Aber welcher Knopf leistet das, wenn man die Klima ausgebaut hat? 🤔
Der Hebel für das Verdeck vielleicht? Heizung volle Pulle auf die Scheibe wären bis zu 3 "Schalter" (Verteilung, Gebläse, Temperatur). 
Beiträge von MrPink
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Apropos Bastelzeit:
Kühlleistung der Klimaanlage abwesend und ein DTC für den Drucksensor im PCM.
Klimaleitungen looking not so hot...
Und ein Teaser für den werten GAFCOT
Warten auf die restlichen Teile für den prototypischen mechanischen Riemenspanner.
Den Verdampfer ausbauen wird nach Mazda WHB ein richtiger Spaß, Armaturenbrettausbau notwendig...
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Am nächsten Tag Wellness: Durch die Eifel nach Aachen und von dort über die Autobahn nach Zandvoort.
Pizza-Frühstück in der Eifel:
Und "Erster" am Ferienhaus (die Familie sollte ein paar Stunden später folgen):
Der Trackday in Zandvoort ein paar Tage später war dann ziemlich verregnet aber dennoch recht unterhaltsam:
Das war's dann für die Saison 2023
Aber ich freue mich auch schon aufs nächste Jahr. Und Winterzeit = Bastelzeit ist ja auch ganz schön...
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Folgend ein paar Aussenaufnahmen während der Terroristenfahrten. Ungewohnt, so ganz ohne Helm...
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Nächstes Ziel war ein recht bekanntes Stück Asphalt in der Eifel. Um den Fahrer für die dortigen "touristischen" Aktivitäten zu schonen, ging es ganz schamlos über die Autobahn.
Warten am Brünnchen:
"Pinkelpause" auf teurem Privatparkplatz:
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Zur Belohnung gab es dann am Abend auch eine Pizza (und das ein oder andere Bier):
Am nächsten Morgen, mit sich bereits andeutendem Muskelkater, dann der Abschied aus den Dolomiten. Von Padola über die SS49 (gähn!) und ein Stück Brennerautobahn (endlich mal wieder höhere dreistellige Geschwindigkeiten) nach Sterzing. Über Jaufenpass und Timmelsjoch nach Österreich. Weiter über Hahntennjoch und durch das Tannheimer Tal ins Allgäu. Final zum Etappenziel nach Bad Boll auf der schwäbischen Alb. https://kurv.gr/BDHs6
Hahntennjoch:
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Nächster Tag zur Abwechslung "Wandertag" an den Drei-Zinnen. Initial wollte ich (fauler Mensch) an der Auronzo-Hütte parken, da war aber schon alles voll. Also weiter ins Fischleintal und mit längerem Anstieg über Zsigmondy- und Büllelejochhütte zu den Drei-Zinnen und zurück. Aus dem geplanten kleinen Spaziergang wurden dann doch 18km und 1200 Höhenmeter Aufstieg...
Macht auch auf dem Wanderparkplatz eine gute Figur:
Und ein paar Bergbilder:
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Nun sollte eigentlich die obligatorische "Sellaronda" folgen, leider war aber die Südrampe zum Sellajoch gesperrt. Daher habe ich spontan umgeplant: Passo S. Antonio -> Passo Tre Croci --> Passo Falzarego --> Passo Pordoi --> Passo Fedaia --> Passo Giau
Passo Pordoi:
Passo Giau:
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Von der Homebase bei Padola folgte dann ein Tagesausflug zu erst durch Venetien und Friaul zum Monte Zoncolan. Glücklicherweise ein Sonntag-Vormittag, sichtbare Menschenmassen gab es hier nur vor den lokalen Gotteshäusern, die Straßen waren frei. Weiter über den Plöckenpass (leider völlig voll mit Touri-Verkehr) um dann aber auf der B111 im Lesachtal (Highlight!!!!) landschaftlich und fahrerisch maximal entschädigt zu werden. Durch die Rundfahrt wurde auch ein finanziell vorteilhafter Tankstopp in Austria möglich.
Monte Zoncolan:
Jause im Lesachtal:
Zurück in der Homebase:
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Und im Nachgang noch ein kurzer Reisebericht zu meiner persönlichen "Automobilwoche 2023" Ende September:
Der grobe Plan war, über Landstraßen in die Dolomiten zu gelangen und dort ein paar Tage stationär zu verbringen. Dann sollte es irgendwie über Umwege zu einem Trackday am Tag der deutschen Einheit in Zandvoort gehen. Quasi das Hardcore-Dual-Duty Programm. Diesmal zeitweise auch im Tandemflug mit FuN_Lucky.
Los ging es in Blankenburg, Tagesziel war Vohenstrauß im Oberpfälzer Wald. Autobahnen wurden weitestgehend vermieden:
T1_Blankenburg-Vohenstrauß | Kurviger
Wetter war super, Landstraßen schmal und buckelig, so mag ich es. Bilder sind nicht wirklich entstanden.
Elstertalbrücke:
Am nächsten Tag ging es von Vohenstrauß nach Filzmoos in Österreich. Fahrerisch schöne Abschnitte (Mondseebergstraße, Postalm) aber leider feinstes Schietwetter.
T2_Vohenstrauß-Filzmoos | Kurviger
Ankunft in Filzmoos:
Etappe 3 führte dann am Folgetag über Hochkönig, Großglockner und Staller Sattel in die (Sextner-)Dolomiten. Meine Highlights: Appriacher Höhenstraße an der Großglockner-Südrampe (mein Flügelmann war eher entgeistert aufgrund des Straßenzustandes) und der obligatorische Cappuccino am Staller Sattel um die Wartezeit an der Ampel zu überbrücken.
T3_Filzmoos-ComelicoSuperiore | Kurviger
Großglockner:
Staller Sattel: