Beiträge von Green Orange

  • Suche einen ND2 o. ND3 RF

    Laut Liste kam der neu um die 36,5k


    Downloadbereich - 2019-06_preisliste_mazda_mx-5 - Archiv mit Auto-Preislisten zum kostenlosten Download


    Was mich eher stört, das dort was von Probefahrt möglich steht, aber zeitgleich auch Saisonkennzeichen von 4-10.

    Da gibts wohl 3 Möglichkeiten:

    - Verkäufer ist Dumm

    - die Anzeige ist schon lange online

    - typische Fake Anzeige


    Da der Markt ja grade von 2.0er RFs geflutet ist (Achtung Ironie), und dieser hier echt wenig gelaufen haben soll, würde ich persönlich jeden vom Hof jagen, der 25k anbietet.

    Wenn alles schlüssig ist, seh ich den eher bei 27k bis 28k realistischen Verkaufspreis.

  • Suche einen ND2 o. ND3 RF

    Und ich bin näher an Potsdam als Halle/Saale mit nem RF und "OEM" Recaros. Aber mehr als mal reinsetzen wirds nicht, Auto steht abgedeckt und ohne Batterie in der Garage.

    Ob sich die Fahrt dafür lohnt, must Du selbst entscheiden.

  • Suche einen ND2 o. ND3 RF

    Falls Du jemals Motorrad gefahren bist:

    Im RF ist es auch nicht lauter als auf dem Mopped. Lass Dich nicht verunsichern. Sitz in beiden Probe, auch in den Recaros vs. Standardsitzen. Wenn Du in "alles" passt, kauf das was Dir am besten gefällt.


    BTW: das Bilsteinfahrwerk vom grauen, ersten, in Verbindung mit 30mm H&R Federn fand ich auf der BAB in Ordnung. Auf meinen heimischen Landstrassen hat mir das zu sehr gehoppelt/gewippt, vorballem auf der Hinterachse

  • Mazda MX-5 RF 2.0L Homura ND3 Generation kaufen

    In Österreich gekauft, auch EU...

    Selbst abgeholt und auf eigener Achse überführt. Problemlos in Deutschland mit den COC Papieren angemeldet, war aber auch erst 24 Monate Jung und damit noch nicht TÜV fällig.

    Achte nur drauf, das die Erstzulassung mindestens 6 Monate alt ist, und das es mindestens 6000km auf dem Tacho hat. Sonst zählt es als Neuwagen und es werden 19% Steuer fällig.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von MX5Maxx

    ...bei mir kommen im Sommer auch die OZ Racing Formular drauf in 7/17 ET37

    Dann lass jetzt das mit den Spurplatten komplett sein. Wenn Du eh auf Felgen in der Richtigen ET wechselst, macht das keinen Sinn. Oder willst Du Sommer/Winter zusätzlich zum Radsatz auch die Spurplatten an- und abschrauben?


    B2T: von H&R gibt es bei bestimmten Größen zwei verschiedene Systeme, eines mit den integrierten Stehbolzen in den Platten und eines ohne.

    Ich persönlich fahre ringsum 15mm ohne schleifen. Mein Auto ist aber auch nicht Bocktief gedreht und ich mag meine Serienfelgen.

  • Aktuelle MZD Version / Firmware

    Du solltest bei deiner alten Firmware erst auf 70.00.100A updaten, danach ein weiteres Update auf die letzte 74.xxx


    Das Update auf 70.x muss vor dem Einbau des neuen HUBs geschehen.

    Und die Navis sind in mehreren Mazda Modellen verbaut, du kannst also auch ne Datei für z.B. nen CX-5 nehmen, die sind alle gleich.

    Ich hatte damals die gleiche Datei im MX5 und Mazda 2 problemlos verwendet.


    Edit: die einzige nicht dubiose Quelle für die Firmware ist Dein fMH da die Dateien nicht offiziell zum download angeboten werden.

  • Fluchtwege aus dem MX-5

    Ich mach ja grundsätzlich meiner Beifahrerin die Tür zum ein- und aussteigen auf, deshalb besteht bei mir kein Interesse an zusätzlichen Stickern.

    Allerdings kann ich meine Beifahrerin auch wirklich gut leiden ;)

    BTW hätte, auch 2015 als die ersten NDs aufkamen, kein Fahrzeug jemals eine EU Zulassung bekommen, wenn man bei verschlossenem Fahrzeug die Türen von innen nicht öffnen könnte.