Beiträge von milka

Heute war der Tag, an dem ein lange gehegter Wunsch in Erfüllung ging:

Endlich neue Räder und ein Fahrwerk!

- Enkei Yamato 17x7

- Michelin Pilot Sport 5

- SPS Neomax N

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Vorm ersten Eindruck bin ich sehr, sehr glücklich mit der Kombi. Ich war sehr nervös, wie sich das Fahrwerk geben würde, da der MX-5 mein daily driver ist. Er fährt sich nun "erwachsener". Natürlich etwas härter als die Serie, aber subjektiv deutlich komfortabler als z.B. ein i30N. Das kommt insbesondere bei Dehnungsfugen oder Bahnschwellen gut raus. Das bekannte Rollen des Serienfahrwerks ist raus, auch das Aufbäumen beim Beschleunigen ist etwas vermindert. Das Gesamtgefühl ist damit subjektiv sicherer, satter.

Die Rückmeldung ist dabei sehr gut, ohne jedes Korn Rollsplit ins Rückenmark zu jagen. Unterm Strich also eine sehr feine Abstimmung, die SPS da vollbracht hat. Preis/Leistung ist in jedem Fall sehr gut.

An dieser Stelle hatte ich noch zwei sehr positive Erlebnisse:

1. Hatte einer der RDKS Sensoren dicke Backen gemacht (Batterie sagte Adieu) und die Werkstatt hat den Sensor direkt getauscht. Also nicht stumpf montiert und dann festgestellt "ahhh, schade, das wird jetzt teuer", sondern beim Montieren bereits nachgedacht.

2. Die hinteren Dämpfer hatten - offenbar wegen eines Produktionsfehlers - die Angewohnheit zu poltern. Die Werkstatt bei Auto Frey hat also auch hier wieder sauber und gewissenhaft gearbeitet und das Problem direkt erkannt.

Dienstag kam die Nachricht, dass sich der Einbau verzögert, heute war das Auto fertig, denn SPS hat in Windeseile Ersatzdämpfer geschickt. Ein super Service!

Jan#SPS Klopf dir bzw. deinem Team dafür mal selbst auf die Schulter

Optisch finde ich die tiefere Flughöhe zusammen mit den neuen Rädern super, aber das ist natürlich Geschmackssache. Ich lieb's

Bin heute also ein breit grinsende, glückliche Kuh

dave_man cool, Danke für die Richtigstellung. Dann schätze ich mal, dass mein Kollege seeehr schaltfaul ist.

Ansonsten: ja, der GT86 fuhr sich gefühlt ernster, etwas weniger verspielt als der MX-5. Ob das auch objektiv schneller war, vermag ich mit meinen eher durchschnittlichen Fahrkünsten nicht zu sagen.

Ich meine auf Bild 5 erkennen zu können, dass dort das Verdeck von den Überrollbügeln angeraut ist.

Sorry, für die späte Antwort, aber falls du noch einen Grund brauchtest, es nicht zu kaufen: Tu es nicht, das riecht nach Ärger.

Danke fürs Teilen!

Dafür, dass der GR86 äh BRZ deutlich neuer und deutlich mehr Leistung hat, schlägt sich der MX-5 echt wacker. Zum einen durchs geringere Gewicht, das ihm dann bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr so sehr hilft, da der Luftwiderstand immer dominanter wird, zum anderen scheint es mir, als würde der Motor noch etwas giftiger ansprechen.

Vollkommen objektiv betrachtet *hust*, ist der Mazda natürlich viel, viel schneller, weil der BRZ dauernd an die Tankstelle muss und der Fahrer dann noch die Tränen vom Super Plus wieder wegwischen muss. Im Unterhalt ist der Toyota/Subaru leider deutlich teurer (wie mein Kollege mit dem GT86 mal sehr ernüchtert feststellen musste, dass 10-11L SP in der Stadt echt nicht so geil sind vom Gefühl).

