Beiträge von MX Olli
-
-
Ist ja kein Problem, wir haben es ja geklärt.
-
Mich wundert das du die nicht schon längst abgezogen hast.
Das ist nämlich nur ne Schutzfolie, ähnlich wie bei einem Handydisplay bei Neuauslieferung.
-
Hum, wenn bei dir aber Arona steht, habe ich auch was zum Arona geschrieben.
Zum Arosa hätte ich nix schreiben können, den kenn ich nämlich nicht.
Aber egal Arona oder Arosa, Hauptsache Italien.
-
Meine Frau fährt einen 2020er Arona Xperience 1,0Ltr. 3 Zylinder, 110PS.
Wir sind sehr zufrieden mit diesem Auto!
Natürlich ist das kein Rennwagen, aber der kleine Turbomotor ist trotzdem recht spritzig und die Xperience Ausstattung mit Beats Audio ist top!
Typisch 3 Zylinder, läuft er im Leerlauf nicht ganz so rund wie ein 4 Zylinder.
Meine Nichte hat sich gestern erst einen 2023er Arona gekauft.
Zu deinen Bildern kann ich nur sagen, wenn der regelmäßig in einer Fachwerkstatt gewartet worden sein soll, sollte er sich schleunigst ne andere Werkstatt suchen.
Worauf ich aber hinaus will, der Arona hat einen, ich sage mal konstruktiven Mangel.
Die Haubenscharniere verschwinden in einer recht großen rechteckigen Öffnung zw. Kotflügel und seitlicher Spritzwand.
Durch diese Öffnung gelangen Blätter, Nadeln und sonstiger Dreck und die landen dann in der Radhausverkleidung an der A-Säule/Türschweller.
Dort verkompostiert sich das Material und ist ein schöner Feuchtigkeitsherd, der den Kotflügel, A-Säule und Türschweller mit der Zeit schön rosten lässt.
Ich kann also nur jedem raten, der einen Arona oder ein anderes VAG Produkt fährt, 1 mal im Jahr die Radhausverkleidung unten
an der A-Säule ein Stück weit zu öffnen und den Kompost zu entfernen.
Ich habe Bilder gemacht und der Werkstatt gezeigt, mit der Frage ob sie das generell bei der Inspektion nachsehen. Antwort:
Die Werkstatt macht es nicht!
-
Wir haben auf der Arbeit den von Würth.
Macht was es soll.
Ich sag mal so, sich so ein Ding für hunderte € anzuschaffen für 2 mal im Jahr Räder zu wechseln halte ich für nicht wirtschaftlich.
Aber das muß jeder mit sich selber ausmachen.
Ich würde es dann auch so halten wie GAFCOT .
-
Das kannst du einfach dazu pressen.
-
Es kommt darauf an wie und wieviel du in diesen 10000km bremst.
Generell ist der äußere Belag nicht dein Maßstab, du musst auf den Inneren schauen. Die verschließen gerade an der HA innen wesentlich schneller als außen.
Vorderachse ähnlich aber nicht mit so einem starken Unterschied zu innen und außen.
-
Warum solltest du auch nicht zufrieden mit diesem Reifen sein?
Es kommt immer darauf an, welche Prioritäten und welche Erwartungen man an den Reifen hat.
-
Wie ist denn so der Straßenzustand jetzt nach dem Winter auf den einschlägigen Strecken?
Letztes Jahr war ja schon teilweise ne Katastrophe, da hab ich mir zeitweise ne SUV gewünscht mit ausreichend Federkomfort.
