GAFCOT : Du hast ein LEDERlenkrad?
Zwei sogar.
Das Original PrimeLineplastiklenkrad war aber noch schwerer (und hässslich).
Und Holz ist offensichtlich auch nicht leichter.
Beiträge von GAFCOT
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Das kann ich nur unterstreichen. Ich verstehe nicht, wie man diese Mini-Einschiebehalter verwenden kann, quasi Kennzeichen-To-Go.
Du hast deren Prinzip nicht verstanden.
Die Einschiebehalter dienen nur der Positionierung, das Nummernschild wird geklebt und ist beschädigungsfrei nicht mehr zu lösen.
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Kannst Du es mal wiegen?
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Das hat beim NA gut funktioniert, beim ND ???
Etwas gut sichtbares bewahrt vor Schaden, aber ein abnehmbares Lenkrad ist wohl recht schwierig einzutragen.
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GFK oder Carbon?
Das geht ja wild durcheinander.
Könnte das von DG sein:
2016 - UP | ND | MX-5 | HardtopHigh-performance, lightweight hardtops by DG Motorsports for the 2016 and newer Mazda MX-5 (ND chassis). Designed with the enthusiast in mind, these hardtops…dgmotorsports.com -
Getriebeprobleme beim ND1 sind eigentlich durch, beim ND2, gerade bei jüngeren Exemplaren mit wenig Laufleistung, kann da noch was kommen.
Generell: Zustand/Historie geht vor Modelljahr/Ausstattung/Laufleistung.
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Ich bin 1,88m groß, würde gerne einen RF fahren, keine Chance.
Probesitzen!
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Bodenfreiheit is bei mir natürlich auch ein Thema, da meiner die H&R Federn drin hat. Allerdings dürfte das ja nur ein paar Millimeter sein, oder is das echt merkbar?
Es haben schon Haubenpyros auf der Parkhausrampe oder an der Tempo 30 Schwelle ausgelöst.
Jeder mm zählt.
Ich fahre 350 mm und setze manchmal auf.
Das raspelt natürlich unnötiges Gewicht runter.
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Solche schwere Karren bist du gefahren ??
Fahre ich immer noch, unser leichtestes Auto.
Frontantrieb und Trommelbremsen im Schnee haben auch ihren Reiz.
