Beiträge von Wood1

Zitat von ND-Suechtiger

Wann trat das "als normal taxierte leichte Heulen" bei deinem neuen Getriebe denn auf? Also nach welcher Laufleistung?
Und wie war der Verlauf beim ersten Getriebe?

Das als normal taxierte Heulen trat sofort nach dem Einbau des neuen Getriebe auf.

Beim ersten Getriebe bemerkte ich ab ca. 12'000km ein leichtes Heulen, welches bis 44'000km unerträglich wurde. Das Getriebe ließ sich noch immer perfekt schalten, weswegen ich das Getriebe est spät tauschen liess. Ich wollte sicher eines der neusten Serie Ersatzgetriebe erhalten, was scheinbar geglückt ist.

Ich habe mittlerweile mehr als 12'000 km mit dem neuen Getriebe gemacht, Wechsel bei ca 44'000km. Das als normal taxierte leichte Heulen, im 3. und 4. Gang, hat sich in diesem Zeitraum nicht verstärkt. Kein Vergleich zu vorher, als sich die Passanten nach einem Traktor umsahen, als ich mich mit meinem MX-5 näherte...

trennt die Kupplung sauber? Es muss nicht unbedingt das Getriebe sein

Zitat von Miatadriver

Ich denke, hier ist weniger die Temperatur entscheidend, als dass durch die ersten Meter das Öl bereits schön durchgerührt wurde.

Denke ich auch, das IS Getriebeöl ist fast so dünn wie Wasser...

Offenbar hat mir der Lackierer falsche Informationen gegeben. Es ist 3 Schicht Lack

Meine Frontschüreze wurde neu lackiert.

Laut Lackierer ist hat der original Lack keinen Klarlack über dem eingefärbten Klarlack. Soulred.

Zitat von Skoddy

Eigentlich nein. Aber ein gewisses Restrisiko ist eben immer da. Und wenn des dann doch Bumm macht macht es auch gleichzeitig Aua

Bevor man eine solche Manipulation vornimmt muss man alle Risiken für eine mögliche Auslösung ausschließen können. Sonst ist es eine fahrlässige Handlung.

Dafür muss der Hersteller eine Werkstattanweisung bereitgestellt haben, wie bei Manipulationen am Airbag.

Zitat von Icke

Lösen die überhaupt aus, wenn die Haube auf ist und Tempo 0m/s?

Falls eingesteckt wohl nicht. Die Frage ist, was passiert, wenn während dem Einstecken das Steuergerät bemerkt, das ein oder ein zweites Pyros wieder da sind. Keine Ahnung ob das Gerät für diesen Fall programmiert ist und sicher nicht auslösen wird. Und ob das Steuergerät sicher ausgeschaltet ist, bei Zündung aus oder eben die Batterie abgeklemmt sein muss. Sicher weiss das wohl nur der Hersteller.

Könnte Gefahr bestehen? Sollte die Ladung losgehen können ernsthafte Handverlezungen verursacht werden. Die Pyros haben eine grosse Energie, mindestens die Haube ist unreparierbar nach einer Auslösung verbogen. Da möchte ich nicht wissen, wie die Finger am Stecker danach aussehen könnten. Da sollte man schon sicher sein. Batterie abklemmen ist wirklich nicht erforderlich?

Zitat von Skoddy

Wenn man es zurücksteckt geht die Lampe tatsächlich wieder aus. Bitte ohne Zündung an den Steckern arbeiten.

Bum?