Beiträge von Big-J
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Du hast ja auch ein PS mehr.
Aber soviiiiiele kg mehr… 😉
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weniger Drehzahl bedeutet in der Regel auch mehr Last in solchen Szenarien.
Deshalb , in den 🏔️🗻⛰️, immer nur 1IMG_4590.gif-2IMG_4590.gif-3IMG_4590.gif und bis 7’500 hochdrehen… (beim 1.5 G131/132)
Ich bin nicht gerast??
Da hättest Du aber mal Sabine hören müssen.
Das war weit weg von Rasen, schon fast nach dem code la route unterwegs… 😉
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Aber ich war hinten, da wird mehr gerast, zudem mit Beifahrerin. Und mit den Luftverwirbelungen der Vorausfahrenden.
Du bist nicht gerast… 😉
Ich sitzte auch zu 2 in meinem… 😁
hab noch nie mitbekommen , dass ein ND auf 100° hochgegangen ist, und bin schon paar km Touren gefahren.
Gibt keinen Grund , dass bei der Vogesen Tour so hohe T°.
Check mal den Zustand vom Kühler , oder den Thermostat mal prüfen.
Kühlflüssigkeit schon gewechselt ?
So jung ist deiner auch nicht mehr…
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Erstmals letztes Jahr bei der Vogesentour, dort stieg auch die Kühlmitteltemperatur auf die 100.
Da ist aber irgendwas nicht gut an deinem Kühlsystem, hatte das bei den 109'000km vom roten G131 ND1 & den 40'000km von dem blauen G132 ND2 nicht.
Und würde einfach mal behaupten, dass ich den 1.5 bisschen mehr hochdrehe als Du.
Wir sind ja die Gleiche Strecke in den Vogesen gefahren.
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Sieht jeden Tag nach sowas aus...
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Nein, muss leider absagen.
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Rückgang einlegen beim Kaltstart stopt diese "Kat-Warmlaufphase".
