Beiträge von Detlef

Zitat von Svanniversary

Da hat niemand widersprochen .

Es ist eine fixe Variante die funktioniert, wie viele andere Dinge auch. Gerüchteweise soll sogar das Serienfahrwerk für einige Fahrer „funktionieren“. Es gibt andere Varianten mit jeweiligen Vor- und Nachteilen.

Ich habe es lediglich in die Schublade „fix“, ohne Höhen- und Dämpferverstellung eingeordnet. Wo ist der Widerspruch?

Es bleibt bei fix, d.h. es passt hinsichtlich Höhe und Härte (wie offensichtlich bei Dir), oder es passt vielleicht auch nicht. Da hat eine Höhen-/Dämpferverstellung definitiv Vorteile und den Vorteil des Toleranzausgleichs hast Du ja selber genannt.

Alles anzeigen

Sven, dich meinte ich damit nicht. Dafür hast Du viel zu viel Erfahrung mit Fahrwerken und ich weiß bei dir, dass Du es neutral und sachlich bewertest.

Ich meinte eher das in den Raum geschmissene Schwarmwissen ohne jeglicher Grundlage der Vergleiche.

Sorry, aber ich muss hier mal etwas klarstellen.

Das B12 ist ein perfektes Sportfahrwerk für den ND.

Natürlich wird es eingebaut und man muss mit Höhe und vorgegebenen Komfort zufrieden sein.

Aber, es ist besser, als alles, was in Serie ist.

Und ja, ich habe jetzt auch ein Gewinde drin, aus dem eitelen Grund des serienmäßigen Schiefstands hinten links.

Es gibt nur den Vorteil einer persönlichen Höheneinstellung beim Gewindefahrwerk, da nach TÜV-Abnahme diese festgezurrt ist.

Sollte das gewählte Gewindefahrwerk auch noch Druck und Zugestufe einstellbar sein, können Könner hier auch noch ein bisschen rumspielen.

Ich persönlich kann das B12 fahrtechnisch nur empfehlen.

Das Tein Street natürlich auch, da ich es auf B12 Niveau einstellen kann, nur eben noch etwas präzieser (Höhenausgleich).

Und wer über ein B12 schimpft, sollte es erst einmal erfahren und nicht einfach in irgend eine Schublade stecken.

Mal ehrlich.

Wenn zu mir als Händler jemand mit Steinschlägen in der Motorhaube nach Garantie fragt, wüßte ich nicht einmal ob ich eine Antwort geben würde.

Umprogrammieren auf "aktuell eingelegten Gang", sozusagen "Ganganzeige"

Ist nur ein blöder Tipp von mir, da ich weder weiß ob so etwas geht, noch wie so etwas geht.

Würde mir aber gefallen

Zitat von Celijoe

Da kostet mich allein die Matt-Anni fast so viel, wie bei der HUK24 alle drei zusammen… 🫣

Dann lieber von zwei kleinen Sendern zu einer vorausschauenderen Fahrweise motivieren lassen. 👍

Habe jetzt mal spaßenshalber meinen MX5 gerechnet. SF35

Nur ein Tip für Zweitwagen, um wirklich Geld zu sparen.

Nutze sie selber.

Zweitwagenversicherung - Zweitwagen versichern wie Erstwagen | Verti

Verti Zweit-Fahrzeug-Tarif ➤ Jetzt online Angebot berechnen ✅ Zweitwagenversicherung auch für Motorräder ✅ Erstfahrzeug kann woanders versichert sein ✅…

www.verti.de

Ich habe keine Lust mehr immer auf "Gefällt mir" zu drücken.

Deshalb hier für alles was Du bist jetzt gemacht hast und wahrscheinlich noch machen wirst, einen riesen Respekt.

Da ich selber aus meiner damaligen "Hobby-Schrauber" Zeit weiß, was es heißt, seine Ideen relativ möglichst perfekt selber umzusetzen, kann ich dir gar nicht so viele Daumen geben, wie Du dir schon verdient hast.

Und das ist keine A...kriecherei, sondern ein Lob aus Überzeugung.

In diesem Sinne, weiterhin viel Spaß und immer gutes Gelingen.

Ich habe ein Tein Street Advance Z drin. Es ist ein unspektakuläres, schnelles, komfortables Fahrwerk für die Straße. Zudem ist der Preis für die Qualität (aus meiner Sicht) unschlagbar. Es fährt (bei richtiger Einstellung) geschmeidiger als das Originalfahrwerk (egal ob Bilstein oder das Andere).

Für gelegentlich mal auf einen Track kann man es auch mal auf ganz hart stellen.

Für überwiegend Track und Ähnliches sollte man jedoch auch ein dafür vorgesehenes Fahrwerk nutzen, was jedoch auch den Preis in die Höhe treibt.

Ich persönlich würde bei einem reinen Performance Fahrwerk zum Öhlins greifen. Nicht nur, dass es anscheinend beim MX5 perfekt abliefert, sondern es ist auch noch sehr leicht. Nur der Preis ist auch entsprechend angemessen etwas höher.

Zu beachten gilt beim Tein Street Advance Z, dass es nichts für Leute ist, die gerne mit dem Unterboden auf dem Asphalt schleifen möchten.

Die Höheneinstellwerte sind moderat. Bandbreite Kotflügelkante/Radnabenmitte ca. 330 - 340 mm. Und es ist GRÜN.

Das soll keine Empfehlung sein, sondern nur eigene Erfahrungen mit dem Tein.

Diese Werte für einen 2.0 Liter Sauger rauszuhauen, hätte ich mir bisher nur von einem bestimmten amerikanischen Politiker vorstellen können, der auch mal eben einen 600 %-igen Preisnachlass auf irgend etwas rausgehauen hat.

Sorry, das Thema ist im Prinzip "ohne Worte" .

Zitat von Wood1

Dann wäre auch hier der Sicker auf dem Getriebe interessant. Vielleicht hat jemand eines aus der gleichen Charge, dass ebenfalls keine Geräusche rauslässt

Ist eins aus 2015 G160 ohne Start/Stop.

Auch bei den ersten Getrieben gab es vereinzelt Probleme. Hier war ich auch nicht betroffen.

Aber ich möchte hier nicht weiter schreiben, ist der falsche Thread. Sorry, habe ich zu spät gemerkt.