Auf jeden Fall beides ganz wundervolle Autos zum Genießen

Die "R-" Artikelnummer ist von Reifendirekt. Die findest du auch bei anderen Reifenherstellern in deren Sortiment.

Dafür haben sich mit dem neuen Reifenlabel allerdings generell die Einstufungen geändert, was die Diskrepanz erklären dürfte.

Es würde mich stark wundern, wenn unter der gleichen Kennung ein anderes Produkt liefe, denn *Lesebrille auf* in der

"Verordnung (EU) 2020/740 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25. Mai 2020 über die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere Parameter, zur Änderung der Verordnung (EU) 2017/1369 und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 (Text von Bedeutung für den EWR)"

steht:

und besagter Reifentyp ist die Artikelnummer oben rechts.

Ich hab gerade bei Idealo nach der EAN geschaut. Die hilft einem meist schneller weiter bei der Onlinesuche, ist so meine Erfahrung.

Nur mal die ersten Ergebnisse: RSU, Pneus Online, Amazon, AlleReifen365.

Jeweils auf Lager und jeweils ist auch das richtige Label mit der Nummer angegeben.

Edit: Bei Reifendirekt ist der auch noch dabei für 130,19€.

Hm? Die 149173 gibt es noch, aber läuft die jetzt eben unter D und A.

Ich schätze, dass das eine Nachwirkung des geänderten Reifenlabels vom 1.5.2021 ist.

EAN dazu lautet 3528701491738

Korrigiert mich, falls ich falsch liege.

In der Tat schwierig, einen gesunden Mittelweg zu finden.

Ich habe gerade den Händler gewechselt und mein neuer Händler ist super, er hat nur einen sehr undankbaren Job.

Der alte Händler hat die gleiche Sorgfalt gezeigt, wie du beschreibst. Die Checklisten waren für die Tonne, manche Sachen mussten drei Mal gemacht werden, manche Dinge wurden immer nur geflickschustert und traten dann nach vier Monaten wieder auf (was der Händler als ordentliche Reparatur ansah). Hier hatte ich dann den Fall, dass das Problem aus der Garantie geschoben wurde. Glücklicherweise hat Mazda im direkten Kontakt Kulanz walten lassen.

Ich würde also durchaus monieren, wenn Kleinigkeiten nicht sauber erledigt werden. Immerhin zahlst du dafür. Dafür braucht man nicht auf die Barrikaden gehen, aber darauf hinzuweisen, dass man das beim nächsten Mal gerne anders sehen möchte, sollte kein Verbrechen sein.

Bei wichtigeren Dingen, die später auch mal ins Geld gehen können, solltest du den Händler dagegen darauf festnageln und entsprechend die Abnahme verweigern. Sonst passiert dir das Gleiche wie mir. Die Jungs und Mädels bei Mazda Deutschland sind zwar sehr freundlich, aber den Nervenkitzel braucht man nicht unbedingt.

Also halt die Augen auf, wie dein Händler generell agiert und ob er abseits der Kleinigkeiten sauber arbeitet. Wenn dir das als Meckern ausgelegt wird, ist es vielleicht an der Zeit, sich nach anderen Anlaufstellen umzusehen.

Verkauft

Eine Edit Funktion wäre ganz cool hierfür, denn ich möchte noch ein paar Bilder nachschießen.

Die Räder hatten jetzt Waschtag und weil Vertrauen gut, aber Kontrolle besser ist, gibt es nochmal neue Aufnahmen und auch Bilder von der Profiltiefe direkt am Reifen gemessen.

Natürlich habe ich es verkackt und beim obersten Rad nicht die mittlere, sondern die äußere Rille gemessen. . Bestätigt aber auch nur, was ich oben bereits beschrieben habe.

Wenn man ganz genau hinsieht, kann man sehen, dass eine Felge einen kleinen Steinschlag abbekommen hat (erstes Bild, 12 Uhr).