Beiträge von MrPink

Wimre gab es beim ND immer mal wieder Fälle, bei denen die werksseitige Entlüftung der Kupplungshydraulik nicht ganz so doll war (ähnlich wie bei der Fahrwerksgeometrie) und ein nachträgliches Entlüften der Hydraulik die Schaltqualität (aufgrund der nun vollständigen Trennung durch die Kupplung) verbessert hat.

Wird der Geber- bzw. Nehmerzylinder der Kupplung getauscht, muss natürlich auch eine Befüllung und Entlüftung der zugehörigen Hydraulik erfolgen. Folglich müssen die zwei Fehlerbilder "Geräusche an der Kupplungsbetätigung" und "schlechte Kupplungstrennung" nicht zwangsläufig auf eine Ursache zurückzuführen sein.

Kupplungsbetätigung

Zitat von Detlef

Wo kommen bitte die 7kg Unterschied her?

Außer aus der fragwürdigen Aussage .

Ich kann mir die 7kg Unterschied auch nicht wirklich vorstellen (habe sicherheitshalber dennoch einen weißen ND gekauft...). Ich vermute bei LRR Messabweichungen in der Fahrzeugwiegung.

Das ein Roter ein paar Gramm mehr wiegt, aufgrund des aufwändigeren Lackaufbaus finde ich aber durchaus plausibel.

Ah, yes. Automotive cringe.

PS: Zur Einschätzing des Angebots, das hängt vom Lackzustand unter dem Kasperlegewand ab.

Zitat von T-Andi

Die Felgen haben doch Ähnlichkeit mit dem 2024 ND ?!

Na na na, ganz dünnes Eis, Sportsfreund.

Sind (oder waren bei Anschaffung) leider die einzigen zulässigen 17er für das Auto (Serie 18er). Form follows function.

BTT: Bürotag mit der Dreckschleuder.

20251212_084637.jpg

Zitat von GAFCOT

Der Geschwindigkeitsindex im Fahrzeugschein ist nicht bindend, ausschlaggebend ist die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ohne Sicherheizzuschlag??

Bei Fahrzeugen mit EG-Zulassung ab 2009 sollte das der Fall sein (in Deutschland). Achtung bei Fahrten ins (auch europäische) Ausland, dort können abweichende Regelungen gelten.

Zitat von Rausposaunen

Zum Zurückdrehen der Kolben holt man sich am besten so einen Satz mit allen Adapterplatten für 20Eu aus der Bucht.

Geht auch super mit dem Schaft eines Schraubendrehers. Dann hat man auch direkt das haptische Feedback ob der Kolben leichtgängig zurückgeht.

Zitat von Alexandru

Mal als Vergleich zur zustand der scheibe. Ich werde heute versuchen was ich machen kann

Wie bereits geschrieben: Gängigkeit der Kolben, Gleitbolzen und Beläge in Führungen checken. Wenn alles wieder gangbar ist, wirst du hinten vermutlich neue Scheiben und Beläge verbauen müssen.

EDIT (Lektüre):

DISC PAD (REAR) REPLACEMENT | 2016 ND Shop Manual

< Previous Next > 1. Remove the caliper and hang it in a place out of the way using a cable. (See Back to Top © 2014 Mazda North American Operations, U.S.A.

www.hexorcism.com

REAR BRAKE (DISC) REMOVAL/INSTALLATION | 2016 ND Shop Manual

< Previous Next > 1. Loosen the adjusting nut. (See PARKING BRAKE LEVER REMOVAL/INSTALLATION.) 2. Disconnect the brake hose from the caliper. (See BRAKE HOSE…

www.hexorcism.com

Nee, hab aber von Ravenol eine "Entschuldigungsmail" bekommen, laut derer es wohl etwas länger dauern könnte.

Detlef Hast du auch noch die Bezeichnungen der Stecker bzw. Buchse. Ich vermute mal, dass es beim Chinesen ein unübersichtlich reichhaltiges Büffet an Steckverbindern gibt.