Ich Frage mich, wie es bei unbehandeltem Unterboden mit der Verstellbarkeit der Excenter aussieht, habe meine beim Fahrwerksumbau alle zwischen Kopf und Gewinde gefettet...
Rolf
Nicht gut 
Hinten hatte er 2 oder 3 neue Lenker/Knochen bekommen gehabt.
Vorne durfte meine Werkstatt bei beiden unteren Querlenkern jeweils eine Exzenterschraube durchsägen und hat dann die entsprechenden Buchsen neu eingepresst gehabt.
Und durch die Schwerkraft geht es in die eine Richtung leichter.
Finde ich jetzt auch völlig normal und kein Grund die Vorsorge zu übertreiben. Unterbodenschutz auftragen, wenn die original Versiegelung nachlässt dürfte reichen. Wie es in den Hohlräumen aussieht zeigen solche Fotos aber nicht. Deswegen werde ich da auch was reinsprühen. Ist denn von außen zumindest alles ok und nichts von Rost zu sehen?
Habe ich jetzt ehrlich gesagt nicht darauf geachtet. Wie gesagt ist es in meinem Fall egal.
Aber vor 1 Jahr hatte ich nichts auffälliges bemerkt gehabt.
Meine Meinung dazu ist, dass es stark von der Nutzungszeit abhängt.
Wenn das Auto nur 10-15 Jahre lang leben braucht, dann wird es egal sein.
Wenn es noch weitere 10 -15 Jahre (Also 20-25 Jahre insgesamt) überleben soll, dann wird man sich auf jeden Fall darum kümmern müssen.
Bei mir sehe ich den Rost als weniger kritisch an, da ich froh bin, wenn er noch 5 Jahre überlebt, da er dann voraussichtlich 450+-50tkm auf der Uhr haben würde.
Wenn ich aber an andere ND's denke, die nach 6 Jahren erst 20tkm gefahren sind, dann werden diese nicht aufgrund von Laufleistung und den damit eingehenden Verschleiß in Rente gehen.
Selbstverständlich ist auch die Frage für die aktuellen Besitzer, ob sie ihr Auto in 20 Jahren noch haben wollen oder ob man beim Verkauf das Geld der Versieglung zurückbekommt.
Ich glaube, dass ich sie auf der Homepage runtergeladen hatte.
Und auch dort die Lizenz gekauft hatte.
Hat jemand forscan lite unter Android 15 oder 16 laufen?
Android 16
Da ich eben einen Ölwechsel gemacht habe, könnt ihr sehen, wie ein unversiegelter MX-5 aussieht der seit 01/16 255tkm lang bei jedem Wetter bewegt wurde.
Mich würde noch einmal interessieren, ob bei den Fahrzeugen mit den Radlagerproblemen Spurplatten bzw. Felgen mit abweichender ET verbaut sind, oder nicht.
Bei Meinem nicht.
HR bei 210 oder 215.
Ok, dann kann es doch sein, dass die im Hafen etwas aufgetragen haben und es in den 7 Jahren bis zu den Bildern einfach weggespült wurde.
Über die Qualität dieser Unterbodenversieglung aus dem Hafen ist ja ausreichend bekannt.
Bei meinem ND aus 01/16 wird der Unterboden in einem ähnlichen Zustand sein.
Aber 5 Jahre wird die Karosserie easy durchhalten und 10 Jahre wird der Rest vom Auto vermutlich nicht durchhalten. 
Die Bilder sollte verdeutlichen, das bis mind. 2017 absolut nix werksseitig oder in Bremerhaven an Schutz aufgebracht war und sich jeder Dayli Fahrer fragen sollte ob er das so will für sein Auto.
Hattest du noch die Bilder von der Abholung oder kurz danach angehangen?
Ich hatte nur die Aktuellen gesehen.
