Beiträge von The PedalPusher

Macht es Sinn in der letzten Mai-Woche (Himmelfahrt) in die Dolos zu wollen, oder ist es aufgrund des Feiertags dann bereits zu überfüllt?

Was sagen die Alpenprofis?

Hätte hier eventuell jemand Lust und Zeit mitzukommen?

Vielleicht vorzugsweise Alpennewbies?

Ich dachte an all incl. maximal 5 Fahrzeuge.

Fahrprofil wäre zwar sportlich, aber kein krankhafter Endanschlag.

Wenn dann wollte ich, außer der ersten Übernachtung, ohne große Planung einfach drauflos fahren und täglich ein paar Pässe genißen.

Damit scheinen hier ja einige wenige schon gute Erfahrungen gemacht zu haben.

Als erste Zielankunft hätte ich vielleicht das Hotel Leitner in Mühlbach im Auge, wenn man denn so kurzfristig noch Zimmer bekommt. Hat mir schon bei meiner allerersten Alpentour sehr gefallen.

Den Fernpass kann man zur Anfahrt wegen der Brennerbaustelle jetzt wohl vollends vergessen, oder?

Anfrage ist noch vorläufig. Möchte erstmal eure Meinungen dazu.

str0nkberG

Ich war neugierig und habe heute während einer kleinen Runde auch mal nachgeschaut.

Die VA-Dämpfergabel hat in Fahrtrichtung gesehen hinten deutlich weniger Abstand zum Querlenker (Kontakt negativ) , während vorn massig Platz ist.

Ist an beiden VA-Dämpfern identisch.

Alle Bilder Fahrerseite!

Hinten:

Screenshot_20250306_191300-min.jpg

Vorne:

Screenshot_20250306_191339-min.jpg

Hinten:

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Vorne:

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Die Bilder in deinem Link lassen erahnen dass das bei dir auch der Fall ist.

Ich weiß leider nicht mehr ob das 2021, als ich das Fahrwerk getauscht hatte, auch schon so war. Ich gehe aber einfach mal davon aus.

Zitat von Ville

Hallo!

Habe seit einiger Zeit beim losfahren und starkem Einschlagen der Lenkung ein ruckeln im Bereich der Fahrwerksaufhängung bemerkt ( in beide Richtungen). Zufällig gerade einen Wartungstermin bei Mazda.

Dort wurde festgestellt, dass der Stossdämpfer mit seiner Unterseite an der Strebe ( wie immer die heisst) Kontakt hat. Er ist quasi zu lang.

Welche Strebe?

Wie zu lang?

Gibt's Schleif-/Kratzspuren?

Machst du Foto, und jeder hat eine Vorstellung von deinem Problem.

Zitat von qoozie03

Mal ne ganz andere Frage. Was ist der unterschied zwischen dem Öhlins 70/40 und dem silvers neomax s? Beide haben eine Federrate von 70/40 aber das silvers kostet knapp 1000€ weniger? Woran liegt das und wenn die identisch sind womit rechtfertigt Öhlins den hohen Preisunterschied?

Die Ventiltechnik im Dämpfer.

Amen!

Zitat von MrPink

Aber Lesekompetenz ist auch nicht mehr so der Hit.

Rischtisch.

Ich habe nämlich weder die Werkstatt in Schutz genommen, noch diese Aussage...

Zitat von MrPink

"Das ergibt sich dann so mit dem Nachlauf"

... zitiert.

MrPink , bin da voll deiner Meinung.

Es ging mir nur um das 'nicht separat einstellbar'.

P. S. :

Das kann sich zwar sehr schnell ändern, aber aktuell leben wir zum Glück immernoch in einer Welt in welcher hier jeder seinen Senf dazugeben darf.

Oder ist das dein Forum?

Zitat von Kalex

Update: Ich habe gerade mit der Werkstatt gesprochen. Mir wurde daraufhin mitgeteilt, dass der Nachlauf nicht separat eingestellt werden kann...

Die Aussage ist doch korrekt.

Der Nachlauf kann ja auch nicht separat, sondern nur in Kombi mit dem Sturz eingestellt werden, weil sich beides gegenseitig beeinflußt.

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Du hast einen 24er? Wann wurde denn das Staufach geändert? Meins ist deutlich tiefer.

Stimmt, ist mir auch sofort ins Auge gesprungen.

Bei meinem 2017er Exclusive-Line geht's hinter der Klappe auch nochmal deutlich nach unten, während bei Hueni die Innenseite der Klappe beinahe eine durchgehende Fläche mit dem Staufachboden bildet.

Ronotto Ralf, nicht die Tiefe des Raums war gemeint sondern die nach unten.

Sollte dir zu deinen vorherigen ND's eigentlich auch auffallen.

Hueni , befindet sich unterhalb der Mappe auch noch eine Art Auflage? Wozu dienen denn die zwei halbkugelförmigen 'Riesen-Noppen'?

gsx750

MrPink

Svanniversary

stiffler

Sorry, ich dachte Sven hätte mir dessen Namen gesteckt. Dann kann es nur der Oggynator gewesen sein.

Egal, ich löse jetzt mal auf:

Er heißt Victor.

Da mir Spa im letzten Jahr aufgezeigt hatte daß mir meine derzeitigen Reifen und / oder Fahrwerkeinstellung nicht mehr taugen hatte ich zunächst eine schärfere Einstellung im Sinn.

Als ich in GF einen Termin klarmachen wollte hatte Victor für den gewünschten Zeitraum leider Urlaub. Man sagte mir jedoch daß das kein Problem sei da sich auch andere Mitarbeiter damit auskennen.

Nice to hear.

Zeitgleich riet mir Sven jedoch erstmal einen anderen Reifen zu fahren und ggf. danach das Fahrwerk nocheinmal einstellen zu lassen. Also Termin wieder abgesagt. Im März oder April bekommt er jetzt erstmal andere Gummis.

Jens, vielleicht hatte der gute Victor bzgl. längerer Krankheit aufgrund der hohen Nachfrage von ND-Fahrern aus ganz Niedersachsen ja Burnout!?