Beiträge von Duke_Suppenhuhn

Zitat von DirkG

Guten Morgen,

ich habe da mal eine Frage zu den beheizten Lenkrädern die Ernst anbietet. Gibt es da mittlerweile eine schöne Lösung für den EIN/AUS Schalter. Ich hatte verschiedene Möglichkeiten gesehen die mir aber alle nicht gefallen haben. Am schönsten fände ich eine Lösung die möglichst Original aussehen würde.

Gruß

Dirk

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MrSilas und ich hatten da mal etwas experimentiert, was die Schalterposition angeht. Optisch ziemlich perfekt wäre ja die Integration in den Schalterblock links gewesen, das lässt der Aufbau des Blocks allerdings nicht zu. Da er einen RF hat, fiel die Postion in der Leiste mit den Sitzheizungsschaltern leider auch raus, da dort, wo beim ST ein Blindstopfen ist, beim RF der Schalter fürs Dach ist, daher haben wir den Aufbau dieses Elements auch nicht weiter verfolgt.

Die (bisherige) Lösung ist eine selbstgedruckte Platte, die in den Blindstopfen für den Kofferraumentriegelungsschalter links unten am Armaturenbrett eingesetzt wird. Optisch sehr unauffällig, was Vor- und Nachteil ist. Vorteil: Es ist unauffällig. Nachteil: Um den Schalter zu bedienen bzw. zu sehen, muss sich MrSilas immer ein klein wenig verbiegen.

Ja, da wollen wir auch dabei sein.
Gibts da einen Namen und eine Adresse?

Herzlich willkommen im Forum und immer eine knitterfreie Fahrt!

Ich hab auch gesagt, dass meiner, bis auf die beim Kauf verbauten Eibach Federn, Serie bleibt.
Und dann ists irgendwie anders gelaufen.

Ich wäre auch dabei und konnte auch meine Frau überzeugen.

Würde Freitag abend anreisen und Sonntag fahren. Hotel wird gleich gebucht.

Teamname wäre Fantasticats.

Ich freu mich (und Eva hat auch nicht so viele Vorbehalte)

Seitdem ich die Schaltwegsverkürzung, die nur eine nicht mehr schwingend gelagerte Platte mit anderen Hebelarmen am Getriebe ist, im Mazda 6 habe, höre ich sogar dort Getriebegeräusche raus.

Also, es soll ja Dinge geben, die gibt es nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dein Getriebe GAR keine Geräusche macht.

Wahrscheinlich bekommt sie die schon und kauft davon heimlich Tuningteile, weil du dich weiterhin weigerst, den Wagen endlich tiefer zu legen.

Zitat von Hueni

Der Chef stand trotz der zwei Empfangsdamen gleich auf, wir haben uns das Auto angeschaut.

Ihr seid ja mittlerweile auch schon Stammkunden.

Wenigstens ist nichts schlimmeres passiert.

Zitat von Big-J

In Luxemburg hatte ich vor 2 Jahren , bisschen Sorgen mit dem Jahresprüfer.

Der wollte irgendeine Zertifiezierung haben für das Zymmex, da ich zufällig das Originale Lenkrad dabei hatte, hab ich es ihm gezeigt

& er hat mit seinem Chef abgemacht nur eine Bemerkung zu schreiben.

Sollte fürs nächste Jahr die Zertifizierung mitbringen, sonst würde der ND durchfallen.

"Schön", dass es woanders Leute gibt, die einfach nur mal was Macht spüren wollen.
Bei einem ordentlich gemachten Lenkrad wird dann gemeckert, aber einen rutschigen Fellbezug darf man sich drauf ziehen.*
Ich hatte bisher zum Glück noch keinen Ärger mit dem Lenkrad.

Zitat von Svanniversary

Nein, den Zusammenhang sehe ich nicht. Auch der alte BPS hatte bereist eine geringere Profiltiefe im Neuzustand.

Bestimmt, weil er sonst noch mehr Zahnausfall gehabt hätte.
Egal, ich werde meine Theorie einfach noch ausarbeiten und dann so lang propagieren, bis sie irgendwann von einer KI wiedergegeben wird. Ab dann stimmt sie (in den Augen vieler).

Okay, ganz so dumm war meine Theorie dann auch nicht.
Ich lasse euch einfach dran teilhaben: Mein Gedanke war, dass höhere Blöcke ja auch mehr Belastung für diese darstellen und das der BPS ja wohl auf dem Track zu Zahnausfall neigte, könnten niedrige Blöcke ein Ansatz sein, diese Belastung zu reduzieren.