Beiträge von Detlef

  • Motoröl Mazda MX5 OW-20 vs. 5W-30 .... gute Gründe für 0W-20 Ölwechsel

    KI hin oder her. Der grundlegenden Aussagen sind ja nicht verkehrt. Und so kann man es einem Laien wie mir bestens erklären.


    Wenn ich mir hier die ganzen Aussagen durchlesen, gibt es keine eindeutigen Meinungen.

    Hier wird über W Spezifikationen diskutiert, aber nicht über Viskosität, Scherkraft, etc.

    Wenn man das mal analysiert machen würde, könnte man tatsächlich feststellen, dass ein sehr gutes 5W30 einem 5W40 nahe kommen kann. Und wenn es eine Zwischenlösung gäbe, wäre dieses 5W30 dann ein 5W35.


    Deshalb würde ich persönlich nie eine Empfehlung abgeben, da jeder für sich, der sich mit Motoröl auseinander setzt, sein persönlichen Fahrprofil kennt und entsprechend der Spezifikationen und nicht dem "sowieso W sowieso" als Allheilmittel folgen sollte.


    Das sollte jetzt mein Beitrag zum Öl gewesen sein.

    Ich weiß ja, welches ich für mein Fahrprofil benutze. ;)

  • WO finde ich einen Homura 2.0?

    Zitat von Dwarsloeper

    Alles soweit richtig - nur bezüglich Werterhalt ist das eine Glaskugel. Wenn das Gerücht eines 2,4l stimmt, dann könnte es dem G184 wie dem G160 ergehen.

    Gehört jetzt zwar nicht in diesen Threads, aber kleine Korrektur. ;)

    Wie ist es dem G160 denn ergangen? Wieder für mich zu allgemein. Versuche mal einen G160 Exclusiv-Line zu ergattern. Das einzige 2 Liter Modell ohne Start/Stop/e-iloop. ;)

  • Getriebeschaden

    Zitat von superschnucki

    Du meinst in 2016, oder?

    Ja, explizit ND1 Sportsline 2.0 Liter bis 2016, da hier immer wieder irritierende Aussagen kommen.


    Da sich hier im Forum auch Interessenten einen Einblick verschaffen, darf man solche Aussagen nicht einfach verallgemeinern und alle ND1 in einen Topf schmeißen.


    Heute kann man getrost sagen, das alle ND1 ein funktionierendes Getriebe haben. Entweder noch im Auslieferungszustand oder halt damals auf "überarbeitetes" gewechselt. ;)

  • Getriebeschaden

    Zitat von Lucky71

    2016 gab es viele Ausfälle, .......

    Nicht korrekt. Keine 5 bekannte wirklichen Ausfälle (hier im Forum). Vorsorglich ausgetauscht vielleicht 15 (auch hier im Forum).

    Wirklich betroffen war nur der 2 Liter Sportsline von 2015-2016.

    Weder der 2 Liter Exclusive-Line noch irgend ein 1,5 Liter waren betroffen. ;)

  • Motoröl Mazda MX5 OW-20 vs. 5W-30 .... gute Gründe für 0W-20 Ölwechsel

    Zitat von NightOWL

    Was meint ihr denn für Unterschiede zwischen einem 5w30 und einem anderen 5w30 zu spüren?

    Ich behaupte für mich, dass ich NICHTS spüren werde zu anderen 5W30 Ölen.

    Vielleicht Ölverbrauch laut Peilstab. Ravenol REP 5W30 hatte 0 Verbrauch. Andere weiß ich nicht.


    Ich wechsele auf das VMP nur, weil die Ölanalysen bestätigen, das auch nach einem etwas längeren Intervall das Öl noch hervorragend im Saft steht.

    Von den reinen Papierwerten her tut sich zwischen dem REP und VMP nichts. VMP muss nur irgend etwas im Öl haben, was längere Intervalle zulassen würde.


    Auch wenn man sich mal mit den Klassen A3 und A5 beschäftigt wird schnell klar, dass A5 weniger hitzestabil, dafür aber spritsparender, und dafür für die Euro-Norm-Zulassung, wichtig ist. A3 (heute C3) ist das stabilere, hitzebeständigere Öl.


    Empfehlungen lt. Handbuch hin oder her. Alle Skyactiv können A3 oder A5 fahren. Und geht man nach API kommt es aufs Selbe raus.

  • Motoröl Mazda MX5 OW-20 vs. 5W-30 .... gute Gründe für 0W-20 Ölwechsel

    Bis jetzt habe ich immer Ravenol REP 5W30 gefahren, werde aber jetzt aus Gründen von Ölanalysen nach 1 Jahr, 2 Jahren, 10.000 km, 20.000 km, 30.000 km das Öl wechseln. Die Analysen habe nicht ich gemacht, sondern befinden sich im Oil-Club Forum. Überragende Werte.


    Es wird weiterhin ein vollsynthetisches A3/C3/SN 5W30 zu einem relativ inzwischen höheren Preis sein. Kommt aber erst im Mai nächsten Jahres rein. ;)


    RAVENOL VMP (USVO) SAE 5W30 :thumbup:

  • Motoröl Mazda MX5 OW-20 vs. 5W-30 .... gute Gründe für 0W-20 Ölwechsel

    Also, ich habe bei meinem Cupra Born nach 4 Jahren und über 30.000 km noch keinen Ölwechsel gemacht und er schnurrt noch wie am ersten Tag. ;)



    Natürlich ist der Bericht nicht wirklich glaubhaft, aber wo die Wahrheit liegt, weiß ich bis heute nicht. :/

    Die Öle werden ja nicht schlechter und die Motoren werden auch nicht mehr per Hand zusammengefeilt.

    Longlife ist auch so eine Sache, wenn man sich die reinen Daten mal reinzieht. Da gibt es im Prinzip kein Unterschied zum "normalen" Öl. Es sei denn irgendwo geheim versteckt.


    Auch gibt es die These, das man nach Spritverbrauch den Ölwechsel machen sollte. Wenn der Motor z.B. 750 Liter verbraucht hat. Das berücksichtigt Schnellfahrten, Stadtfahrten, Anhängerfahrten, Kurzstecken etc.. Im Prinzip logisch. Manueller Serviceintervall :thumbup:


    Wer weiß schon, was genau stimmt und rückt schon mit der Wahrheit raus. ;)


    Ich hatte in über 45 Jahren noch keinen Motorschaden durch evtl. falsches oder evtl. zu lange gefahrenes Öl.