das setze ich dann um, wenn ich in wenigen Jahren in Ruhestand gehe. Dann setze ich meinen 3-Stufen-Plan irgendwo um: ich will von der Haustür aus max 3 Stufen runter gehen und dann mit dem Füßen im Sand am Meer stehen.
Bei der derzeitigen Entwicklung:
3
2
1
Dann wohnst Du im Meer.
@ Skoody
"Leistung ist immer relativ. Hauptsache ist dass man mehr PS hat als derjenige, der einen gerade überholen will."
Wenn ich vorne bin, brauch ich nicht mehr PS.
Handschaltung ist eine Krücke, um die Unzulänglichkeiten des Verbrenners abzumildern. Elektromotoren sind halt in jeder Hinsicht die bessere Antriebsquelle.
Ich übe ein Handwerk aus, Du lässt Dich auf der Erdoberfläche verschieben.
Welches Baujahr ist das? Nicht das du dir die Stellantis-Seuche ins Auto geholt hast...
2012 - 18. Sieht schlecht aus.
Aber besser als Ford.
Der Öldeckel B vom Jeep Renegade 3.6 V6 passt, wenn man ihn um 11mm kürzt.
Du siehst, ich kann auch große Anhänge einbinden.
Nein, nicht bei hoffnungslosen Fällen.
Naja, zuerst bedeutet ja schon anfangs, und da waren es 115 PS.
Ich bin G131 und G184 gefahren und habe jetzt seit etwa 2 Jahren einen Subaru BRZ 2.4 mit 234PS. Ich fahre hauptsächlich Landstraßen und kann guten Gewissens sagen, dass der G131 am meisten Spaß gemacht hat.
Du hattest aber auch eine PrimeLine. 
FALLS Ich mal in die Werkstatt muss (Rückruf), ist natürlich ein GPS-Tracker im ND.
Den 2.0 brauchst Du auf Pässen und schnellen Autobahnetappen.
Wenn Du ein Leistungsdiagramm lesen kannst, bist Du mit dem 1.5er, dem Originalmotor, bestens bedient.
Beim MX-5 ging es nie um Leistung.
