Beiträge von stiffler

Zitat von --E<:|

Solange er richtig erklärt, was durch den Zusatz gereinigt werden kann und was nicht, ist das doch eine faire Sache. Zumal es ja immer optional und nicht vorgeschrieben ist.

Leider kann ich nicht mehr Hundertprozentig sagen, für was das Additiv nun genau vorgesehen sein sollte.

Habe meinen ND ja komplett mit allen Belegen, Rechnungen und Co. verkauft, sorry.

Aber ganz ehrlich. Die ca. 8 Euro hatte und habe ich auch für so einen und evtl. unnötigen "Spaß" übrig

Allerdings gehörte ein langjähriges, vorheriges Vertrauen in den Meister meines Freundlichen natürlich ebenfalls dazu

Additive für ein etwaiges, längeres Leben der Motoren, kenne ich noch aus meiner Zeit als Führerscheinneuling mit meinem Käfer und Golf 1.

Und natürlich gibt es heute auch noch Leute in der Oldtimer-Szene, die auf manche Zusätze schwören.

Ich lasse bei meinen Oldies allerdings lieber jedes Jahr eine Inspektion durchführen.

Sprich, die bekommen alle 1.500 - 3.000km neues Öl, Ölfilter, Luftfilter und jedes zweite Jahr auch mal neue Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit.

Moin,

bei meinem ND kam jedes Jahr zur Inspektion irgendein Additiv für die Reinigung der etwaigen Ablagerungen an den Drosselklappen zum Einsatz.

Kann also nicht wirklich beurteilen, ob es evtl. Unterschiede zu den Motoren und-/oder Ansprechverhalten gab/gibt, die das nicht jedes Jahr beim Freundlichen bekommen haben.

Eigentlich ist er ja nicht sooo tief, dass man überall dort mit aufsetzt.

Die vorderen Flaps sind soweit ich das in Erinnerung habe, wohl für das Spritzwasserschutz der vorderen Bremsanlage gedacht.

Haben aber so gut wie alle Fahrzeuge, auch mein F-Type.

Was evtl. noch mit Bedacht werden sollte nach Tieferlegungen generell.

Immer auf den jeweiligen Böschungswinkel achten und niemals gerade sondern immer entsprechend schräg Fahrbahnerhöhungen als auch -vertiefungen, anzufahren.

Hierbei spart man sich so einige Aufsetzer der Frontlippen.

Übel wird es eigentlich erst, wenn der Unterboden wie bei meinem vorherigen NC (7cm Bodenfreiheit) während der Fahrt auf schlechten Straßen aufsetzt und dabei die Funken sprühen.

Ging am Ende aber auch, da man schließlich wusste, was ungefähr noch passen würde oder halt auch nicht.

Ach ja, ganz wichtig, jedenfalls für mich persönlich.

Vorwärts einparken am Besten so gut wie vollends vermeiden, um unnötige Kontakte mit den teilweise doch recht hohen Bordsteinkanten gar nicht erst aufkommen zu lassen bzw. zu vermeiden.

Mache ich seit 28 Jahren mit all meinen Roadstern so und dementsprechende Kontakte wurden hierdurch entsprechend vermieden

Zitat von --E<:|

Pedant. 😄

Aber du hast natürlich recht, so leicht Autos baut Lotus nicht (mehr).

Shit, Brille Fielmann würde ich mal sagen

Also ein schöner Caterham

Sehr schöne Fotos

Und sogar ein Lotus aus Wolfsburg war dabei, net schlecht

Zitat von t244

Um mal ein paar Infos beizusteuern:

So sieht mein Auto von unten aus; Kein Korrosionsschutz.

Neu gekauft, G160, Bj 2015, 58000km, Laternenparker. Ich vermeide es bei Salz zu fahren, kommt aber auch mal vor. Schnee gibt es ja im Hamburger Umland quasi nicht mehr.

Meine Einschätzung. Er hält die 12 Jahre Garantie durch. Aber es wird doch jetzt allmählich unansehnlicher. Gemäß meinem Mazda Händler sind neuere MX-5 besser gegen Korrosion geschützt.

Wie es in den Hohlräumen aussieht, weiß ich nicht.

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Sieht wirklich unschön aus der Unterboden nebst vielen Rostansätzen.

Da sehen die Unterböden meine beiden Oldies, 58 und 59 Jahre alt, tatsächlich noch besser aus

Wie gesagt, beim NC hatte ich damals das volle Programm mit Mike Sanders und beim ND mit Fluid Film bei unserem Taxidriver umgehend machen lassen.

Der Unterboden des NC sah beim Verkauf nach 10 Jahren immer noch und ohne jegliche Rostansätze als auch der ND beim Verkauf im letzten Jahr nach über 6.5 Jahren, bestens aus.

Wie gesagt allerdings auch beim ganzjährigen Betrieb als Daily.

Wer nur Saison fährt, benötigt so eine Behandlung nicht unbedingt, keine Frage.

Ansonsten ist das ein guter Invest, welcher sich auch beim etwaigen Verkauf durchaus positiv auswirken kann wie bei meinen beiden MX-5

Zitat von black beauty

Schmalere Reifen im Winter macht Sinn, wenn Schnee liegt.

Das Fahrzeuggewicht drückt einen schmalen Reifen tiefer in den Schnee, sodass mehr Grip entsteht. Dadurch kann die spur gehalten werden.

Optisch sieht das bescheiden aus , ist aber sicherer.

Meine ich jedenfalls.

Das mit den schmaleren Reifen in Bezug auf Schnee, gehört mit zu den Ammenmärchen aus der Vergangenheit.

Funktioniert seit vielen Jahren ähnlich gut bis besser mit sehr viel breiteren Reifen

Zitat von Tobi1910

Was ist das den füe ein Scheiss....so was gibts heute noch? Mann oh Mann

Wie viele Marken in den Siebzigern und Achtzigern...back to the roots in Bezug auf etwaige Rostprobleme sozusagen

Ist natürlich auch alles eine Kostenfrage für die Hersteller und vielleicht geht Mazda beim MX-5 einfach davon aus, dass der Großteil dieser Fahrzeuge, wenn halt eh nur in den Sommermonaten angemeldet und-/oder genutzt werden wird!

Wer weiß, wer weiß

Zitat von sajon76

Das ist doch nur das Beiboot

Dummerweise und da Kurzurlaub mit Golden Retriever, nehmen wir entweder den Caddy oder den bis dahin hoffentlich doch noch ausgelieferten Golf Variant meiner Frau.

Habe leider weder ausreichend Kofferraum noch AHK am F-Type, um den ca. 43kg schweren Kollegen mitnehmen zu können

Nach aktuellem Stand der Dinge, sind wir am 19.05. auf Rügen, also leider nicht.

Aber bis dato könnte ich am 26.05.!

Ist aber ein Freitag und buckeln ist auch noch angesagt nebst etwas weiterer Anreise mit etwas über 100km.

Somit bitte unter Vorbehalt für den 26.05., danke

BG,

Jens.