Nicht korrekt. Keine 5 bekannte wirklichen Ausfälle (hier im Forum). Vorsorglich ausgetauscht vielleicht 15 (auch hier im Forum).
Wirklich betroffen war nur der 2 Liter Sportsline von 2015-2016.
Weder der 2 Liter Exclusive-Line noch irgend ein 1,5 Liter waren betroffen.
Ja, okay. Ich hatte mich auf die Umfrage im miata-forum bezogen, wo der Jahrgang 2016 schon deutlich hervortritt und mehr Schäden angezeigt wurden als in den Jahrgängen 2017 bis 2021 zusammen. Dann fängt es mit dem Baujahr 2022 wieder massiv an zu steigen und erreicht derzeit bei 2023 seine Maximum bei rund 40 % aller in dieser Umfrage gemeldeten Getriebeschäden. Wie sich der 2024er Jahrgang letztlich schlägt wird sich noch zeigen, weil die Probleme (siehe meine Auto) teilweise erst jetzt mit zunehmender Laufleistung auftreten.
Wobei man noch sagen muss, dass generell die 1,5-l Ausführungen kaum betroffen sein sollen.