Ja, die Tankanzeige zeigt jetzt voll an und hat sich auch während der Fahrt heute Morgen verändert.
Batterie abklemmen wäre dann aktuell mein erster Lösungsansatz.
Beiträge von Ceen
-
-
Moin,
mein Tank war heute Morgen auf einem Strich über dem letzten Viertel voll.
Beim Starten stand die Restkilometeranzeige auf deutlich zu niedrigen 29km.
Das hat sich während der Fahrt (rund 15km) auch nicht geändert.
Nach der Arbeit habe ich den Tank voll gemacht und die Anzeige steht noch immer auf 29km.
Gibt es einen Trick, die Anzeige zu resetten, oder deutet das auf einen Defekt hin?
LG
-
Die sehen super aus!
Damit kann ich das bestehende System bereits gut optimieren und später einfach bessere Lautsprecher aufrüsten, perfekt!
Die originalen Lautsprecher in den Türen kannst du damit nicht aufrüsten, da der Korpus vom Lautsprecher und die Aufnahme für die Tür ein Teil ist.
Ob man die Lautsprecher sauber abtrennen und dann auf die Montageringe möglichst dicht und fest befestigen kann, kann ich nicht sagen.
-
B.Scheuert Ich habe die hier verbaut - https://www.ebay.de/itm/275032…o%3D%7Ctkp%3ABFBMqLyElP1h
Bilder in meiner Signatur.
20mm Tiefe passt genau ohne an die Verkleidung zu kommen und lässt Luft für den Magneten, falls man kein Neodym mit geringer Einbautiefe verbaut.
Von den Plastikteilen würde ich persönlich abraten.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
und bei AH-Prange.
Und wenn man schon bei Prange bestellt, nicht vergessen den Schlüsselanhänger mit Einkaufswagen-Chip im Mazda Logo mitzubestellen!
-
Also, für mich ist das ganze Bose System ein griff ins Klo.
Da wird am Ende nur der Name vermarktet.
Die Speaker in den Kopfstützen sind für Navi und Telefon allerdings sehr nützlich, wenngleich bisschen krächtzend.
Mehr aber auch nicht.
Die Tief-Mitteltöner in den Türen sind, wie fast immer, mit einer dünnen Plastikaufnahme, undicht an die Türen angebunden.
Dabei gibt es dann auch noch eine nicht zu kleine Öffnung für die Kabeldurchführung, was man eigentlich gar nicht will.
Die Höchtöner sind mir zu schrill und generell schlecht ausgerichtet.
Der mini Subwoofer im Fußraum ist mMn überflüssig.
Man kann bessere Ergebnisse mit vernünftigen TMT's in den Türen realisieren.
Das spart dann sogar noch Gewicht.
Zum Schluss das größte Manko, der Verstärker mit sehr bescheidenen EQ Einstellungen, die man selber nicht verändern kann.
Hätten wir hier wenigstens die Möglichkeit, einen simplen 5-7 Band EQ selbstständig einzustellen, dann wäre dass System deutlichst brauchbarer.
So ist es für mich leider ein Flopp.
-
Svanniversary bei allem was du schreibst, ist das Thema breiter / schmaler Grenzbereich, mMn vermutlich am wichtigsten.
Es passiert ja immer wieder, dass übermütige Fahrer im Graben / Feld / Gehweg enden, weil die Kurve dann eben doch zu eng war.
Öffentliche Straßen sind nun einmal kein Track.
Allerdings ist das natürlich eine sehr analytische, wenngleich korrekte, Betrachtung.
Diese berücksichtigt dabei leider nicht das individuelle Popometer.
stefknoch geht es dir um maximale, theoretische Performance, dann würde ich den Vorschlag von Sven (und anderen hier) zu Herzen nehmen.
Geht es dir darum ein sehr spezielles Fahrgefühl zu erreichen, dann wäre das Thema Stabis, mit seinen Vor- und Nachteilen, unter Umständen relevant.
Die Frage kannst du aber nur selber beantworten, da dir niemand sagen kann, was dir gefällt.
Naja, abgesehen von deiner besseren Häflte, denn die hat immer recht.
Aber wie es schon mehrfach geschrieben wurde, würde ich auch erst mit dem Fahrwerk und Karosseriestreben anfangen.
Es sei denn, du willst exakt das Fahrgefühl reproduzieren, was du vorher mal in einem anderen ND erlebt hast.
In dem Fall würde ich das Setup kopieren.
Wenn du dir generell nicht sicher bist, würde ich versuchen mit einem ND mit entsprechenden Setup mal zur Probe mitzufahren.
-
Wenn, dann würde ich aktuell auf H&R setzen.
Preislich geht es zwar günstiger, aber es spricht mMn vieles für H&R.
- 2fach vertellbar, allerdings wäre 3fach natürlich besser
- Teilegutachten
- Sauber geschmiedete Enden, an denen die Koppelstangen befestigt werden. Es gib Stabis, bei denen das Loch für die härteste Einstellung (innen) so positioniert ist, dass der Koppelstangenkopf am Rohr vom Stabi anliegt und nicht wirklich benutzt werden kann (sollte).
- Lager sind selbstschmierend innen mit einem (Teflon?) Gewebe ausgekleidet. Damit entfällt die regelmäßige nachschmierung, aka kein Quietschen, o.Ä..
- Support in DE mit dem ich persönlich bislang gute Erfahrungen gemacht habe
-
Freut mich, dass du da offenbar einen guten fMH gefunden hast.
Falls du dein Handbuch immer im Auto hast, trag dir da einfach die Teilenummer ein.
Kapitel 9/3 sind die Flüssigkeiten aufgelistet.
-
K001-W0-054 9A
Ist das richtige.
