Beiträge von Detlef

Ich habe keine Lust mehr immer auf "Gefällt mir" zu drücken.

Deshalb hier für alles was Du bist jetzt gemacht hast und wahrscheinlich noch machen wirst, einen riesen Respekt.

Da ich selber aus meiner damaligen "Hobby-Schrauber" Zeit weiß, was es heißt, seine Ideen relativ möglichst perfekt selber umzusetzen, kann ich dir gar nicht so viele Daumen geben, wie Du dir schon verdient hast.

Und das ist keine A...kriecherei, sondern ein Lob aus Überzeugung.

In diesem Sinne, weiterhin viel Spaß und immer gutes Gelingen.

Ich habe ein Tein Street Advance Z drin. Es ist ein unspektakuläres, schnelles, komfortables Fahrwerk für die Straße. Zudem ist der Preis für die Qualität (aus meiner Sicht) unschlagbar. Es fährt (bei richtiger Einstellung) geschmeidiger als das Originalfahrwerk (egal ob Bilstein oder das Andere).

Für gelegentlich mal auf einen Track kann man es auch mal auf ganz hart stellen.

Für überwiegend Track und Ähnliches sollte man jedoch auch ein dafür vorgesehenes Fahrwerk nutzen, was jedoch auch den Preis in die Höhe treibt.

Ich persönlich würde bei einem reinen Performance Fahrwerk zum Öhlins greifen. Nicht nur, dass es anscheinend beim MX5 perfekt abliefert, sondern es ist auch noch sehr leicht. Nur der Preis ist auch entsprechend angemessen etwas höher.

Zu beachten gilt beim Tein Street Advance Z, dass es nichts für Leute ist, die gerne mit dem Unterboden auf dem Asphalt schleifen möchten.

Die Höheneinstellwerte sind moderat. Bandbreite Kotflügelkante/Radnabenmitte ca. 330 - 340 mm. Und es ist GRÜN.

Das soll keine Empfehlung sein, sondern nur eigene Erfahrungen mit dem Tein.

Diese Werte für einen 2.0 Liter Sauger rauszuhauen, hätte ich mir bisher nur von einem bestimmten amerikanischen Politiker vorstellen können, der auch mal eben einen 600 %-igen Preisnachlass auf irgend etwas rausgehauen hat.

Sorry, das Thema ist im Prinzip "ohne Worte" .

Zitat von Wood1

Dann wäre auch hier der Sicker auf dem Getriebe interessant. Vielleicht hat jemand eines aus der gleichen Charge, dass ebenfalls keine Geräusche rauslässt

Ist eins aus 2015 G160 ohne Start/Stop.

Auch bei den ersten Getrieben gab es vereinzelt Probleme. Hier war ich auch nicht betroffen.

Aber ich möchte hier nicht weiter schreiben, ist der falsche Thread. Sorry, habe ich zu spät gemerkt.

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Also, es soll ja Dinge geben, die gibt es nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dein Getriebe GAR keine Geräusche macht.

Jetzt mal ganz Objektiv von meiner Seite aus.

Ich bin nicht schwerhörig. Höre sogar auch Nadeln fallen.

In meinem MX5 höre ich den sehr dezenten Auspuff, den Motor, Windgeräusche und die Musik (DAB, Lautstärke auf 28). Jedes kleine geklappere macht mich gleich nevös, da die Ursache immer sehr schwer zu finden ist.

Aber das Getriebe? Nein, ich höre es nicht. Es macht zu meinen Ohren keinerlei Geräusche oder Gesumme.

Es ist wirklich so.

Zitat von geniussoft

Nein, sein MX-5 steht immer in der Garage und wird still bewundert...

Ne, ich scheine das einzige defekte MX5-Getriebe zu haben. Gibt kein Laut von sich. Und das schon 10 Jahre.

Trotzdem fährt der Roadster sowohl vorwärts, wie auch rückwärts, ohne zu schieben, schleppen, ziehen etc..

Dafür klappert die Beifahrersonnenblende (noch).

Was ist eigentlich, wenn ich jetzt sage, dass mein Getriebe nicht mal ansatzweise Geräusche irgend einer Art macht? Absolut "stumm", wie in einem Golf o.Ä.

Auch nicht schlecht. Sind die Schriftzüge gleich mit weg.

Gerade gelesen. Ob es stimmt, keine Ahnung.

Auch wenn der Lotus etwas klein gegenüber den anderen Fahrzeugen ist, so hat er doch einen standesgemäßen Parkplatz gegenüber der "fetten" Schlitten.