Beiträge von MrPink

Der erste Trackday in Oschersleben mit dem MX-5. Die Strecke kannte ich noch ganz gut aus Zeiten des Studiums mit meinem Clio, knapp 10 Jahre waren es aber trotzdem. Ein zweiter ND war auch zugegen.

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Grundabstimmung weiterhin reichlich untersteuernd (s. Bild #4). Auto fuhr aber super, auch über die Curbs. Allerdings mit leichten Folgen:

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Der FMS-ESD hat leider an der Halterung keine Verdickungen, die ein Abrutschen verhindern (wie beim OEM-ESD). War aber glücklicherweise mit Bordmitteln noch zu retten und der Trackday wurde klaglos überstanden.

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Hier eine Hot-Lap (wohl eher lukewarm-Lap):

Eine Runde durch den Harz mit Besteigung des Kyffhäusers in sehr netter Begleitung.

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Und letzte Einstellarbeiten vor dem ersten Trackday.

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Dann folgte ein Osterurlaub auf Rügen. An- und Abreise natürlich komplett über Land (und Fluss). Mit offiziellem Erinnerungsfoto...

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Ab hier müssen die empfindlicheren Gemüter bitte wegschalten. Infotainment wurde für nicht Roadster-gemäß befunden und komplett entfernt (spart ca. 8kg).

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Dann wurde noch etwas verstrebt und schon war das erste Jahr mit dem ersten Service abgeschlossen.

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Dann war erstmal fahren und kennenlernen angesagt: Dienstreise in den Süden (eine von vielen in 2021); Dienstreise zur Pommesbude und der obligatorische Größenvergleich mit der Familienkutsche.

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Weiter geht es im Innenraum: Recaro Pole Positions hatte ich noch von meinem Clio (der MX-5 ist ein Recycling-Projekt), von SPS die passenden Konsolen und Zubehör beschafft. Dazu noch etwas Alcantara und ein Voodoo Magnum.

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Erste ausgiebiger Probefahrt an bzw. auf der Elbe im Frühjahr 2021.

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So konnte das Auto aber natürlich nicht bleiben, also zackig in der Garage versenkt bzw. aufgebockt. Erstmal ein Gewindefahrwerk (Bilstein B16) und später ein Satz Ultraleggeras in 16 Zoll, die ich noch von meinem Trackday-Clio übrig hatte.

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Angefangen hat alles im Sommer 2019. Ein Mietwagen war durch Zufall ein MX-5 ND G184. Hatte ich als gebürtiger BMW-Aficionado vorher nicht wirklich auf dem Schirm.

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Das Auto hat mich nachhaltig beeindruckt und der "Will-Haben-Virus" war da. Dann kam erstmal das andere Virus und die einhergehenden Probleme. Ein Antidepressivum automobiler Natur wurde nötig und so kam es im Januar 2021 zur Abholung dieser wunderschönen Tageszulassung in Köln. Mit Hinblick auf die Zukunft des Fahrzeugs natürlich ohne Extras und in der Rennwagenfarbe purweiss. So sah die Fuhre damals aus:

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