Beiträge von blueOne

  • Neue Starter Batterie

    Zitat von Asumag

    Yuasa ist der Erstauslieferer und meine nachgekaufte Mazda Batterie ist auch von denen.

    Aber es ist ein anderes Modell, als dass welches bei Yuasa im Zubehör für den ND empfohlen wird.

    …

    PXL_20250404_093845565.jpg

    Hm. Ist das andere Yuasa-Modell irgendwie schlechter?

    Würde sich mit meinem aktuellen Erlebnis decken:


    • Meine Yuasa-Batterie aus der Erstauslieferung hat ca. 5 Jahre gehalten. Die sah aus wie die hintere auf dem Bild.
    • Danach (beim fMH) ne neue. Die sieht so aus wie die vordere Yuasa - und hat nur 1Jahr und 3Monate gehalten!


    fMH diagnostizierte Defekt und hat Garantiefall bei Mazda beantragt. Wurde aber abgelehnt; der Defekt läge an meinem Nutzungsprofil (Altagsfahrzeug; geringe Jahreslaufleistung). Dabei hat sich nichts geändert und das erste Yuasa-Modell hat das verkraftet.


    Drum bin ich echt am schwanken, wieder bei diesem fMH eine Batterie zu kaufen, wenn es wieder das andere Yuasa-Modell wird (auch wenn er nun 40% Rabatt gibt).


    Gibt es Erfahrungswerte bzgl. der zwei unterschiedlichen Yuasa-Modelle?

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von Gruni

    moin,


    ich bin ja nur dummer Anwender. Hast Du dir denn mal die Software von AIO-Tweaks angeschaut, wie die es schaffen z. B. den Speedometer ins MZD reinzubringen? Darum geht es Dir doch, das Du eine App im MZD anzeigen und starten kannst. Um AIO ja zum laufen zu bringen muss man ja in der auszuführenden Runtime auf dem Stick was ändern (MZD-Version von theo. max. 70... auf 74), da kann ein geschultes Auge ggf. sehen, wie die die App ins Menu bringen und ausführen.

    Jepp, das hab ich alles schon gemacht und hinbekommen. Die Skripte und Ideen von AIO nutze ich ja auch, wenn ich meine geänderte App auf den MX-5 spiele.


    Aber aktuell sehe ich ja erst auf dem MX-5, ob/wie meine Änderungen laufen. Das ist zum Entwickeln/Testen nicht so toll. Drum hätte ich gern den Simulator.


    Oder zumindest irgendwas, was die App anzeigen kann (ist zwar theoretisch alles nur ne Web-App, aber halt stark abhängig von den anderen System-Web-Apps und dem JCI-Framework dahinter😞).

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Hi zusammen.


    Hat jemand den MZD App Simulator von Flyandi bzw. Roman Garms zum Laufen bekommen, so dass er die Apps unter "Apps" auch anzeigt und aufruft?


    (Ich kann das Projekt mit npm bauen und ausführen inkl. Serverstart für Events. Runtime habe ich die von Flyandi genommen (ich denke das ist korrekt). App-Verzeichnis ist ein Kopie direkt kopiert von meinem MX-5 (jci Verzeichnis). Einen passenden alten Opera Webbrowser verwende ich auch.)


    Ich bin dankbar für Hinweise. Denn Apps schreiben oder anpassen ohne so eine Testumgebung ist etwas mühselig 😮‍💨

  • Hackerangriff auf´s MZD

    Hab es mittlerweile hinbekommen - mit einer billigen Tastatur von Vivanco :thumbsup:


    1000012859.jpg


    Jetzt kann ich mich auf dem (Linux des) Bordcomputer gut umgucken. So ein paar Dinge sind mir schon aufgefallen, wie man ihn vllt. schneller machen könnte.


    Ich versuch mich mal dran und gebe Bescheid, wenn ich was Gutes rausbekomme!

  • Hackerangriff auf´s MZD

    Zitat von Gruni

    Standard-102-Tasten-Cherry-Tastatur mit Nummernblock

    Hm, meine Cherry Tastatur (Model "Stream"), die ziemlich oll und Standard ist, mag er zumindest nicht. In der Nachbarschaft noch kein Glück gehabt; Kleinanzeigen ist ne gute Idee!


    Zitat von Asumag

    Aber ich weiß noch, dass ich Probleme hatte die IP vom MZD im WLAN Netz herauszufinden.

    Wenn der Mixxer schon mit einem Wlan verbunden ist und Du Terminal-Befehle eingeben konntest, dann hätten vielleicht folgende Befehle geholfen:

    Code
    ifconfig

# alternativ auch Folgendes, wenn das Mixxer-Linux nicht zu alt und/oder abgespeckt ist
ip address show


    Danke fūr die Tipps; ich werde berichten! 😉

  • Hackerangriff auf´s MZD

    Hi zusammen.


