Beiträge von Adrian_Wee

Zitat von Ronotto

Meine ATH Auspuffanlage hat am Ausgang zu den Endrohren einen Durchmesser von 60mm.

Jetzt habe ich aber Endrohren/Blenden mit 64 mm Durchmesser.

Gibt es dafür eine Art Adapter, damit das größere Endrohr auf den Endtopf passt?

Du suchst ein "Reduzierstück", wie dieses, oder? https://www.ebay.de/itm/325603490664

Miss allerdings noch einmal nach, welche Maße das Teil wirklich haben sollte und ob Du längs überhaupt genug Platz dafür hast.

Wenn Du die Blende auf das Reduzierstück steckst und das Reduzierstück dann auf den ESD-Ausgang gesteckt wird, muss das Reduzierstück auf der einen Seite denselben Außendurchmesser wie der Innendurchmesser der Blende und auf der anderen Seite denselben Innendurchmesser wie der Außendurchmesser des ESD-Ausgangs haben.

Bei insgesamt nur 4mm Durchmesserunterschied von Innendurchmesser(ESD-Ausgang) zu Innendurchmesser(Blende) und 1mm Wandstärke vom ESD-Ausgang würde bspw. schon ein einfaches Rohr mit 1,5mm Wandstärke reichen, das Du zwischen Blende und ESD-Ausgang presst. Wenn die Blenden geschlitzt sind, ist da ja auch noch etwas Toleranz möglich. Edelstahlrohre kannst Du im Metallhandel bekommen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Mein Kostenvorschlag liest sich:

99€ für Vorreinigung

349€ für Politur

549€ für Versiegelung CARPRO DQUARTZ & CQUARTZ Professional (je 1 Schicht)

649€ Folierung nur Front mit CARPRO Immortal PPF

2490€ Vollfolierung

Innenraumreinigung und Verdeckimprägnierung eingepreist ("inklusive").

Zitat von Ronotto

Sofern einem nicht gefällt was man sieht, dann kann man in eine andere Richtung schauen!

Zum Beispiel, wenn jemand einen in englischer Sprache geläufigen Begriff in einem deutschsprachigen Forum benutzt? Ach komm, hör auf 😄😉

Zitat von Ronotto

Gibt es dafür auch eine deutsche Übersetzung?

Ja:

Link 1

Link 2

Alter Stänkerer.

Das waren jetzt:

• Rücklichter/TFL hinten
• Rückfahrleuchten
• Blinker
• Bremsleuchte (nicht zu sehen aber glaube ich einfach mal dass das klappt)

Wie sieht's mit der Nebelschlussleuchte aus?
Die lässt Du einfach so wie sie ist und sie leuchtet normal unten rechts (ich glaube zumindest, dass es rechts war - ich sehe mich so selten von hinten)?

Zitat von GAFCOT

Zu IS oder zu 75W90?

Zur Werksbefüllung - ich gehe also einfach mal von Long Life IS (K001-W0-054 9A) aus.

Ich hab's auch drin: Kein Unterschied (also auch nicht besser bezüglich Schaltbarkeit).

...insbesondere der riesige Toleranzbereich ist da das Problem.

Da sollte man mit der ausführenden Person am besten kurz 1-2 Sätze sprechen, damit klar ist was gewünscht ist - und nicht Mazdahändler/werkstatt vertrauen, der/die das dann an einen Subunternehmer weitergibt (ask me how I know this ).

Fahrwerkeinstellung und Luftdruck machen enorm viel aus.

Straße (insbes. Spurrillen) aber auch.

Weil ich die Nuss ohnehin mal knacken wollte (und sei es nur aus Interesse): Sola091 kannst Du vielleicht ein Foto machen, bis wohin das Öl stehen *sollte*? Oder hat es da eine Markierung? Ist vermutlich gesponnen, aber wenn ich da schon drangehe, will ich möglichst sicher sein nicht zu viel oder zu wenig reinzukippen.

Oder ist das Ganze ohnehin mit dem Restgetriebe verbunden? Dann würde ich halt ~360 ml schätzen, kurz vorsichtig warm fahren und dann die Öleinfüllschraube unten am Getriebe öffnen. Alles was rauskommt, ist dann ja zu viel.