Moin,
das hat nichts mit Druck zu tun.
Das kommt auch so bei leichten Händies, die auf dem Beifahrersitz abgelegt werden.
Ich rate ein wenig die Funktionalität: Durch den Druck ändert sich der Widerstand in der Sitzbelegmatte, durch die Induktion bei Handy oder Sitzheizungsgitter auch.
Daher der Effekt.
Kapazitive Messung:
Eventuell hilft eine Kalibration mit verbauter Sitzheizung über den Diagnosetester (beim fMH, FORScan kann das mE. nicht).
moin,
genau das Problem habe ich immer noch. Es liegt an der Sitzheizung die wohl den Sensor stört. Lösung habe ich bisher noch nicht gefunden. Bin mit der Passenger-Seat-Lampe trotzdem durch die HU gekommen. Ich war deswegen aber noch nicht in der Mazda-Werkstatt zur "Kalibrierung". Ob das bringen wird, kann ich nicht sagen. Da ich den Piepton für "nicht-angeschnallt" abgeschaltet habe, stört mich das "Problem" auch nicht wirklich dolle. Werde ich aber auch noch mal angehen müssen, also als letzter Versuch in der Werkstatt. Ansonsten damit leben und keine umgedrehte Babyschale auf dem Beifahrersitz transportieren.
Achso, es wird nicht am Zusatzgewicht meines Bezugs mit Heizungsmatte liegen. Wenn ich diese nur so 3-4cm vom OEM-Polster anhebe funktionier der Sensor wieder einwandfrei, lass ich den Bezug minimal runter (aber noch schwebend in der Luft) löst der Sensor wieder aus.
Fazit für mich:
So damit leben oder zur Mazda-Werkstatt die Kalibrierung mal durchführen lassen.
moin,
nicht im MZD-Menü, sondern in der Kodierung über OBD2-Stecker mit Forscan-Lizenz und Windows-Excel-Programmier-File ...
also nicht mal eben so, bzw. wenn die Hardware vorhanden und das Wissen mit der Excel-Kodierung dann ist das schon machbar.
Man kann auch einfach den Stecker vom Gurtschloss unter dem Sitz trennen.
Die Logik ist nämlich (open circuit) = angeschnallt.