    Ich greife das noch mal auf:

    • Habe einen ND2 mit Firmware 74.00.311 EU.
    • Einhacken mit der 'MP3-Datei' und Anzeige des Debug-Menus klappt, aber:
    • Problem: Ich bekomme keine USB-Tastatur angeschlossen - obwohl ich schon einer sehr simple nutze.
      Ergo keine Eingabe-Möglichkeit, über das Terminal die AIO-Skripte auszuführen.
    Zitat von saucha

    Ansonsten gäbe es in dem Testmenü noch ein USB driver skript - eventuell kann das Abhilfe schaffen?

    Laut einem russischem YouTube-Video soll das funktionieren.

    Man klickt den Button für das USB driver skript . dann bekommt allerdings KEIN Feedback wann das skript fertig ist.

    Der russische YouTuber meinte "ein wenig warten, bevor man die nächste aktion macht" (ich hab mir mit YouTube-Transcription den Text übersetzen lassen)


    Aber auch dann: Kein Erfolg bei mir.

    Hat einer nen Tipp?

    Vielleicht welche Tastaur funktioniert? So eine hier vielleicht (Amazon Link: MediaRange Wired Compact Keyb...


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  • Endlich mal greifbare Infos zum nächsten MX-5

    Zitat von Duke_Suppenhuhn

    Das Patent war mir bekannt und es klingt ja auch modern und potent, aber ich bin mir nicht sicher, ob mir nicht doch manches von dem fehlen würde, was der MX-5 für mich ausmacht. Bisher ist ja auch nichts weiter in diese Richtung bekannt gegeben worden, oder?

    Nope. Mir ist da nix Neues untergekommen bislang.


    Ich frag mich, ob das Patent auch Zwischenlösungen im Visier hat. Zum Beispiel in Form von sozusagen 'elektrischen Zusatz-Newtonmeter' - wie eine kleine Zusatz-Batterie plus ISG (integrierter Starter Generator im Getriebe) zum Boosten. Gab es ja als Suzuki Dualjet SHVS im Baleno und im Swift. Ein Arbeitskollege war von dem Bumms (für einen Kleinwagen) angetan.


    <ich träum mal rum>

    Mazda könnte den (dann Euro-Abgas-kastrierten) 1.5l Motor mit E-Motor und wenigen Batterien koppeln - und besagte Komponenten dann gemäß optimaler Gewichtsverteilung verteilen (so wie im Patent). Dazu dann eine Schaltwippe o.ä., mit welcher der Fahrer den E-Boost selbst auslösen darf - für etwas Zoom-Zoom 😉

    </ich träum mal rum>

  • Leuchtleiste am Kofferraumdeckel

    MXrider ich hatte die 2cm Variante noch rumliegen 😉 Das Verkleben auf dem leichten Knick/der Rundung war m. E. bei 2cm nicht schwer.


    Egal welche Größe: Allgemein sollte man aufpassen, keine Luft einzuschließen bzw. beim finalen Andrücken die Lufteinschlüsse mit rausdrücken.

  • Endlich mal greifbare Infos zum nächsten MX-5

    1)

    Zitat von bwm

    Meine Theorie ist ja, dass der neue MX-5 so hier aussehen wird.

    Ganz im Sinne von KI habe ich dabei keine Eigenleistung erbracht, nichts neues erschaffen (sondern bestehendes wiederverwertet) und auch noch eine Urheberrechtsverletzung begangen (sorry blueOne).

    Und auch ich habe auf dem Briefumschlag nur den gewünschten Peugeot abgebildet (aka auch nix Neues) 😉


    ( bwm Freut mich, dass das heil angekommen ist 😊)



    2)

    Zum neuen/zukünftigen MX5: Neulich wieder über Artikel zum angemeldeten Patent gestolpert (bzgl. der Batterieanordnung und besserer Gewichtsverteilung). Zum Beispiel hier: https://www.roadandtrack.com/n…y-layout-patent-suggests/


    Ein anderer Artikel (Quelle hab ich grad nicht) erwähnte noch Aussagen von Mazda, dass das alles noch dauert weil Batterien noch zu schwer seien 🤷

  • Leuchtleiste am Kofferraumdeckel

    Hier wie versprochen die Fotos.


    Der rote Klebestreifen ist 2cm hoch.


    Habe kein zusätzliches Werkstück dazwischen; der klebt einfach auf dem (vorher gereinigten 😉) Lack. Die untere Kante war mir ein gutes Lineal für das gerade Aufbringen - ruhige Hände und ein nicht zu steifes Klebeband halfen auch.


    Ich fahre damit schon seit knapp 3 Jahren durch die Gegend. Bin nie angehalten worden und Tüv-Plakette habe ich auch immer bekommen.


    IMG_20260110_112842.jpg

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