu eine Pause zum Nachladen und Entschleunigen machen.
Wer die Zeit nicht hat, sollte sich mal grundsätzlich hinterfragen, wenn es daran scheitert.
40kwh bei 1200 kg sollten bei normaler Fahrweise bis zu 300 km drin sein. Ergo nach 250 km nachladen.
Spaßfahrten über Serpentinen, Rennstrecke etc. mit auf Dauer durchbeschleunigen etc. sollte es nach ca. 150 km zum nachladen gehen.
Aber wer knallt seinen MX5 150km ununterbrochen?
Ich würde von einer realistischen Reichweite (Mix aus allem) 220-250 km ausgehen. Ergo alle 200 km nachladen. Das sind rund 2 Stunden Fahrzeit und da kann man sich ruhig mal eine Tasse Kaffe gönnen.
Ich persönlich bin davon überzeugt, das ein e-MX-5 einen heiden Spaß macht. Ununterbrochene Power in allen Lebenslagen. Und doch auch zum dahingleiten. Wäre genau mein Ding.
Da fällt mir noch in diesem Forum der Reichweitenthread ein. Wo 900 und mehr km angezeigt werden. Mit der Fahrweise kommt man mit 40kwh sicherlich auch über 500 km.
Um Ihn zu laden den USB Steckplatz. Der USB Steckplatz ist also bei mir nicht dauerhaft eingeschaltet.
Da mußt Du dir aber bald einen neuen Tracker kaufen. Der bei dir auf dem Foto ist nur 2G, welches im Laufe der Zeit abgeschaltet wird. Oder ist das schon die 4G Version?
Aber auf Amazon sieht man, dass die auch ein 4G im Programm haben.
Danke für die Verlinkung. 
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Für kein Geld der Welt.
Nicht für Geld. Aus Berufung durch Erfahrung.
Dann brauchst Du auch nichts mehr abspecken, wenn es gleich richtig gemacht wird.
