Es gibt ja auch keiner freiwillig zu, daß er in den Mußtopf gegriffen hat
. Die Verkaufszahlen sprechen ein Übriges und haben ist besser alls brauchen
Ich kann mir jetzt auch nicht vorstellen zu wechseln, aber es gibt ja durchaus genug Leute hier, die aktiv vom 2.0 auf den 1.5 gewechselt sind und die durchaus dynamisch fahren können.
2.0 ist teurer, braucht mehr, ist techn. anfälliger > nichts für mich
Das gilt nur für die Getriebeschäden der ersten Reihe, aber nicht für den Motor.
Was wäre wenn ich Dir jedes Wort Deiner Beiträge seziere und separat bewerte und eventuelle Ungenauigkeiten hier ins Lächerliche ziehen würde?
Das wäre in der Tat nervig. Mir persönlich ist es auf dich bezogen nicht aufgefallen, aber es steht dir natürlich frei Beiträge zu melden.
In diesem konkreten Fall fand ich es aber gerechtfertigt, da fünf Jahre für mich auch nicht "am Anfang" sind. Bei vielen Herstellern ist das eine ganze Modellgeneration.
Nun aber wieder zurück zu Thema:
Wie sind denn die Erfahrungen derjenigen, die sich auf gemeinsamen Touren mit den 2.0ern bewegt haben?
Big-J Das ist total lieb von dir, aber ich fühle mich einfach unwohl damit, die Schätze anderer zu fahren. Vielleicht muss ich meinen Mazda-Händler mal belatschern oder ich muss jemanden finden, der seinen MX-5 doof findet. 
Reichen 3 Vaterunser für eine Absolution?
Ein "Stimmt, hast recht" hätte auch gereicht.
Irgendwann würde ich gerne mal einen 1.5er fahren. Das einzige Problem ist, dass ich sehr ungerne fremde private Autos fahre.
Rein klanglich ist der 1.5er schon ganz geil und was ich hier als Video gesehen habe, wirkte auch alles andere als untermotorisiert.
Der Wagen meiner Mutter war mal für ein paar Reparaturen (TÜV-relevant) und zum TÜV bei einer Werkstatt. Als wir ihn wieder hatten, war der Tank leer und er hatte 400 Kilometer mehr aufm Tacho als auf dem TÜV-Bericht und der Rechnung angegeben waren. Außerdem war der Tank leer.
Darauf angesprochen hieß es dann, dass man für alle Mitarbeiter die Hand ins Feuer legen würde und es nur hätte sein können, dass jemand eingebrochen sei, den Schlüssel entwendet und danach zurückgebracht hätte. Kannste dir nicht ausdenken!
Man muss nicht extra erwähnen, dass wir dort nicht mehr hingegangen sind. Worauf ich hinaus will: sowas passiert anscheinend recht oft, ist aber ein absolutes NoGo.
Der MX-5 ist klein, laut und unpraktisch aber wenn man ihn fühlt, ist er unschlagbar, was Fahrfreude, Direktheit, Emotionen und Tuningpotential angeht.
Wenn du bereits einen gefahren bist und ernsthaft überlegst, ob nicht der Cyberster die für dich bessere Alternative wäre, glaube ich, dass du den MX-5 nicht so fühlst, dass er für dich das richtige Auto ist, um dich glücklich zu machen.
Für 0-100 gibt es bessere Autos, für die Rennstrecke gibt es bessere Autos, ebenso für den Flex vorm Eiscafé oder Langstrecke und Autobahnbolzerei. Es gibt Besseres für die Urlaubsreise oder den Einkauf bei Ikea, aber bei mir löst kein Auto die Emotionen aus, die ich habe, wenn ich meinen MX-5 fahre.
Was mich auch interessieren würde:
Hat jemand hier auf dem MX-5 sowohl den V4S und den SF3 aufm MX-5 gefahren?
Die Vergleichbarkeit bei uns ist natürlich stark eingeschränkt, weil wir die jeweiligen Reifen auf der unterschiedlichen Autos fahren.
Den Vector 4 Seasons habe ich als Winterreifen auf dem 6er. Deine Erfahrungen kann ich bestätigen, meine Frau fährt ihn auf dem CX3 ganzjährig.
Der Vergleich zum MX-5 ist natürlich schwer zu ziehen, aber ich weiß nicht, welchen Reifen ich nehmen würde, wenn die runter sind. Wieder den V4S oder den SF3.
Ich fahre ebenfalls den SF3 als Winterreifen.
Er ist wirklich gut, jedoch merkt man einen deutlichen Unterschied zu meinen Sommerreifen hinsichtlich Grip und Präzision. Dafür, dass er jedoch den Spagat zwischen beiden Welten schaffen muss, fährt er sich wirklich ordentlich.
Fairerweise muss ich sagen, dass mein MX-5 eigentlich nur bei gutem Wetter bewegt wird.
