Ich weiß schon, weshalb Musk der Meinung, ist, KI sei in fünf Jahren intelligenter als wir, weil sie uns zusehens intellektuell träger macht.
Die KI Antwort sagt nämlich nicht viel zu dem aus, was er unters Auto kriegt, ohne dass es schleift.
In der Regel machen bei Originalfelgen (bzw. Felgen mit den gleichen Dimensionen) vorne 20mm und hinten 30mm mehr Spurbreite noch keine Probleme (je nach Fahrwerkseinstellungen). Wo die KI recht hat, ist dass du dann ein System mit eigenen Stehbolzen benötigst. Dann müssen die Felgen natürlich die entsprechenden Ausschnitte auf der Rückeseite zur Aufnahme deiner bisherigen Bolzen haben.
(Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, ich bin selber kein Spurplattenfreund)
Beiträge von Duke_Suppenhuhn
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(...) oder auch der Suzuki Jimny. Da sind unsere ND fast schon fettleibig
Der ND ist leichter
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Der ND ist eigentlich nur breiter geworden. Ein positives Beispiel, aber das sind MX-5er ja generell
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Ein Mini und eine A-Klasse gelten jetzt ja nicht unbedingt als die größten Vertreter ihrer Art...
Ist das nicht eine B-Klasse?
Neben vielen aktuellen SUV-artigen Dingsdingern sieht auch mein 6er nach dezenter Tieferlegung und ohne Dachreling klein aus. Mit so einem 1,2m hohen Floh ists halt nochmal krasser. -
Zum Thema Rückstellkräfte: Ich bin mal mit einem MX-5 gefahren, der, wie ich danach erfahren habe, links und rechts recht unterschiedliche Nachlaufwerte hatte. Beim Fahren ist mir aufgefallen, dass sich die Lenkung nach links und rechts unterschiedlich angefühlt hat. Also bin ich entweder ein Sensibelchen oder man merkts doch
Aber das alles ist doch auch nicht zielführend. Wenn ich etwas bestelle, was anders ausgeliefert wird, als es sein sollte und es danach zu Problemen kommt, sollte doch erstmal der eigentlich angedachte Auslieferungszustand hergestellt werden, eh ich Anfange Zeit und Geld zu investieren, um die Probleme zu beseitigen. -
Weil die Vorderachse dann weniger agil wird?!
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Wie sagt man immer so schön? Respekt vor der Arbeit.
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Etwas mehr Sturz würde ich jetzt nicht als negativ ansehen. Etwas zumindest, kein ganzes Grad mehr.
Einige im Forum fahren ja auch 6°30' Nachlauf und kommen damit klar. Ich fahre mehr und mag die "anständigen" Rückstellkräfte. -
Stand es schon irgendwo? Wie viel Sturz fährst du denn aktuell vorne?
Wie viel Nachlauf man fährt, ist neben dem funktionalen Aspekt in diesem Fall, auch eine Frage des persönlichen Geschmacks. Recht gering Rückstellkräfte muss man mögen - oder auch nicht. Worauf ich hinaus will: Sobald die für komplette Freigängigkeit einzustellenden Werte in einen Bereich gehen, die eine Einschränkung darstellen, wäre ich nicht mehr zu Kompromissen bereit. -
....deswegen würde ja auch niemand überlegen, wegen der Getriebeproblematik seinen 2 Liter ND gegen einen 1,5 Liter ND einzutauschen
Nur ein Dummkopf würde das tun. 😛
Bisher war mir aber, auch wenns logisch ist, dass die bei dem neuen Schadensbild auch betroffen sein können, auch noch kein 1.5er bekannt.
