Beiträge von Sudelfeld

Dragonwing Spoiler & Bohren ist vom Ernst gut dokumentiert, danke Big-J . Hier ging es darum, dass bei vorhandener Mazda Spoilerlippe nach deren Entfernung zwei Löcher zum Vorschein kommen.

Toller Thread hier, erst vor kurzem gefunden. Vielen Dank für die ehrlichen Beichten. Darf ich ihn nochmal ausgraben ?
Hab meinen ja jetzt bald schon 3 Jahre und in der Tat kann ich diesen Thread noch ein bisschen bereichern.

- Die Beat Sonic Handyhalterung, die nicht lange bleiben durfte und durch die Halterung von I.L. (die ist wirklich klasse) ersetzt wurde. Hier bin ich wirklich selber schuld, es waren zu der Zeit schon Hinweise im Forum zu finden, aber ich musste es ja besser wissen.

- Die schwarzen Gammelembleme. Hatte meine Frau bereits für mich als Weihnachtsgeschenk gekauft, als die ersten Erfahrungen hier bekannt wurden.

- Die Spoilerlippe auf der Heckklappe von Mazda. Mir gefällt die zwar immer noch, noch lieber hätte ich jetzt aber den DragonWing. Ein Umbau wäre aber aufwendig, weil die Spoilerlippe nach der Entfernung zwei Löcher offenlegen würde. Eine 2. Heckklappe für den DragonWing zu besorgen ist mir aber dann doch zu teuer. Ich ärgere mich da jetzt nicht drüber, aber ich hätte die Lippe damals besser weglassen sollen.

- Rein spekulativ stelle ich mir die Frage, hätte ich nicht damals beim Kauf besser auf das ganze Homura Ornat verzichten sollen und stattdessen das Geld in ein Fahrwerk und ein paar schicke Felgen stecken sollen ? Leider kam ich damals gar nicht auf die Idee, weil mir die MX-5 Erfahrung und das Forumwissen zu der Zeit gefehlt hatten.

Zitat von Raysu

Was spricht gegen Plasti Dip?

Inzwischen nichts mehr Ich gebe zu, ich habe bisher immer den Aufwand gescheut und gedacht, mit den fertigen Emblemen eine plug&play Lösung zu erhalten, die ein Autoleben hält. Ich stehe jetzt vor der Entscheidung, die originalen Embleme zu dippen, oder beim großen Fluss einen Satz schwarzer Embleme für 22 EUR zu bestellen. Bei denen würde ich mich nicht mal ärgern, wenn die nach dem nächsten Winter wieder gammeln, dann kommen halt wieder neue drauf.

Danke für Deinen Bericht Grottenolm , ich war schon kurz davor, diese zu bestellen, lediglich der Preis hat mich bislang abgehalten.

Heute zufällig an einer Kreuzung in der Spiegelung im vor mir stehenden Fahrzeug bemerkt, dass am rechten Scheinwerfer (ND2) das Standlicht (der kleine "Tropfen") nicht leuchtet.

In der SuFu nur einen Treffer gefunden, wo das schon mal aufgetreten ist.

Liege ich richtig, dass der gesamte Scheinwerfer ersetzt werden muss und ist das grds. ein Garantiefall ?

Zitat von Lucky71

Mein G184-Getriebe heult auch etwas, aber noch kann ich gut damit leben

Nur Geduld, das wird lauter

Zitat von J.C.

Ändert sich der Abstand zwischen Reifen und Karosserie bei folgender Felgen- Reifengröße?

7x16 mit 195/50

Gib Deine Daten mal bei reifenrechner.at ein. Da kannst Du die Auswirkungen ablesen. Es gibt da auch eine Warnung zur Tachoabweichung bei der gewünschten Konfiguration. Dem Hinweis von Asumag bzgl. der Einpresstiefe schließe ich mich an.

Zitat von Wood1

Hat jemand nach dem Wechsel des Getriebes bereits einige tausend km gefahren?

Bleibt das neue Getriebe leise oder zumindest leiser als vor dem Austausch?

Kommt darauf an, würde ich sagen. Und zwar ob das neue mit dem gleichen Problem behaftet ist oder nicht. Mit dem ersten Tauschgetriebe aus der Produktion in 2023 hatte ich ja eines erwischt, das aus der gleichen Suppe kam, wie das Getriebe aus der Fahrzeugauslieferung. Sprich, damals kamen die Probleme ja erst so richtig auf und da war es in der Rückschau letztlich auch nicht überraschend, dass ich eine Niete bekam. Das war erst unauffällig, fing dann schleichend wieder mit dem heulen an und wurde dann von Woche zu Woche schließlich so laut, dass es definitiv nicht mehr angenehm war. Das zweite Tauschgetriebe ist aus 2025. Ich weiß nicht, ob hierzu schon Erfahrungen von anderen vorliegen. Meines habe ich dafür noch nicht lange genug.

Im Zuge der von chrisstoeckl geschilderten Problematik habe ich mich nun auch mal an den TÜV gewandt. Ich habe zwar keinen Termin bekommen, weil die freundliche und kompetente Dame am Telefon meinte, das sei in meinem Fall nicht nötig, weil keine Eintragung gemacht werden muss, wenn ich eine ABE habe und das Fahrzeug ansonsten unverändert ist (keine Tieferlegung, keine Spurverbreiterung ,...) aber doch eine sehr fundierte Beratung.

Angesprochen auf den Felgenstern, der ein paar Millimeter raussteht und die dazugehörigen Regelungen (national, EU) meinte die Dame, dass für Fahrzeuge vor Mitte 2024 das nationale Recht angewandt werden kann (der Reifen ist ausschlaggebend). Fahrzeuge ab Mitte 2024 sind nach EU-Recht zu beurteilen (Rad-/Reifenkombi ist ausschlaggebend). Entscheidend ist die Erstzulassung. Dazu passt auch der Satz auf Seite 1 von chrisstoeckels PDF (vielen Dank dafür !): "Sie trat am 6. Juli 2022 für neue Typgenehmigungen und am 7. Juli 2024 für alle Neufahrzeuge in Kraft."

Inwieweit man dass für Österreich übertragen kann ist mir nicht klar, da müsste man sicher auch das frühere nationale Recht dazu kennen.

Ich würde Dir empfehlen, mit Autec Kontakt aufzunehmen. Der TÜV Rheinland hat ja ursprünglich die Prüfung durchgeführt und daraufhin hat das KBA die ABE erstellt. Das sind zwar jetzt deutsche Stellen, die für die Bewertung in Österreich vielleicht nicht relevant sind. Aber so falsch kann das dann ja eigentlich nicht sein ?