Beiträge von Gruni

  • Aktuelle MZD Version / Firmware

    moin,


    kurzer Zwischenstand, siehe hier:

    Firmware-Update MZD
    Hallo zusammen. ich habe gerade meine derzeitige Firmware-Version nachgesehen. Sie beginnt mit einer 56. Es ist ein März 2016 er CX-5. Ich würde gerne auf die…
    www.cx5-forum.de


    Ein Update direkt auf die 74. sollte demnach sofort möglich sein. Ich hatte schon diverse Male mit Tristan geschrieben (in anderen Foren; CX5, US-Mazda3-Forum usw.) Er kennt sich richtig gut mit dem MZD aus. Ich selbst würde hm zu 100 % vertrauen was er schreibt.

  • Abstandshalter Verdeck Roadster

    Zitat von b1rg3r1999

    Gibt’s noch welche und wie werden die befestigt? Haben die doppelseitiges Klebeband

    moin,


    schaust Du z. B. hier (User FotoLerche hier im Forum):

    Verdeck Abstandshalter für den Mazda MX-5 ND/RF Abarth 124 Spider und Fiat 124 Spider
    Verdeck-Abstandshalter für Mazda MX-5 ND/RF, Abarth 124 Spider & Fiat 124 Spider – 2er-Set Effektiver Schutz für Ihr Cabrio: Die passgenauen Abstandshalter…
    ppever.de


    Vielleicht kann Wolfgang noch 2-3 weitere Infos dazu schrieben. Im Shop ist jetzt nicht explizit von doppelseitigen Klebeband o. ä. die Rede. Diese Teile sehen so schön glänzend aus, sind die noch lackiert? Es handelt sich um "härteren Kunststoff" und um kein Gummi?

  • Sitzheizung nachrüsten

    moin,


    ok, heisst der Beifahrer-Airbag ist weiterhin aktiv, auch wenn der Stecker für das Gurtschloss gezogen ist. Also erfolgt die Airbag-Aktivierung nur über die Sitzbelegungsmatte.

  • Sitzheizung nachrüsten

    moin,


    nicht im MZD-Menü, sondern in der Kodierung über OBD2-Stecker mit Forscan-Lizenz und Windows-Excel-Programmier-File ...

    also nicht mal eben so, bzw. wenn die Hardware vorhanden und das Wissen mit der Excel-Kodierung dann ist das schon machbar.

  • Sitzheizung nachrüsten

    moin,


    genau das Problem habe ich immer noch. Es liegt an der Sitzheizung die wohl den Sensor stört. Lösung habe ich bisher noch nicht gefunden. Bin mit der Passenger-Seat-Lampe trotzdem durch die HU gekommen. Ich war deswegen aber noch nicht in der Mazda-Werkstatt zur "Kalibrierung". Ob das bringen wird, kann ich nicht sagen. Da ich den Piepton für "nicht-angeschnallt" abgeschaltet habe, stört mich das "Problem" auch nicht wirklich dolle. Werde ich aber auch noch mal angehen müssen, also als letzter Versuch in der Werkstatt. Ansonsten damit leben und keine umgedrehte Babyschale auf dem Beifahrersitz transportieren.


    Achso, es wird nicht am Zusatzgewicht meines Bezugs mit Heizungsmatte liegen. Wenn ich diese nur so 3-4cm vom OEM-Polster anhebe funktionier der Sensor wieder einwandfrei, lass ich den Bezug minimal runter (aber noch schwebend in der Luft) löst der Sensor wieder aus.


    Fazit für mich:

    So damit leben oder zur Mazda-Werkstatt die Kalibrierung mal durchführen lassen.

  • Optimale Ansatzstellen für Wagenheber beim ND

    moin,


    ist Dein ND eigentlich tiefergelegt? Hast Du schon vorher den neuen Heber drunter geschoben und mal grob gemessen welche Gummiklotz-Höhe überhaupt passt? Ansonsten musst Du mit dem Vorderrad halt auf ne Holzbohle o. ä. fahren, als Erhöhung. Ich habe auch einen sehr flachen Rangierheber und bei mir passt nur ein 30 mm Klotz so gerade drunter (also ohne auf Bohlen zu fahren). Ich hebe zum Räderwechsel auch nur vorne am Seitenschweller an und kann dann gleichzeitig vorne und hinten wechseln. Ich habe daher einen Klotz mit 30 mm Höhe und entsprechender Nut. Mein Klotz ist vom Durchmesser kleiner als der Metallteller des Hebers. Der Klotz ist ohne Last auf dem Teller verschiebbar. Bisher gab es mit dem schmaleren Klotz keine Probleme bei 2 x pro Jahr Räderwechsel am eigenen ND, Chipmonks-ND, und meine 2 Mazda3. Also mindestens 24 x pro Jahr ansetzen, hochpumpen und ablassen. Alles in der Garage, wo sich der Wagenheber dann entsprechend rollbar unter das Fahrzeug zieht und der Klotz unverrückbar auf dem Metallteller liegt und in der Nut eingeklemmt ist.

  • Alternativen zu Schal und Mütze?

    moin,


    ok, aber die Basis-Angaben fehlen:

    Sitz schon ganz hinten oder Lücke zwischen Sitz und Überrollbügel? RF oder Stoffdach? Fährst Du dann schon mit Seitenscheiben hoch?

    Körpergröße (Haare schon am Dach bzw. auf / über waagerechtem Windschutzscheibenrahmen-Höhe)?

    Windschott zwischen den Sitzen? Sind Wind-Guards von FotoLerche eine weitere Option?


    Schal habe ich so gut wie nie. Geschlossene Softshelljacke mit Stehkragen, Heizung an auf Kopf und Fuss.

    Aber dann noch ein Baseball-Cap oder für den Winter ein Cap mit "stylisch abgeklappten Ohren"


    sowas hier:

    https://www.amazon.de/Sporty-Baseballcap-Ohrenklappen-Schirmm%C3%BC...


    Bin aber auch auf Alternativen hier gespannt ....


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  • G160 Umbau auf Lenksäule vom G184

    moin,


    ich weiss, Thread ist schon 5 Jahre alt ... vielleicht kann trotzdem noch jemand was schreiben zu meiner speziellen Frage:


    Wo sitzt denn der Hebel am Lenkradschloss der das Schloss verriegelt? Gibt es da zu ein Foto? Kann man diesen "fixieren"?

    Welchen Einfluss hat der Verriegelungsriegel denn für den Ausbau/Abbau? Warum müsste man die Säule wieder einbauen um das Schloss wieder zu entriegeln? Wenn die beiden Abreiss-Schrauben raus sind, aber das Schloss verriegelt wäre, warum kann man das Schloss dann nicht mechanisch abnehmen?


    auf bald

    Gruni