Oh, die können das!?
Sogar perfekt. Laß ich dort immer nach meinen Wünschen machen. Sie haben sogar einen Spezialisten für diesen Akt. 
Letztes mal hatte ich zugeschaut. Er hat die Ruhe weg und stellt so lange ein, bis es passt. Geht nicht, gibt es dort nicht.
So muss das sein 
Wer Targa mag kauft Targa und wer Roadster mag kauft Roadster. Da braucht es keine Überzeugungskraft oder "welcher ist besser/schöner"? 
Felgen: OZ Alleggerita 7x17 ET 30
Reifen: 205/45/17
Tieferlegung: ja, Gewindefahrwerk, Radnabenmitte/Kotflügelkante v/h 340/340
Spurverbreiterungen: nein (dafür gibt es passende Felgen )
Kotflügelarbeiten: nein
TÜV: Ja und im Prinzip ohne Problem (§21/19.2 da Fahrwerk/Felgen) nach zuvor unterschiedlichsten, teils nicht nachvollziehbaren Beanstandungen oder Unlust oder kompletten Irritationen. Das ist aber eine andere Story. Änderungsabnahmen scheinen immer komplizierter zu werden und nicht jeder Prüfer darf, kann oder will eine Änderung nach §21/19.2 durchführen.
Hab mich Mal etwas schlau gemacht.
Der ND1 soll den Player-Stecker haben.
Der ND2 je nach Landesspezifikationen nur bis Mj.19. Bei einigen ist schon bei Mj. 18 Schluss.
Und so sieht der Stecker aus. Dafür muss die ganze Rückwand raus um daran zu kommen.
Ich krame das hier noch einmal hoch, da ich 12V hinter den Sitzen zum Staufach abgreifen möchte.
Der hier gezeigte gelbe Stecker kann es nicht sein, da der Player Anschluß (siehe Bild) definitiv anders aussieht.
Wer weiß, wo sich der richtige Stecker für den CD Anschluß befindet?
Alles anzeigenBitte nicht den Skorpion @finepixler. Der ist für SUVs.
Aber du hast ja auch den Cinturato im Test verglichen, also wirst du schon den Richtigen wählen.
Ich gehe schon davon aus, dass es im Sommer einen sehr deutlichen Unterschied zu einem der Top Sommerreifen geben wird.
Ich werde ihn auf meinem Wintersatz auch aufziehen lassen in den kommenden Wochen. (Je nachdem wann er geliefert wird)
Dann werde ich ihn aus Neugier auch mit Sicherheit mal bei warmen Wetter ausprobieren.
Aber aus Gründen werde ich dennoch mal diese lebensgefährliche Aktion durchführen, vor der Detlef gewarnt hat.
Sagen wir es mal so.
Nachdem etwas vom nagelneuen Profil abgefahren war und die Spur, aus welchen Gründen auch immer, sich sehr negativ verstellt hatte, neu eingestellt wurde, fährt sich alles absolut normal.
So, wie es sein soll.
Inzwischen bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen.
So kann sich das ändern.
Nicht alles ist verboten, was hier so geglaubt und geschrieben wird.
Ja, Zusatzscheinwerfer, Rückleuten etc. müssen funktionieren.
Gefärbte Plastik-Blenden an den Seiten, die weder leuchten (können), als auch gelbe Reflektoren (nur senkrecht) sind nicht verboten.
Genauso wenig wie die Blenden eines roten MX5 in einen Weißen zu stecken.
Habe mir diese vorgestern bei eBay gezogen.
Wer Interesse hat, eBay.com
Kommt vom Chinaman und den interessiert es nicht, wohin er kostenlos liefert.
Hat natürlich keine e Zeichen und der Anschluss ist verboten, auch weil hinten rot.
Aber als Zierde ohne Anschluss für ca. 25€ kann man nichts falsch machen.
Eine einmalige Vollbremsung sollte ja jeder halbwegs anständige Belag zustande bekommen.
Die Frage ist ja eher auf welche Weise und wie oft er das hinbekommt.
Ich kenne den Belag nicht, eure Erfahrungen scheinen ja aber positiv zu sein.
Bei mir löst ein Eco im Namen immer Skepsis bezüglich aller anderen Aspekte aus, die dann untergeordnet werden.
Eco bezieht sich bei den Belägen auf den Verzicht von Kupfer. Inzwischen haben z.B. VW und Mercedes diese Beläge bei einigen Modellen als OEM.
Aber mir ging es auch so..Bei Eco ist erst mal Skepsis angesagt. Bei den Belägen akzeptiere ich inzwischen den Begriff.
