Beiträge von Detlef

Auch wenn der Lotus etwas klein gegenüber den anderen Fahrzeugen ist, so hat er doch einen standesgemäßen Parkplatz gegenüber der "fetten" Schlitten.

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Zitat von Flitzpiepe

Hallo zusammen,

ich habe auch mal ne kurze Frage:

Ich spiele mit dem Gedanken, meinen MX-5 zu verkaufen.

Vor 6 Jahren habe ich mir bei SPS ein Gewindefahrwerk einbauen lassen, das auch dort vom GTÜ-Prüfer abgenommen wurde. Mir hat man damals gesagt, dass man die Änderung "irgendwann" bei der Zulassungsbehörde eintragen lassen soll.

Bei der HU gab es nie eine Nachfrage dazu, deshalb gingen die Jahre ins Land.

Sollte ich dies jetzt vor dem Verkauf nachholen oder würde das bei der Neuanmeldung des potentielen Käufers automatisch geschehen?

Ich möchte nur sicher gehen, dass der Käufer kein böse Überraschung erlebt.

Vielleicht hat dazu ja jemand Erfahrung und kann mir einen Tipp geben.

Vielen Dank vorab!

Gruß

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Könnte verjährt sein. Eintragung wird dann nicht mehr vorgenommen und es wäre neue Abnahme nötig.

Handhabt anscheinend jede Zulassungsstelle anders.

Zitat von ingo

Kann der Mazda Händler das freischalten?

Ingo

Müsste er können

Hier mal ein Teil-Auszug vom BCM, auf welches der Händler auch Zugriff haben müsste (Ich weiß es aber nicht).

Ich werde irgendwann mal ForScans kostenloses 3 Monats Abo nutzen um zu versuchen es frei zu schalten.

Kazari24 hat ja den Schalter erfolgreich in seinen 24er ohne jegliches zutun Plug & Play eingebaut. Keinerlei Codierungen.

Wenn ich mir hier die ganzen Seiten so anschaue, hat das noch nie einer wirklich probiert.

Udo (Postschlupf) hatte zwar den Originalschalter, aber keinen Stecker im Auto. Er kam auf die Idee mit dem gelben Kabel. Alle sind anscheinend darauf aufgesprungen und haben statt den Originalschalter einen günstigeren eingebaut mit dem Abzweig des gelben Kabels. Aber ich habe nirgends hier gelesen, dass mal einer einfach den Originalschalter mit dem Originalstecker getestet hat.

Nach eigenen Recherchen, habe ich, wie auch Kazari24 festgestellt, das es einen zweiten Öffnungsweg (Kabelzweig) gibt, als über das gelbe Kabel.

Werde mir mal den Schalter besorgen und dann das Ergebnis Posten. Kann aber noch dauern, da es 0 eilt und ich einfach nur mal so in den Weihnachtstagen zu viel Zeit für überflüssige Ideen habe.

Ich habe mir jetzt alle Seiten durchgelesen mit folgenden Erkenntnissen

Der Originalschalter kostet ca. 50 €

Am Originalschalter kann man den Kabeladapter (falls vorhanden) anschließen, jedoch funktioniert kein Plug&Play, da es im BCM nicht freigeschaltet ist.

Somit wird das sogenannte gelbe Kabel angezapft. Auch wenn diese Art relativ einfach ist, schnell geht und ein x-bliebiger, günstiger Schalter benutzt werden kann, würde ich gerne versuchen es doch Plug&Play durch Freischaltung im BCM zu realisieren.

Über forscan kann das BCM ausgelesen und programmiert werden.

Hat das schon jemand seit dem letzten Jahr gemacht oder bin ich Pionier?

Zitat von GAFCOT

Long Road Racing

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Hier mal zum Thema Lack/Trockenlack am Beispiel eines Golf.

Wo kommen bitte die 7kg Unterschied her?

Außer aus der fragwürdigen Aussage .

Deutsches Lackinstitut - Dünn wie ein Haar - der Aufbau einer Autolackierung

Zitat von GAFCOT

Weiß ist sieben Kilo leichter, also alles klar?

Wer hat denn diese These erfunden?

Ein Kleinwagen wie ein ND, der nur bis zur Türkante lackiert wird, hat mit Sicherheit nicht einmal 3 kg Lack serienmäßig.

Und auch der weiße Lack soll angeblich mit Klarlack überzogen sein. Das weiß ich aber nicht.

Vielleicht sollten mal 2 Personen, einer mit weiß, einer mit Metallic, den Lack abkratzen und auf die Waage legen. Dann wissen wir es genau.