Das Blau ist sehr schön.
Beiträge von GAFCOT
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Verkehrssicherheit muss IMHO immer am Fahrer ansetzen, technische Lösungen sind häufig eher Stolperfallen als Krücken.
Warum gibt es keine verpflichtenden Weiterbildungen?
Es muss kein Drifttraining für Alltagsfahrer sein, aber nach dem Ablegen der Führerscheinprüfung bleibt es jedem selbst überlassen, ob und wie er dazulernt. Erst nach starker Auffälligkeit wird eingegriffen, was nicht nur vom Betroffenen, sondern auch von seinem Umfeld als Makel bewertet wird.
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Der von Ali funktioniert jedenfalls noch beim 2023-er
Wenn die OBD-Dongles dauerhaft eingesteckt bleiben, kommen die Steuergeräte nicht mehr aus ihrem Stand-by Modus raus.
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Man kann auch sehr einfach die Tastatur öffnen und den entsprechenden Taster etwas unterfüttern.
Oder eben
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Mittlerweile merk ich sie gar nicht mehr, und abgenommen habe ich nicht...
Also der Klügere gibt nach?
Das lässt mich ja doch noch auf Recaros hoffen, bisher waren alle Sitzproben eher peinlich.
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Das stimmt.
Im MX 5 fahr ich jedoch am liebsten allein da die meisten Mitfahrer immer vor jeder Kurve anfangen zu jammern "...nich fooo fnell..."
Seit wann kennst Du meine Frau?
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Ich frage mich, wie jemand, der auf Geschwindigkeit steht, beim MX-5 landen kann.
Der MX-5 war nie schnell, und das war auch nie wichtig.
Und viele, denen es wichtig erschien, sind nach Abwegen wieder zum MX-5 zurück gekommen.
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Aber Mazda ist ja selbst zu doof einen Abstands-Tempomat in den MX-5 zu bringen. Bei 99% aller Alltagsfahrten wäre der sinnvoll.
Von daher: lieber diese Assistenzsysteme als Steinzeit-Verbrenner ohne Durchzug und manuelles Schalten mit Zugkraftverlust... Grüße an die Fred Feuerstein-Fraktion.
Ich frage mich, wie missionarisch verbohrt man werden kann.
Mein Alltag sieht entschieden anders aus.
Ich agiere und bin nicht Transportgut.
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Auf der Nordschleife (ist ja wohl ein Usecase) kannst du aber vermutlich von Bergwerk bis Steilstrecke in dem 1.5er nebenbei Homeoffice machen
Ich hab das mit der "Mutkurve" nie verstanden.
