Öhmm.
Ich habe mich bei deinem Post am Meisten an dem "Wagenheber" aufgehängt.
Beiträge von Asumag
-
-
Ok, Butter bei die Fische. Ich weiß nicht was (offensichtlich) Du für ein Hemd bist, wenn du noch viel Platz zum rumjuckeln hast. Ich zumindest bringe sportliche 95kg auf 183cm und sitze im Wagen hervorragend.
Um die 80kg und 172cm.
Und Bezüge im Auto? Das nenne ich mal so richtig oldschool.
Naja nach deutlich über 200tkm sahen die Seitenwangen nicht mehr ganz so neuwertig aus.
Da ich ein akzeptables Angebot für die Bezüge gesehen hatte, habe ich mir gedacht dass ich es mal ausprobiere.Vom Originalpreis, Toleranzen und Sitz der Bezüge bin ich zwar nicht zu 100% zufrieden, aber der Rutschfaktor ist eine deutliche Verbesserung.
Ich würde auch behaupten, dass man es auf den ersten Blick nicht zwingend erkennt, dass es Bezüge sind.
Wenn du möchtest kann ich morgen ein Bild machen.
Aber ich benötige keine „besseren“ Sitze. Meine Meinung kannst Du doch sicherlich respektieren, oder?
Dass du mit deinen Sitzen zufrieden bist habe ich verstanden und das freut mich auch für dich. (unironisch)
Die Aussage mit dem Seitenhalt wollte ich dennoch nicht so einfach stehen lassen.
Weiterhin empfinde ich es als etwas befremdlich, wenn Eigner eines MX-5 mit dem kleinen Motor, im Originalzustand, mit Serienfahrwerk oder Ganzjahresreifen schräg „angemacht“ werden. Es nutzt eben nicht jeder den Wagen als Pistensau. Also, einfach mal locker bleiben und versuchen das zu akzeptieren. 😉
Ich kann mich nich erinnern, dich wegen deines Motors, Tunings oder Fahrwerks angemacht zu haben.
Aber so Aussagen wie, dass man die Reifen bei 30° in den Alpen ausgiebig getestet habe und sie einwandfrei abgeschnitten haben, verleiten zu Annahmen, dass sie viel Grip hätten und sportlich seien.
Alleridngs liegen halt zu einem guten Sommerreifen noch Welten dazwischen.
Natürlich kannst du auch mit einem Ganzjahresreifen fahren. (Kann auch genug Gründe für geben, wie z.B. geringe Fahrleistungen, Faulheit Räder umzustecken oder auch der finanzielle Aspekt)
Das ist aber dennoch etwas was ich persönlich nicht so gut finde, da es meiner Meinung auch einen sicherheitsrelevanten Unterschied geben kann im Fall, wo man nicht landen möchte.
(Nicht Rasen, sondern Notbremsung oder notwendiges Ausweichmanöver)
Wo ich aber meine Meinung kund tue, ist wenn ich Aussagen lese, die den Eindruck erwecken, dass der GJR eine gute Wahl für eine sportliche Benutzung des MX-5 im Sommer sei.
-
Ich bin mit den Sitzen meines Kazari bisher sehr zufrieden. Ich rutsche im Auto nicht hin und her, denn dafür fehlt schlicht und ergreifend der Platz.
Wenn du so breit gebaut bist, dass du keinen Platz zum Rutschen hast, dann passt du ja offensichtlich eh nicht rein in die Recaros.
Und da ist ja Konsens, dass man die Recaros nur vorziehen sollte, wenn sie einem auch passen.
Im Falle des TE scheint dies zuzutreffen.
Ich nutze meinen 1.5er an 365 Tagen und habe bereits jetzt in wenigen Monaten mehr km mit dem Wagen runtergespult, als es viele andere hier überhaupt in einem Jahr packen.
Das ist natürlich schön für dich.
Im Gegensatz zu mir sind zwar viele in diesem Forum schon mehr mit dem MX-5 gefahren, aber mit meinen bescheidenen 60tkm bisher maße ich es mir dennoch an meine Meinung dazu zu geben. (Ich fahre ihn übrigens auch ganzjährig)
Ich habe Erfahrung mit meinen Standard Ledersitzen und ich bin auch viel mit einem Bezug gefahren, der in der Mitte Mikrofaserstoff hat. Außerdem hatte ich auch mehrfach die Gelgenheit mit einem MX-5 mit Recaros fahren zu können.
Mit den Standard Ledersitzen hatte ich so Massiv Seitenhalt, dass der Oberkörper bei Autobahnkreuzen zur Seite weggegangen war. Von ambitionierten Landstraßefahren mal ganz abgesehen..
Mit den Bezügen hat man zwar auch weiterhin nur sehr eingeschränkten physischen Seitenhalt, aber zumindest rutscht man durch die Oberflächenbeschaffung nicht mehr herum. Und wenn man im Sitz weiter vorne oder hinten sitzen möchte, dann muss man seinen Allerwertesten halt anheben, statt ihn ohne Wiederstand zu verschieben.
