Ich frage mich, welche langfristigen Schäden oder sonstigen negativen Auswirkungen am Motor denn von den E10-Skeptikern hier antizipiert werden, indem sie stattdessen weiterhin E5 tanken
Wenn doch „die Dosis macht das Gift“ gilt. Und wir einig sind, dass moderne Autos grundsätzlich „Bauteil-resistent“ sind.
Dann sollte das doch ausreichen, um Vertrauen in E10 zu haben. Ihr vertraut doch auch E5…
Was soll also grundsätzlich beim Verbrennen/Einspritzen (also dem Betrieb) jetzt negatives passieren? Wimre verbrennt E10 etwas heißer, ergo können im Brennraum leicht höhere Temperaturen entstehen. Andererseits verbrennt Ethanol reiner als Benzin und hat eine höhere Klopffestigkeit.
Sonst noch was? Bitte erleuchtet mich, bin nämlich bisher überzeugter E10 Fuel Save Nutzer
Habe die Public Beta von iOS26 seit Release auf meinem Arbeits-iPhone und auch dort funktioniert Carplay einwandfrei. Bisher läuft das System stabil.
Hier auch… paar kleine Bugs (Touchscreen-Freischaltung empfohlen ) aber ansonsten top. Mir gefällt, dass man die neuen monochromen App-Icons separat für CarPlay wählen kann. Integriert sich gut in den OEM-Look. Dazu noch die analoge Uhr
Interessanter theoretischer Thread hier seit einigen Seiten … aber, ob der TE mit seiner Problematik bei Geradeausfahrt noch was damit anfangen kann?!
Hab´ trotzdem noch was Futter für Euch . Und ja… ein bisschen Gedanken habe ich mir auch vorher gemacht. Weil die Diskussionskultur hier mancherorts in letzter Zeit „speziell“ ist. Und dazu noch immer (mal) wieder dieses ermüdende Geblubber darüber durchs Forum wandert, wer denn jetzt hier schnell, schneller, geiler ist…
Also, bitte einfach als Beitrag sehen. Nicht mehr, nicht weniger. Das lange Originalvideo von diesem Ausschnitt ist auch eh öffentlich im Netz. Wer die Kurven kennt… weiß, dass man dort idR im „Proleten-Konvoi“ bedächtig durch die Kehre rollt. Das ist ein lästiger Pflichtteil zwischen den richtigen Routen. Dementsprechend überrascht waren wir, dass sich plötzlIch eine Lücke aufgetan hatte… und sind dann alle nicht besonderes elegant - aber im Rahmen der Strassenverkehrsordnung - da durch. Sei‘s drum… wer viel in der Gruppe unterwegs ist, kennt das.
In diesem Sinne ist das auch irgendwie repräsentativ. Was seht ihr also?
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Ich habe das Video nochmal manuell mit dem Finger durchgescrollt in iOS und dann die Bildschirmaufnahme davon hochgeladen. Damit sieht man mehr einzelne Frames, als wenn man in YT scrollen möchte. Ist etwas ungleichmäßig geworden… trotzdem sollte das etwas helfen bei der Interpretation der Fahrdynamik der einzelnen Modelle.
Ich fand interessant, wie unterschiedlich tief die VA unter Last eintaucht. Entlastung der HA. Unterschiedliche Wankneigung. Untersteuertendenz. Verhalten Kurvenausgang. Natürlich immer vor dem Hintergrund, dass wir alle etwas unterschiedliche Linien gefahren sind. Die Kurve ist nicht so gut einsehbar, wenn man von oben runter kommt.
Wir sind hier im Speckgürtel von Frankfurt und die Tuningmaßnahme mit den japanischen Beifahrerinnen käme bei mir daher auch in Frage. Das müsste ich mir dann jedoch nicht vom TÜV genehmigen lassen, sondern von meiner Frau. Und die ist deutlich strenger als … Na ja, lassen wir das. 😉
Besser lassen… hab‘ ich schon in Düsseldorf durch Hat nur einen ND lang gehalten. Wer mich kennt, weiß das jetzt zu interpretieren
Danke Dir, das nehme ich dann evtl. sehr gerne in Anspruch… muss irgendwie/wo rund 30L Flüssigkeiten halbwegs temperaturunabhängig transportieren. Klingt easy, aber ist doch verdammt viel zusätzliches Transportvolumen mit den Verpackungen
) aber ansonsten top. Mir gefällt, dass man die neuen monochromen App-Icons separat für CarPlay wählen kann. Integriert sich gut in den OEM-Look. Dazu noch die analoge Uhr
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