Chapeau, wieder mal hervorragend (auch für den Laien verständlich) erklärt 
.
2 Fragen noch:
1. Musst du montags nicht arbeiten, oder woher nimmst du die Zeit für diese Abhandlungen ... 
2. Wie bekommen die Konstrukteure dieses gegenläufige "Verhalten" der Vorspur am kurvenäußeren Hinterrad hin (z.B. im Vergleich zum NC) ?
Zu. 2
Lässt sich vllt. einfacher auf einer "Servietten-Skizze" beim Windbeutel-König erläutern ... mal gemeinsam überlegen ... Zeit wird's ... 
Nochmals DANKE
Sven, als eifriger Mitleser deiner "Vorlesungen" (pos. gemeint !!) kann ich die kinemat. (?) Zusammenhänge mittlerweile halbwegs verstehen:
Setzt sich ein FW, erhöht sich der Sturz leicht und die Räder stellen sich etwas gerader (weniger Vorspur).
Warum aber nur an der VA ?
Thx vorab.
Einfach jetzt und nicht in 5 Minuten beim Riedel nachfragen.
Wer ist Susi 
Du bist toll!
Danke Dir vielmals.
Dem kann ich mich nur vorbehaltlos anschließen . Träumchen !
Markus, du Feigling , sind wohl doch noch ein paar Besenkammern frei ...
Traust du dich oder haste Schiss
Gerade die TN-Liste von Gerhard erhalten. Den Holger Nithack kenne ich noch aus roadster-touren.org Zeiten. Waren zusammen in den Vogesen mit seinem schrottreifen NB, incl. techn. Panne und allem Trödel tief im Walde 
.
Kann eigentlich nur ober-unterhaltsam werden ...
Wir sind dabei. Letztes Zimmer ergattert
Richtig, hab' das auch gerade gesehen mit der Typklasse für Vollkasko von 23 auf 22. Dann sind die 100 Euro im Jahr eine allgemeine Anpassung der Beiträge. ok, also eine Tankfüllung
Jenau ...
Interessant ist doch die Anhebung der Typenklasse von 12 auf 13. Das müsste ja bei jeder Versicherung so sein.
Korrekt, zumindest was mein Versicherer Anfang 11-2021 angekündigt und für 2022 abgerechnet hat.
Allerdings ging die Typklasse für Vollkasko von 23 auf 22, so dass der Beitrag in Summe etwas niedriger als 2021 ausfiel.
Wie war nochmal die Frage?Screenshot 2022-02-24 094336.jpg
