Das Gaspedal dürfte bei Automatik und Manuell jandas gleiche sein, hier könntest du ggf. die Pedalabdeckung von IL nehmen. Ist dann zwar kein einheitliches Set und mit der Abnahme muss man schauen, aber möglich wäre das schon.
Trotzdem nochmal meine Frage: hat das günstigere Set von IL Nachteile?
Das Pedalset von IL Motorsport ist ja nicht nur deutlich günstiger, sondern enthält zusätzlich die Fußauflage. Außerdem haben Gaspedal und Fußablage ebenfalls Gumminoppen, während diese beim "Original" nur gelocht sind.
Dafür sind es jeweils weniger, aber größere Gumminoppen.
Hat das IL-Set irgendwelche Nachteile gegenüber dem Mazda-Set? 
Und wie sieht es mit Verschleiß aus, muss man die Pedale alle Jahre tauschen, vor allem wenn man dauerhaft mit Zwischengas/Hacke-Spitze fährt?
Moin, ich möchte mich rechtzeitig mit dem Thema Winterreifen auseinandersetzen.
Im Sommer fahre ich den BPS in 215/45 r17 und bin sehr zufrieden. Im Winter fahre ich die Conti WinterContact 870p in 205/45 r17 und diese schränken das direkte und sportliche Fahrgefühl extrem ein. Es macht viel weniger Spaß das Auto zu bewegen, da sich der Reifen im Vergleich zum BPS wabbelig anfühlt.
Ich wohne am Rand des Sauerlands, der Mazda ist mein Daily. Entsprechend wird der Wagen auch mal Schnee sehen.
Ich wäre auch für Ganzjahresreifen offen, sofern sich im Schnee nutzbar sind. Den mit Hoffnung beobachteten Michelin Crossclimate 3 Sport gibt es leider nicht in unserer Größe.
Gibt es Alternativen, die eine signifikante Schippe auf den Wintercontact drauflegen? Sie sollten vom Fahrgefühl und Performance schon deutlich näher an einem Sommerreifen liegen
Mich wundert, dass einige hier dem Goodyear f1 ein eher weiches Einlenken und gute Dämpfung zuschreiben. In den (meiner Meinung nach guten) Testvideos von tyre reviews wird dem Goodyear ein sportlicheres Fahrgefühl (als beispielsweise MPS 5) attestiert, was sich mit diesen Eigenschaften nicht deckt.
Ich bin ihn selbst nicht gefahren, es fällt mir nur auf.
Die haben jetzt 44’000km runter.
(Und ja, man könnte mal sauber machen,
man könnte…
)
Das ist ja das geniale an Gummimatten: beim nächsten mal die Matten einfach auf den Boden legen und mit dem Hochdruckreiniger mitwaschen
Man stößt ja hin und wieder zum Beispiel auf Youtube auf Videos zum MX5. Oft lohnt es sich aber nicht für jedes davon einen eigenen Thread zu erstellen.
Gibt es hier im Forum einen Sammelthread für Videos/Carporn/Berichte? Falls nicht, erstelle ich einen.
Ohne vorhandene Ausrüstung und Erfahrung polieren - da muss man schon Bock und Zeit für haben. Vernünftiges Waschen und Kneten vor dem Polieren. Sauberes Abkleben, damit keine Polierreste am Kunststoff zurückbleiben. Viele gute Tücher zum Abtragen der Politur. Gute Beleuchtung und zudem eine sehr große Garage, besser eine Halle.
Vorteil ist natürlich, man lernt sein Auto viel besser kennen und kann die emotionale Beziehung stärken 
Da ich keine Halle mehr habe, wurde mein Mazda diesmal fremdpoliert und versiegelt. In Kombination habe ich ungefähr 700 bezahlt. Reines Polieren würde ich mal auf 300-400 Euro schätzen.
Bevor ich mir die neuen Ersatzembleme ans Auto klebe muss ich mal ganz blauäugig fragen:
Gibt es jemanden, der mit den Emblemen trotz Streusalzkontakt keine Probleme hatte?
Das können natürlich auch Embleme aus alten Chargen sein.
In den Fahrzeugeinstellungen kann man die Sensitivität doch nach oben setzen. Müssten 3 Stufen sein, wenn ich mich richtig erinnere. Mach das erstmal statt zu schimpfen 
Dann bin ich froh das alte Modell zu haben. Heute den Dongar 5-Pin-Adapter einfach eingesteckt und fertig.
Mit dem beigelegten Kabel klappt es gerade so. Ist schon etwas Zug auf den Kabeln, aber nicht sehr viel. Das passt schon.
