Beiträge von Lucky71

Der Grüne von Matchbox scheint neu zu sein. Warst Du in einer Spielzeugmarktkette?

Ich sehe sonst immer nur Hotwheels...

Da muss ich mal die Augen aufhalten.

#willhaben

Zitat von Asumag

Natürlich hast du nichts davon gehört...

Kommt ja vom AGR und wenn du es dir bei SPS nicht nachträglich einbauen gelassen hast, dann würde ich mir darum nicht so viel Sorgen haben.

Weil Serienmäßig hat der ND kein AGR.

Und bei ~220tkm hatte meiner 158PS auf dem Prüfstand bei fast 30°C Außentemperatur.

Also keine Leistungseinbrüche.

SPS hat natürlich einiges drauf und bietet auch einige sehr tolle Sachen an für den MX-5.

Aber manchmal sollte man bei deren Aussagen vorsichtig sein. (Auch letztens mal zu den berüchtigten Lager am hinteren Radträger)

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Ah, danke. Ich hatte mich schon gewundert. Dieses von mir verlinkte Video war als Antwort auf eine Leserfrage gedacht, ob es bei NDs mit hohen Laufleistungen typische Probleme gäbe.
Dann kann man das ja komplett vergessen.

Zitat von KWND

...

Sollte der Wagen nicht auch noch locker weitere 100.000km laufen?

Hierzu ist die Einschätzung von SPS in diesem Video ab Min 5:09 ganz interessant. Wobei ich von einem Verkokungsproblem beim ND bisher noch nichts gehört habe. Aber vermutlich fällt es auch erst sehr spät auf.

Zu den hellen Ledersitzen. Man sieht ja deutlich bei beiden Autos die hässlichen Schmutzflecken und die Abriebspuren an der linken Flanke des Fahrersitzes. Ich persönlich würde immer schwarzes Leder bevorzugen. Da fallen solche Sachen nicht so extrem auf.

Beim Getriebecheck würde es mir eher darum gehen, wie leicht die Gänge zu schalten sind oder ob es irgendwo hakelt. Auf jeden Fall kann es nicht schaden, vorher mal die Kaufberatungsvideos von SPS zu Rate zu ziehen.

Teil 1

Teil 2

Bei der Laufleistung >100.000 km würde ich mir auf jeden Fall auch mal das Getriebe bei einer Probefahrt anhören.
Wood1 Der Wagen ist laut mobile EZ 06/2018

Dieses oben beschriebene Verhalten kenne ich natürlich auch von meinem ND3, aber auch vom Mazda 2 und vom CX-5. Da sind sich die Mazda-Benzinmotoren der neueren Generation wohl alle ähnlich.

Hallo, hhhmm, wenn hier keiner was schreibt, gebe ich mal meine laienhaften 5 Cent dazu... ich vermute mal, es ist der blaue RF, der gerade bei mobile drinsteht. Würde von Deiner Beschreibung her passen. Für mich wäre die Laufleistung von 111.500 km (laut Anzeige) schon etwas zu viel. Für fast das gleiche Geld bekommt man auch einen Wagen mit halber Laufleistung. Außerdem muss der hier spätestens in einem Monat zum TÜV und zur Inspektion. Das müsstest Du mit einberechnen, es sei denn der Verkäufer lässt das noch machen.

Positiv ist sicher der lückenlose Service bei Mazda. Dazu kannst Du auch mal in die Mazda-App gucken, die der Verkäufer vermutlich bei sich installiert haben wird. Da sollten alle Service-Berichte drinstehen.
Der Auspuff gefällt mir jetzt nicht ganz so gut, der wird vermutlich bald fällig sein. Hier sollten die Experten mal was zu sagen.
Der Wagen sieht innen aber noch ganz gut aus für über 100 TKm. Scheint auch absolut nichts dran verändert worden zu sein, sogar die olle Antenne ist noch dran.

Muss es eigentlich unbedingt ein RF sein? Damit schränkst Du die Suche natürlich sehr ein.

Andere Meinungen sind willkommen.

Grüße von Lars

Das ist sehr traurig.

Neben dem MX-5 ist auch der RX-7 FD eine wahre Designikone.

Interessant finde ich, dass Matano auch ein MX-5 Coupé geplant hatte:

Mazda MX-5 M Coupé (1996): Das MX-5 Coupé, das nicht sein durfte

Das Einzelstück debütierte bei der New York Auto Show 1996. Es hat nicht viel gefehlt, und aus dem damaligen Showcar wäre ein Serienauto geworden. Sogar eine…

www.auto-motor-und-sport.de

Hier noch weiterer Lesestoff zum legendären FD:
https://de.motor1.com/news/740885/mazda-rx7-fd-1991-design/

Wenn ich unseren CX-5 in Deep Crystal Blue an der SB-Waschanlage säubere, dann jage ich hinterher immer mit dem Programm "Glanztrocknen" über die Karosserie. In meinen Augen bringt das schon was. Danach trockne ich den Lack auch immer mit einem dieser großen Mikrofasertücher ab.

Bei dem Wagen ist mir das auch egal ob alles perfekt sauber ist, der parkt eh unter Bäumen und ist ein Leasingfahrzeug.

Beim MX-5 habe ich den Eindruck, dass ich den Wagen in der SB nicht richtig sauberbekomme.

Mein Tipp: den groben Dreck an der Waschanlage mit dem Strahler und/oder der Waschbürste (eigenen Überzug verwenden!) beseitigen und zu Hause dann eine "Xtreme-Rinseless-Washing-Session" einlegen. Mit der richtigen "Mische" aus Ech2O und Wasser sowie gefühlt ein Dutzend Mikrofasertüchern bekommt man den Wagen prima sauber. Hat auch den Vorteil, dass man sich jede Ecke der Karosserie genau anschaut. Danach ist der Wagen für meine Bedürfnisse ausreichend sauber.
Blöd nur, wenn man zwei Tage später einen Termin mit dem MX-5 hat und es dann an dem Tag in Strömen regnet.

Wenn man Laternenparker ist, dann würde ich den Wagen nur sporadisch waschen, weil er sowieso nach 1-2 Tagen draußen stehen wieder dreckig ist.

Deiner von 2020 gehört getriebetechnisch ja auch zu den unauffälligen Baujahren.

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