Die Recaros sind aber im Vergleich nochmal was anderes. Einerseits haben sie auch einen Alcantaraartigen Stoff in der Mitte und andererseits haben sie an der Rückenlehne Wangen, die Seitenhalt liefern und bei der Sitzfläche sind diese auch stärker ausgearbeitet.
Dementsprechend sind die Recaors für zügiges Landstraßentempo sehr viel angenehmer. (Wenn man reinpasst. Da du scheinbar so breit bist, dass du eh nirgendwohin rutschen kannst, ist es bei dir ja egal superschnucki )
-
In so einen höchstwahrscheinlich NoName AliBaba Dropshipping Wagenheber würde ich nur sehr begrenztes Vertrauen setzten.
-
Ich bin mit dem RH136 sehr zufrieden, aber ich denke dass du mit Beiden nichts falsch machen würdest.
-
Lass Dir Ganzjahresreifen draufziehen. Ich habe die Conti AllSeason Contact 2 drauf und sie funktionieren super. Habe sie bereits in den Alpen bei 30 Grad Celsius als auch jetzt bei 4 Grad Celsius und bei Nässe ausgiebig testen können. Einwandfrei.
Bloß nicht!!!
Also für den Winter, wenn du im milden Gebiet wohnst schon, aber nicht im Sommer!!
Im Sommer sollten aber gute Sommerreifen drauf. Es ist ein Unterschied, bei dem Welten dazwischen liegen, ob man im Sommer mit guten Sommerreifen oder mit Ganzjahresreifen unterwegs ist.
Auch bei den Sitzen würde ich eindeutig zu den Recaros raten, wenn sie zu deiner Körperstatur passen.
Dass die Sitze sehr schnell Ermüdungserscheinungen bekommen ist eigentlich hinreichend bekannt superschnucki. Da kann ich die Aussage von Link1600 schon nachvollziehen. Ob die wie einer nach 200tkm oder nach 80tkm aussahen ist natürlich eine andere Frage.
Aber zu einem Fahrzeug wie dem MX-5 passen die Recaros viel besser!
Wenn man nichts besseres kennt oder gewöhnt ist, dann ist man mit dem Halt der Standardledersitze vielleicht auch zufrieden.
Ich habe die Standardsitze mit einem Alcantaraartigen Bezug in der Mitte und finde es immer wieder schlimm, wie rutschig die Ledersitze sind, wenn ich mich mal in einen mit den originalen Sitzen reinsetze.
Was die Brembos angeht, so haben hier schon einige gesagt, dass die Verschleißteile teurer sein können, aber nicht signifikant.
Also Beläge 30 vs 40€ oder so und Scheiben 50 vs 70€ oder so.
Also nicht wie bei Keramik, wo die tausende von Euros kosten..Was die Felgen angeht, so wirst du bei den meisten Felgen mit Spurplatten arbeiten müssen und diese Eintragen, aber das ist ja nicht das große Ding. (Deswegen meine Frage, nach deinen Bedenken. Eigentlich eine Standardmaßnahme bei sehr vielen Fahrzeugen)
Und wenn das Rad durch ET/Spurplatten schön im Radkasten sitzt, dann sieht es auch gleich viel besser aus.
-
aber ja das mit der Eintragung sehe ich als Problem.
Wieso?
-
Also wenn es dir nur darum geht, dass die MKL aus ist, dann würde ich ja viel eher den Fehlercode ausprogrammieren, als mit den Abstandshaltern zu arbeiten teking85 ...
Und ich muss MrPink zustimmen, dass du defintiv schaden kann, wenn du die Funktion der Vorkatlambdasonder durch etwaige Verlängerungen oder ähnliches verfälschst!
Dadurch wird die Anfettung beinträchtigt und du hast die falsche Menge Benzin in dem Motor.
Ob er dann zu mager oder zu fett läuft weiß ich zwar nicht, aber ich weiß dass eine deutlich zu magere Verbrennung auch durchaus einen Motorschaden zur Folge hat.
-
Also einerseits kann ich dein Problem mit den DoorBushings nicht nachvollziehen und andererseits scheint es für mich offensichtlich, welche Lösung bei dir die Beste sein sollte Detlef!
Einfach bei den Serien Gummis zu bleiben...
Ich selber kenne die Delrin Teile. (Aber die Guten, die auch passen und nicht Probleme machen und falsch anschlagen)
Wenn diese ordentlich eingestellt sind, dann muss man die Tür zwar mit etwas mehr Kraft zumachen, aber es ist wiirklich nicht viel lauter.
Ich selber habe bei mir die Gedruckten eingebaut und die funktionieren, wenn sie ordentlich eingestellt sind.
Aktuell geht die Tür blöd zu und dementsprechend mit viel Kraft und damit auch viel Lautstärke.
Aber bevor ich die gelöst hatte und schlechter eingestellt wieder draufgemacht hatte, ging es ganz gut.
Wobei ich die Delrin Version im Vergleich etwas besser finde. (Vom richtigen Hersteller zumindest.. KenAuto ist ja nix gud und Ali weiß ich nicht)
Und der Sinn wieso man es überhaupt macht liegt ja eben darin, dass sie aus harten Material bestehen und mit weniger Toleranzen reinpassen.
-
Meine 3D Druck Halterung ist ansonsten auch mit dem ND3 kompatibel.
