Beiträge von geniussoft

    Fair enough. Ist aber m.E. eine andere Diskussion gewesen. Der Blinker war zuverlässig und funktionierte und war damit hilfreich. Gleiches für Promillegrenze, Gurtpflicht, Airbag usw. Die heutigen elektronischen Hilfen sind in vielen Fällen, insbesondere Tempolimit-, Spurerkennung, Rastplatzempfehlung… eben leider sehr unzuverlässig. Und lenken eben auch häufig mehr ab mit „was ist denn jetzt schon wieder“. Wenn die ganzen Tools mal ausgereift sind und ich dann noch fahren kann und darf, ja, dann kann das meine Sicherheit erhöhen. Heute erhöht es nur Basispreise….

    Angebot und Nachfrage regeln das zuverlässig inklusive der Chancen für einen NE. Mich persönlich nerven die neuen EU Vorgaben mehr als der hohe Preis weil sie für mich die Ursprünglichkeit des Roadster oder allgemein Autofahrens kaputt machen und mich bevormunden, das zudem auch noch unzuverlässig. Verkehrszeichen Anzeige z.B. ist nur Mist, in meinem recht neuen BMW noch schlimmer als im 2022 ND der wenigstens wenig nervt was den EU Quatsch angeht. Diese neue Kamera —- oh Mann….

    Ich hab den Bastuk über Mazda selber drunter bauen lassen - sieht schön aus, auch mit den Mazda Schriftzügen, und erfüllt ebenfalls die Erwartungen an den Sound. (beim 2l, 184 PS)

    Ich habe jetzt auch die taxidriver, svanniversary Werte am Serienfahrwerk einstellen lassen, die eingekreisten Werte sind die geforderten, entsprechen aber nicht den Mazda Toleranzen laut meinem Meister vom Mazda Autohaus. Es sei etwas mehr Arbeit als geplant geworden erklärte man mir weil man es richtig machen wollte. Und das hat das Autohaus in Köln Porz auch erreicht, ich bin echt happy mit dem neuen Setup. Der MX-5 liegt viel satter und weniger nervös. Danke an Sven Svanniversary für die Beantwortung meiner Fragen zur Einstellung des Fahrwerks.


    Messung Mx-5.pdf

    Welche Drehzahlscheibe hängt denn in der 0- Stellung und bei wem?

    Der Zeiger (nicht die Scheibe), mein Freund, der hängt genau bei 0 runter bzw. steht in 6 Uhr Stellung und das soll er auch. Ist bei vielen sportlichen Autos so und sieht richtig gut aus (in meinen Augen)

    Dann frage ich mich, warum Du nicht die bewährten Standardwerte fährst ;) . Die passen auch für das K-Tec, u.a.

    Gibt es dafür einen Grund, bzw. möchtest Du etwas bestimmtes ändern?

    Entschuldigung, wenn ich mich hier ganz kurz rein hänge, welche Werte aus dem anderen Thread (taxidriver, verbessert durch Svanniversary ) sind denn die final bewährten Standardwerte für den Alltagsfahrer die auch für das Serienfahrwerk passen würden? Bei der nächsten Inspektion im Mai wollte ich den FH mal einstellen lassen, habe aber irgendwie nicht ganz verstanden welcher Satz Werte für mich gut ist (und ja offenbar auch für den threadstarter wenn er das k-tec will). Danke für einen Hinweis der mich hier weiter bringt.

    Och, ich fand das ganz amüsant wie du das Leben deiner Tochter mit Mazda auf 40 Forenseiten breit trägst. Meine Tochter ist im gleichen Alter wie deine Leonie. Allerdings würde sie das gar nicht gut finden, wenn ich über sie so was berichten würde, ich mache das deshalb auch nicht. Ihr habt das bestimmt auch geklärt, nur halt andersrum im Ergebnis. Und deine Alltags- / Allerweltsstories lese ich durchaus ganz gerne mal zur seichten Ablenkung vom Alltag.