... und dann bitte damit vor die Deutschland-Zentrale in Leverkusen bzw. die Europa-Zentrale in Oberursel fahren und zeigen, dass es hierzulande durchaus Interesse an dieser Farbkombination gibt/gegeben hätte.
(Macht das für mich den Reiz am MX-5 aus, diese enorme Spreizung der letzten 35 Jahre, zwischen ziemlich sportlich (wie der 30 AE) und klassisch (wie der 35 AE) kann der MX-5 alles tragen, einfach ein extrem zeitlos-gelungenes Fahrzeug).
Škoda hat nun nach VW für manches wieder mehr Knöpfe im Sinn:
Danke finepixler für den Thread, sind es spätestens seit der CX-5-Präsentation diesen Monats genau die gleichen Gedanken, die mich umtreiben. Insbesondere dass die Touch-Bedienung - nach dem 6e auf chin. Plattform - auch bei diesem "eigenen" Modell in dieser Intensität Einzug gehalten ist, ist erstaunlich (man schaue sich die Kommentare in Artikeln/Videos darunter an). Mazda darf gerne dem "Fortschritt" folgen, nur war das vorher so gut wie ein UniqueSellingPoint, die Bedienung v.a.
Man kann doch Touch und Dreh-Drück-Steller oder zumindest eine separate Klimabedienung verbinden.
Aber Mazda ist ja inzwischen - sogar angeblich wegen den Kunden - vom Gegenteil überzeugt:
Hoffentlich bis zu einem eventuellen ND-Nachfolger noch einmal überdacht.
In den USA kommen so langsam die ersten an, wie hier ein Bild aus dem Miataforum:
Einfach schade und unverständlich das 35er Sondermodell nicht zumindest als 1.5 hierzulande anzubieten.
Ein aktueller Test, der vom Threadtitel sowie manchen Beiträgen, gut hierher passt:
Das Fazit liest sich wieder super 
[...], und ich selbst war bei den ersten katastrophalen Pressephotos von Mazda komplett entäuscht
[...]
Ja daran kann ich mich auch noch gut erinnern - ungefähr dann so, wie es auch heute einigen bei der CX-5-Premiere gegangen sein dürfte.
Letzterer hatte ja im Innenraum als Vorgänger Parallelen zu ND1/2 und auch in dessen Facelift zum ND3 (Stichwort Bildschirm).
Könntet Ihr Euch Teile des neuen CX-5-Innenraums im MX-5-Nachfolger vorstellen?
1. Das Touch-Display, vllt. etwas kleiner 
2. Kein Dreh-Drück-Steller mehr
3. Das Lenkrad ohne Logo(-Symbol)
4. Die kapazitiven Lenkrad-Tasten
5. Die riesen Becherhalter
Finde alles etwas gewöhnungsbedürftig:
Neuer-Mazda-CX-5-2025-Cockpit.jpg
Immerhin ist der MX-5 aber eines der wenigen Autos, das von mir aus die Klimabedienung im Touch-Display integriert haben darf, notfalls einfach Dach auf 
Schöner Juni für den MX-5 bei den Zulassungen in DE: 191 Zulassungen wären - unter "Sportwagen" eingeordnet - Platz 3 
Größenvergleich am Schwimmbadparkplatz - u.a. mit den großen (serienmäßigen) 20-Zöllern eines GrandScénic. Finde aber - vielleicht wegen der Perspektive - "unsere" 17 Zöller gar nicht mal so klein, sondern einfach passend:
Größenvergleich von oben (Quelle: Der Standard: https://www.derstandard.at/sto…die-andere-seite-der-wand )
Mittlerweile sinkt es (auch aufgrund der 2.0 Einstellung) arg in DE, im Mai auf 44 Zulassungen.
(Aber ist ja nicht der einzige, dessen Top-Variante in der EU gehen muss: https://de.motor1.com/news/761…spa%C3%9Fautos-in-europa/ )
