E-LOOP scheint die Einschränkung zu sein..
Kann sein. Bei e-loop hätte ich auch die 24er gewählt.
Aber allgemein zu schreiben "nicht für ND" ist Unsinn. Dann höchstens "nicht für ND mit e-loop". Wobei überzeugt davon, dass die 19er nicht mit e-loop funktioniert bin ich nicht wirklich. 
Fragt doch mal Pianoman
Er hat die 19er in einem G184.
Oder Dirk F siehe Post 200
Unsinn.
Seit über 2 Jahren ohne jegliches Problem verbaut.
Alles anzeigenHallo,
seit ich bei mir Android Auto / Carplay mit dem original Mazda Umbausatz im Juli 2021eingebaut habe wird die Mazda-Navi-Karte im (neuen) SD-Kartenleser anscheinend nicht mehr erkannt. Das Update der Auto-Software auf Version 70.00.335 EU N wurde ein paar Monate vor dem Umbau gemacht, d.h. mit dem alten Kartenleser lief das Mazda-Navi einwandfrei.
Nicht dass ich es dringend benötige aber mir wäre trotzdem die alternative Möglichkeit recht. Ich habe zwar kein "Abo" mehr für Kartenupdates, aber mit dem Kartenstand der vor dem Umbau lief sollte es ja eigentlich weiter funktionieren. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe wurde die Karte bei der ersten Benutzung mit dem MZD gepaired. Das dürfte ja eigentlich nichts mit des Kartenleser zu tun haben.
Oder war evtl. die ID des SD-Kartenlesers am Pairing beteiligt?
Wie könnte ich ohne Navi-SD testen ob der Kartenleser einwandfrei funktioniert?
Macht vielleicht ein Softwareupdate Sinn? Meine Softwareversion 70.00.335 EU N ist seit ein paar Monaten vor dem Umbau bis heute unverändert.
Fragen über Fragen...
Ist zwar schon länger her die Frage, aber vielleicht bei dem einen oder anderen auch relevant.
Gleiches Problem hatte ich auch, habe mich aber zurückbesinnt, das ich die Blitzerdatei unter der Speedcam hatte, die je nach Größe (nur D oder DACH oder Europa), beim ersten einstecken länger gedauert hat, bis die Karte wieder erkannt wurde. Nach dem HUB Umbau mit neuer Firmware war die Karte nur noch am laden. Hätte sie so ihr ganzes Katenleben gemacht. 
Also einfach wieder den alten Müll unter Speedcam eingepflegt und die Blitzer.txt gelöscht.
Und siehe da, alles wieder i.O.
Also, wer seine Karte durch den Blitzer Tweak verändert hatte, hat hier die Lösung.
Cool danke…und das geht bei allen MZD?
Hier ist alles, bis ins kleinste Detail beschrieben. Schau aber erst einmal auf deine vorhandene Firmware, denn ab einer bestimmten geht es nur noch (für mich) kompliziert.
Oder um es kürzer zu machen, man benötigt die Firmware kleiner als v59.00.502
Ok…die Suche hier im Forum gibt nichts her zu dem Thema. Hat wer ein paar Bilder, in wieweit sich der Bildschirm oder die Funktion ändert? 🙏
So sieht es dann ungefähr aus. Dort kann vieles variiert werden.
Das ist jetzt ein Beispiel in englischer Sprache. Gibt es auch auf deutsch.
Läuft die „Speedometer App“ auf Androide oder Apple?
Auf dem MZD Bildschirm. Ist ein sogenannter Tweak.
Was haltet ihr davon mal eine Liste aufzustellen mit nachweislich guten Werkstätten zur Fahrwerkseinstellung? Sortiert nach PLZ zum schnellen Auffinden in der "Nähe".
Ich glaube viele probieren es auf gut Glück und zuviele davon fallen auf die Nase.
Gute Idee, nur mit dem Problem, dass es um den Menschen "Vermesser" geht. Der kann heute hier und morgen da arbeiten. Wenn ich also eine Empfehlung abgeben würde, könnte ich auf die Schnute fallen, weil der engagierte Vermesser dort nicht mehr arbeitet.
Ich verstehe die Problematik eh nicht. Jeder hat doch einen Mund. Einfach mal zu einem angedachten Vermesser gehen und das ganze locker durchsprechen, ob er gewillt ist, genau nach Vorgabe einzustellen. Bis jetzt hatte ich keine Probleme. Bei dem einen dauert es eben ein bisschen länger als bei dem anderen, um die gewünschten Werte einzustellen, aber wenn sie wollen, können sie das alle.
Ja, es wurde behauptet, dass das MZD Connect ab dem MJ 2018 einen Bildschirm mit höherer Auflösung bekommen hätte.
Ich hatte noch keine Gelegenheit zum Vergleich.
Alle 7" Bildschirme haben eine Auflösung von 800 x 480
Trotzdem ist beim "ab 2018" alles ein bisschen klarer und auch das, was aus den Lautsprechern kommt, hört sich besser an. Gibt leider nicht viel Infos und schon gar nicht über Änderungen über das System und der Firmware.
Die neuen, in den anderen Mazda Modellen verbauten 8" Bildschirme, haben eine Auflösung von 1280 x 480.
Wird durch das CAI dann nicht vor dem Kühler angesaugt und deshalb ist die Luft etwas kühler?
Beim Originalen wird auch "vor und weg" vom Kühler angesaugt.
Der originale Ansaugschlauch vor dem Luftfilterkasten ist sogar kürzer.
Da außer Optik nichts anders ist, tippe ich auf Placebo, lasse mich aber gerne durch Fakten überzeugen.
Man kann keinen Bridgestone schön reden. Egal auf welchem Fahrzeug. Sehr schneller und teilweise gefàhrlicher Abbau, besonders bei den schwereren E-Autos. Bei Nässe immer hinten dran.
Und das geht durch die ganze Bridgestone Palette.
Ob Beruf hin oder her, die Tests belaufen sich weder auf einen ausgiebigen Tracktest, noch auf einen Langzeittest (alles schon mitgemacht). Auch bei Test in Zeitschriften sollte man sehr, sehr vorsichtig sein, denn dort gibt es die eine oder andere Möglichkeit ganz oben zu stehen.
Das Bild von Wolfram ist nur eins von vielen so aussehenden Bridgestone Reifen.
Aber, wie bei so vielem im Leben muss jeder seine eigene Entscheidung treffen.
Auf dem Bild z.B. ein Turanza T005 nach ca. 18.000 km auf einem Tesla.
