Beiträge von ABCD

Zitat von Jura-Geniesser

Zu Beginn der Passöffnungen so ca. Mitte Juni lohnt es sich diese sehr nahe beieinander liegenden Pässe zu geniessen und zu verbinden. Herrliche Aussichten, tolle Kurven und viele Kontakte auf den Passhöhen für Benzingespräche sind garantiert. Jetzt ist noch keine Ferienzeit und der Verkehr hält sich unter der Woche sehr in Grenzen. Am Abend bis 21 Uhr und am Morgen früh ab 5 Uhr (jetzt wo die Tage fast endlos lang sind) hat man die Pässe für sich alleine. Da sieht man höchstens weitere Enthusiasten mit schnellen Motorrädern oder Sportwagen, die die verkehrsfreien Strassen ebenfalls schätzen.

Ich war gestern Nachmittag bis heute Mittag unterwegs. Eine Runde gestern Nachmittag, nochmals 2 Pässe am Abend und dann eine weitere geniale Runde heute Morgen ab 5 Uhr, ohne jeden Verkehr, Genuss pur.

Ein paar Fotospots habe ich angesteuert, ev. von Interesse? Dann scrollt weiter. Und wenn Euch der ständig ins Bild drängende weisse RF stört, dann stellt Euch einfach einen schwarzen ST vor.

vor der Grimselpasshöhe:

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Grimelpasshöhe gegen Norden:

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Grimselpasshöhe, gegen Süden

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Nufenen:

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Die spezielle Tremola hoch zum Gotthard (historischer Steinbelag, wenn nass nicht zu schnell...)

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noch weiter nach vorne zu fahren habe ich mich nicht getraut, ging weit über 100 m runter...)

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Das bekannte, schon länger geschlossene Belvedere auf dem Furka

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Furka in der Abendsonne

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Susten-Westseite

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Hm, hier ist fertig hochgeladen...

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Danke Dir! Schöne Bilder

Ich war am Mittwoch über den Gotthard und dann retour via Lucomagno. Wie gesagt, der Verkehr erträglich, aber von den Temperaturen her im Süden mit gegen 34 Grad schon heftig!

Peter

Zitat von GAFCOT

Er verhindert die Busruhe, die Steuergeräte bleiben im standby.

Das kann dann durchaus Folgen für die Stromversorgung haben.

Danke. Dann ist der dauernde „Standbybetrieb“ ev. auch sonst nicht so gut für das Fahrzeug…?

Ich habe kürzlich einen "OBDLink MX+, Model MX201" erworben. Dieser Stecker ist bekanntlich an der OBD-Buchse anzuschliessen. Wo ich unsicher bin: Entlädt so ein Stecker die Autobatterie in kritischem Ausmass wenn er im abgestellten/verschlossenen Auto über längere Zeit in der OBD-Buchse verbleibt? Oder ist der Stromverbrauch vernachlässigbar klein?

Danke für Eure Meinung/Hilfe

Peter

Skoddy: Danke für die „Beruhigungspille“ 😀

Zitat von Skoddy

Dafür hast Du die Garantie des Herstellers. Da geht nichts kaputt.

Danke, ja klar, die Garantie hab ich. Aber so ohne Not provozier ich deren Inanspruchnahme eigentlich lieber nicht.

Zitat von MrPink

So als würde man einfach vom Gas gehen. Kein *rängpängdäng*.

Kann man bei betriebswarmen Motor auch einfach mal ausprobieren.

dankeschön; demnach ein eher sanfter/weich Leistungsabfall.

Es auszuprobieren fehlte mir bis dato etwas der "Mut", erhoffte mir den Drehzahlbegrenzer eher im Sinne einer "Versicherung" für alle Falle.

Zitat von Skoddy

a) ja

b) 7.500 U/min

c) weich

danke vielmals: wie darf ich mir das "weich" in etwa vorstellen?

Darf ich folgendes fragen:

a) hat der Mazda MX-5, ND, Baujahr 2023, 184 PS eigentlich einen Drehzahlbegrenzer?

b) falls ja, bei welcher Drehzahl spricht dieser an?

c) wie äussert sich dessen Ansprechen?

Danke für die fachkundige Hilfe!

Peter

Zitat von Asumag

Ja, aber.

Falls man kein Android Auto hat, könnte man diese Daten nicht auf dem Display anzeigen.

Anfangs hatte der ND ja keine Unterstützung für Android Auto oder Apple Carplay.

Und kabellos funktioniert AA auch erst seit dem ND3 OEM seitig.

Selbstverständlich ist es heutzutage einfach und kostengünstig nachrüstbar.

Allerdings bleibt es dabei, dass es Leute gibt, denen das Mazda Navi besser gefällt.

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Danke Asumag. Das leuchtet so ein! Peter

Zitat von Uwe521

Hallo Peter,

ganau so ist es. Deshalb ist eine Internetverbindung mit dem MZR nicht erforderlich. Dies ist aber jedem selbst überlassen.

Danke Uwe, so hab ich das korrekt verstanden!

Peter