Beiträge von Duke_Suppenhuhn

Ich mache hier mal zu, eh noch andere bemerken, dass du Schrauberanfänger bist da du ja fündig geworden bist.

Da der ESD verkauft ist, mache ich hier nun zu.
Tauscht euch bitte ggf. in dem passenden Bereich aus. So bleibt hier der Bereich ordentlich und es haben u.U. noch andere was davon.

Heute gefallen mir die Spiegelkappen auch besser.
Ja, ein dickes Plus für die Bremssättel
Vielleicht nochn Asistreifen im gleichen Orange auf die Haube?

Bei den Spiegelkappen und dem Kofferrraumdeckelansatz bin ich mir noch nicht schlüssig. Den Rest finde ich super, aber im Grundsatz geht orange ja immer.
Bremsssättel in Orange würde ich auf jeden Fall feiern an dem Wagen.

Zitat von Hueni

... nächste Woche hat er von Donnerstag bis Sonntag eine Einladung zum Hochzeitstag in den Vogesen 😉

Ich liebe meinen ja auch wirklich, aber ich finde, du übertreibst.

Zitat von MrPink

Die Leuchten beim CTek zeigen doch nur an in welchem Ladeschritt es gerade ist (Konstantstrom, Konstantspannung, etc.). Daraus kann man nicht unbedingt direkt auf den Ladezustand schließen.

Ein Indikator für den Ladezustand wäre zB. die Ladedauer im Konstantstrommodus (ist aber auch wiederum vom Innenwiderstand abhängig).

TL:DR 3/6 Leuchten auf dem CTek heißt nicht Batterie nur halb voll.

Klar, aber bei einer vollen Batterie geht er recht fix bis zur vierten Leuchte.
Wenn ich ewig im, ums, unters Auto rumgeturnt bin, bleibt er gerne eine ganze Zeit bei der zweiten LED hängen.

Ist bei mir aber auch und mich beruhigt es, dass es bei dir auch so ist.
Unsere Autos haben halt echt kleine Batterien und wenn man mal bisschen dran rumschraubt, dementsprechend öfter mal den Wagen öffnet usw. merkt man das schon recht deutlich im Ladestand.

Zitat von Skoddy

Ich würde nicht an die Werkstatt abtreten. Dann bist Du nicht mehr Herr des Verfahrens.

Meine Erfahrungen mit Abtrittserklärungen waren bisher immer gut:
Man gibts Auto ab und bekommt es repariert und schick wieder. Die Werkstatt holt sich ihr Geld schon von der gegnerischen Versicherung, die haben jetzt nicht die schlechtesten Anwälte.

Streben sorgen dafür, dass er steifer wird. Er wird dadurch präziser, das Fahrwerk arbeitet besser, er fühlt sich direkter an (und man fühlt sich cooler, weil man weiß, dass man geilen Scheiß verbaut hat).

Richtig arbeiten kann das Fahrwerk aber nur dann, wenn die Werte passen. Ob du nun Streben hast oder nicht, ändert nichts an den Empfehlungen für die Fahrwerkswerte.
Die Pflicht ist es also, das Auto ordentlich vermessen zu lassen, die Kür ist es, den Wagen möglichst steif zu kriegen.

Ich würde auch sagen, maximal fünf, eher weniger, denn ich hab mich grad noch neben das Auto gekniet, druntergeleuchtet und festgestellt, dass die Streben nur einen Hauch über die Schraubenköpfe überstehen und plan sind. Wenn wir davon ausgehen, dass wir der Materialstärke an den Schraublöchern 1mm mehr zugestehen und ebenfalls davon ausgehen, dass die alten Streben ebenfalls plan sind (sind sie), würde ich den Verlust an Bodenfreiheit auf 1 bis 2 mm einschätzen.