Ich und der Besitzer mussten gerade herzlich lachen, als ich diesen Forum-Eintrag gefunden habe. Nach dem wir A2 und Raum Hannover gehört haben, musste ich mich extra registrieren um unsere Vermutung zu bestätigen, ja das ist sein Auto und er freut sich über jeden MX5 den er auf der Straße sieht
Dann soll er sich hier auch mal anmelden und etwas über das Fahrzeug berichten. Oder Du übernimmst das 
So siehts dann aus.
( Auto wird morgen erst gewaschen )
Ich habe eine Alternative für Radnabendeckel der OZ Alleggerita Felge gefunden. Könnte auch für Ultraleggara gelten.
Das Bohrloch der Felge ist 53mm im Durchmesser und 5mm Klippshöhe.
Der Deckel hat 56mm Außendurchmesser.
Der Deckel selber hat 10 Klippse, wovon 5 entfernt werden müssen (haben unter 5mm Klippshöhe).
Kann man erst mit Seitenschneider grob abklippsen und dann mit einem Teppichmesser sauber entresten.
Als ich den Deckel bei Amazon bestellte, kannte ich nicht wirklich die Form. Ich dachte die Oberfläche wäre glatt. War sie aber nicht, sondern gerundet.
Dann bei Ali die selbstklebenden Mazda Alu-Aufkleber (56mm) bestellt und natürlich auch hier gedacht, dass diese gerade sind. Irrtum, auch diese sind gerundet.
Und diese Rundungen beider Teile passen wie A... auf Eimer.
Somit habe ich für um die 10€ neue Radnabendeckel mit Mazda-Logo statt OZ. Natürlich gibt es auf Ali auch andere (100te, die Auswahl ist riesig) Logos, die verwendet werden können.
Das gute an den neuen Kappen: Sie klemmen deutlich besser in den Felgen als die originaler OZ-Kappen.
Hier mal die Links (mal schauen, wie lange sie noch gehen 
)
4 Stück Nabendeckel Radnabenkappen,Nabendeckel 56mm,Felgendeckel,Fe...
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Laut der Beschreibung vom Hersteller soll es sowohl für den ND1/2, als auch ND3 kompatibel sein.
Er schreibt auch bewusst Sachen zu Besonderheiten die zu beachten sind beim ND3.
Wenn es bloß ein Hinweis, war dass diese Scheiben nicht nur für den ND3, sondern auch für vorherige Modelle gut sind, dann habe ich dich einfach falsch verstanden.
Ja, anscheinend haben die Jungs wirklich eine Scheibe explizit für den ND3 entwickelt. Dann gibt es zumindest eine Alternative, die 24er Tachoscheiben umzugestalten. 
Detlef Vanyminator bezieht ihr euch hier mit euren Antworten auf die Links in dem zitierten Beitrag oder auf die 3D gedruckten Drehzahlscheiben?
Screenshot From 2026-05-11 15-01-00.jpg
PS: Ist ein Screenshot eines Youtube Videos und nicht mein Auto.
Auf den zitierten Beitrag.
Siehe Bildschirm auf dem Youtube Bild. Ist von einem ND2.
Alles anzeigenSo ich habe mal nachgeschaut..
Es gibt die Varainte scheinbar auch für den ND3 Neugier.
Allerdings muss da ein bisschen mehr zerlegt werden.
Ne, die sind auch für den ND1 und ND2. Hier wird nur die Drehzahlscheibe entfernt und das neue Teil drauf gemacht. Die Warnlichter bleiben darunter erhalten und leuchten durch.
Beim ND3 sind die Warnlichter Bestandteil der Scheibe. Wenn die Scheibe rauskommt, sind keine Warnlichter mehr vorhanden. Hier muss ergo eine vollständige Ersatzscheibe her.
Asumag, ehrlich, das wäre echt schade. Ist das eine gesicherte Annahme? Also so langsam frage ich mich, wo der ND3 einen Vorteil bietet…
Nein, keine gesicherte Annahme, sondern Fakt.
Vorteile eines ND3 ? Aus meiner Sicht absolut keine Man kann sich natürlich einreden, dass man unbedingt mehr bling, bling benötigt, auf ein höheres Gewicht steht, und das man einen anderen Bildschirm toll findet. 
Über den Tellerrand geschaut wird der ND3 nach den zukünftigen TÜV-Regeln bei der Abnahme vorwärts und rückwärst geprüft. Alle Assistenzsysteme, gesondert doppelt und dreifach die Abgaswerte und vieles mehr.
Gebraucht kämen für mich nur 2 Versionen des ND in Betracht. Der letzte ND1 (ich glaube Bj. 2018) mit 160 PS ohne Start/Stop oder der erste ND2 mit 132
PS ohne Start/Stop (gab es nur wenige). 
Hat jemand von den 131/132 PS ND einen VSD zzgl. ESD verbaut? Wenn ja, sind leichte Zuwächse spürbar oder ist es wirklich nur Sound? Werden Autobahnfahrten dann zur Tortur oder ist es auch auf längeren Strecken (350+ km) erträglich.
Hintergrund meiner Frage: Bin gerade ein wenig frustriert und möchte mich belohnen und da ich schon einen Termin habe bei SPS, würde ich das direkt mit verbauen lassen. Jede Info ist willkommen 🤗
Solange vorne 2 Katalysatoren drin sind, kannst Du dir ausrechnen, was an Leistung gesteigert werden kann, wenn erst nach Kat getauscht wird. Wenn es gut läuft, bleibt die Serienleistung erhalten. Wenn es schlecht läuft, geht der Schuss nach hinten los.
Da die Jungs und Mädels von leder-lenkrad.de nicht weit von mir sind und gerade genau meinen Favorit mit roter Mittelmarkierung und roten Nähten reduziert haben auf 249€ bin ich stark am überlegen. Aber falls die Spur verstellt wird dabei, muss dann beispielsweise wenn man vorher eine komplette Achsvermessung mit den Forumswerten gemacht hat alles noch einmal gemacht werden oder nur die Spur korrigiert werden und alles passt wieder? Sorry für die vielleicht dumme Frage. Meine Fahrwerkskenntnisse sind auf klicken im iracing Setup-Screen begrenzt ;).
Also wäre es taktisch klüger erst das Lenkrad einbauen zu lassen, dann Federn und Achsvermessung/Einstellung der Werte.
Wenn Du DEIN Lenkrad umrüsten läßt, brauchst Du keine Spur einstellen. Erst wenn ein andere Lenkrad eingebaut wird, kann es zu Lenkradschiefstellung kommen.
Für mich das optimalste Lenkrad. Gab es leider bei meinem Lenkradumbau (2016) noch nicht zu kaufen. Trotz der 899 $ plus 45 $ Versand wäre es mein ganz klarer Favorit.
