Beiträge von Big-J

  • Big-J - MX5 1.5 G132 Eternal Blue

    Zitat von Link1600

    Er ist aber reichweitentechnisch wirklich nur für Kurzstrecken geeignet. Mit Ach und Krach gehen im Winter 130km Überland. Normal eher so 80km. Laden tut er auch im Schneckentempo.

    Das ist leider der springenden Punkt.

    Schade , dass Honda keinen vernünftigen technischen Update gemacht hat, anstatt den Wagen zu stoppen.

    So wie z.B. Renault bei der Zoé Facelift oder BMW beim i3.

    Ich wollte mir damals 2013-2014 eine Zoé zulegen, da war der Akku noch als Leasing bei Renault dazuzubuchen, wurde aber nur bis 20000km/Jahr freigeschaltet.

    (ich musste aber so 35'000-40000km / Jahr haben)

    Dann wurde es eben April 2021 den Fiat 5ooe. (den hab ich auch gekauft-kein Leasing.)

  • Big-J - MX5 1.5 G132 Eternal Blue

    Link1600 , sil-ber , den Honda e wurde so 2023-2024 eingestellt, es ist ein witziges Auto, Heckantrieb.

    Aber es ist nicht unbedingt ein sehr gutes e-Auto

    Mit kleinerem Akku (35kWh) als beim grossen 5ooe mit 42kWh.

    WLTP sind 220km angeben beim Honda e.

    Das ist genau den Wert den ich im Sommer im mix Landstrasse/Autobahn erreiche mit dem Fiat 5ooe (keine sparsame Fahrweise) , und der 5ooe ist WLTP mit 330km angegeben.

    Den alten MINI Cooper SE hatte auch so ein kleines Akku.

    Wenn man nur Kurzstrecke fährt , ist es ok , sonst muss man aber nachladen.

    Wenn ich in Lux rumfahre, komme ich immer mit dem 5ooe zuhause an ohne nachzuladen, auch wenn es sehr kalt & regnerische Strassen sind (macht viel aus mit dem Regen beim e-Auto).

    Min. km im Winter ist so bei 150km.

    (Da müssen aber schon fast zweistellige -T° herrschen.)

    Um die Reichweite zu erweitern hilft auch immer den rechten Fuss zu dosieren und nach WLTP Standard zu fahren, also strikt nach STVO, langsam beschleunigen & max. 115km/h auf der Autobahn.

    Soviel Disziplin hab ich aber selten. ;)

  • Big-J - MX5 1.5 G132 Eternal Blue

    Hueni , den 5ooe einfach Probefahren, dann ist man verkauft. ;)


    Handlichkeit , Beschleunigung, Fun-to-Drive feeling machen sofort ihre Wirkung.

    Das one-pedal driving (bis zum Stillstand ohne zu bremsen) ist einfach genial, auf kleine Landstrassen lernt man mit dem Gaspedal (in diesem Fall Strompedal) so zu spielen, dass man die so dosiert, dass man mit min. Rekuperation, den max. Speed durch die Kehren nimmt.


    Wenn mal nur einer bleiben muss,

    dann wird es den 5ooe sein.

  • Big-J - MX5 1.5 G132 Eternal Blue

    Rausposaunen ; bei mir sind es min.2x 55km & bei der I. schon 2x 70km,

    bei mir kommen ja noch die 40000km vom Tesla dazu über die 2 letzten Jahren.

    Den 5ooe versuche ich auf max. 15'000km/Jahr zu behalten, da Fiat ihn 1x Jahr oder 15'000km in der Werkstatt haben will.

    (5 Jahre Garantie läuft jetzt Ende April aus.)


    Tesla hat ja nix von Unterhalt geplant, ausser die End of Warranty Prüfung vor den 4 Jahren oder 80000km.

    Beim Tesla werde ich aber demnächst nach den vorderen Bremsbelägen nachsehen.

    Wenn man die fast 300PS bisschen ausnutzt , kann man nicht nur rekuperieren. ;)

  • Big-J - MX5 1.5 G132 Eternal Blue

    95’000km für mein blauer 5ooe (Apr.2021) & >160’000km (Jan.2021) für den rosegold 5ooe Cab meiner Bekannten I.


    Da Sie aber manchmal mehr Platzt braucht , wird ab Mai einen Škoda Elroq 85 Sportline seinen 5ooe begleiten.

    So wie bei mir , bleibt der 5ooe aber den Daily.

    Ansonsten laufen beide 5ooe zuverlässig & sorgenfrei ihre Kilometer.


    IMG_3164.jpg

  • Kofferraumöffner für den Innenraum

    Zitat von MX5KW

    Beim Angebot von Amazon JP muß der Schalter extra gekauft werden.

    Beim Angebot von der jap. „Kleinanzeigen“ Seite ist alles komplett. Ist von einem Privatverkäufer.

    Bei der Buyee könnte ich mir vorstellen , dass die nach Deutschland versenden.

    Wie aus den USA & seit paar Jahren GB, immer die Zollkosten aus JPN im Hinterkopf halten...