Alles anzeigenWar das Auto offen oder zu als es passiert ist?
Ich würd einen Gutachter hinzuziehen.
Unter Umständen wird es aufwändig und/teuer
Ob nun Firmenhaftpflicht oder eigene Kasko ist auch zu prüfen.
Unter Umständen, kriegst das Zeug nie richtig aus den Rizen raus, und es riecht immer nach dem Zeug.
Ich befürchte, es könnte teuer werden.
Geschlossen
Frage wäre auch: handelt es sich um einen offiziellen Firmenparkplatz für Mitarbeiter, oder wird das nur geduldet. Wir in der Firma werden immer höflich von der GF ermahnt, daß unsere Autos auf dem Hof nicht versichert seien, das gelte nur für Firmenwagen. Mag eine spezielle Regelung bei uns sein (passen eh nur knapp 5 Autos verschachtelt hin), aber hier geht es ja im Endeffekt um eine Kostenerstattung für die vom Dresdener ganz korrekt aufgezählten Folgearbeiten.
Ist ein von mir gemieteter Parkplatz, beim Arbeitgeber
Das Problem ist nicht aussen, sondern innerhalb der Karosserie. Kabel, Wasserabläufe werden hart, Farbe wird aufgeweicht und unterwandert.
Hallo Zusammen
Dem Hubstapler in der Firma, bei der ich arbeite ist ausgerechnet neben meinem 6 Monate alten Wagen ein Hydraulikschlauch geplatzt.
Das Öl lief unten an den Türen wieder raus lief vermutlich an Orte bei denen man mit reinigen nicht hinkommen kann. Überallhin auch zwischen Dchtungsgummis und Karosserie.
Muss ich jetzt befürchten dass sich irgendwann der Lack ablöst und mir der Wagen den Dichtungen entlang und in den Fälzen bald rosten wird.
Er steht jetzt bei einem Autoaufbereiter zum polieren.
Ich habe ihn erst nach ça. 45 Minuten abdampfen können, weil der Stapler im weg Stand und dieser zuerst weggeschleppt werden musste. Die Ölwehr musste nicht aufgeboten werden, weil der Platz mit neuerem Asphalt bedeckt ist. Ölbinder war ausreichend.
LG wood1
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Hier kann man geteilter Meinung sein. Hier unter der Matte Wachs anzubringen könnte zu Schmutzansammlungen führen, die dann mit den Vibrationen die Grundierung erst recht durchschleifen könnten. Soweit die Meinung des von mir beauftragten Dinitrol Spezialisten. Er meinte jährlich prüfen und nur bei Bedarf nachbessern.
Die neueren sind alle so behandelt, mindestens seit Mitte 2023.
Meinen, EZ 22.12.2023, wollte ich bei einem Dinitrol Spezialisten nachbehandeln lassen. Dieser sagte nach der Begutachtung , dies sei wirklich nicht nötig. Also lasse ich ihn in ein paar Jahren nochmal prüfen und allenfalls nachbessern.
LG wood1
Ein Spalt ist besser als keiner.
Der Lack am Blech wird dadurch nicht durchgerieben. Lieber einen kleinen Spalt als irgendwann einmal Rost...
Für meinen Mazda 3 von 2014 gab es einen Umrüstkit original von Mazda, inkl. Carplay und Androidauto. Möglicherweise gibt es den auch für den MX-5.
Frag doch mal deinen fMH.
LG wood1
Normaler Staubsauger mit Schlauch und Polster Bürste geht am besten und man kommt fast überall hin.
LG wood1
Unser Mazda 6 Kombi, hat momentan 339'000 km. Der Motor läuft wie am ersten Tag, der Anlasser machte nie Probleme, ausser einem unteren Querlenker und den Bremsscheiben musste nie etwas ausserplanmässig getauscht werden. Wartung immer beim FMH. Klappern tut auch nichts. Die Kupplung und die Stossdämper sind noch Original. Einzig der Unterboden ist etwas knusprig. Der Rost wird für das Ende des Wagens sorgen, in 2 bis 4 Jahren. Behandelt wurde er nie. Man könnte den Rost noch etwas bremsen, wenn man möchte. Hat jetzt 13 Jahre auf dem Buckel... Der Motor ist mit dem des ND praktisch identisch. Warum macht ihr euch Sorgen?
LG wood1
