ich wunder mich ein bisschen, dass der Wagen mit 170Mm ne neue Feder aber in dem Zuge nicht auch gleich einen neuen Dämpfer bekommen hat? Der muss doch eh raus, um die Feder zu tauschen.
Diagnoseschritt wäre alles schön Fettfrei sauber zu wischen und dann nochmal zu fahren aber gerade die Menge am unteren Ende der Dämpferstange deutet auch für mich auf den Dämpfer hin. In dem Bereich muss man ja beim Federn / Dämpfer-Ausbau keine Schrauben lösen.
Ja nee, iss klar.
Klaren kann man nur trinken, nicht essen
Der ultra contact ist der Spritspar-/Langlaufreifen von Conti. Tests habe ich keine gewälzt, aber ich würde von dem keine übermäßig sportlichen Fahreigenschaften erwarten
Je nachdem, in welche Richtung die Ablassschraube ist, könnte der schiefstand sogar beim ablaufen helfen. Mazda hab ich den Ölwechsel noch nicht selbst erledigt, aber beim Skoda zeigt die Ablassschraube in Richtung Kofferraum. Anheben nur vorne hilft daher beim leerlaufen
Kenn mich nicht im Detail aus, aber ich vermute mal wie jeder Airbag, hat auch dieser "Sprengstoff" ein Ablaufdatum. Frühere Airbags aus alten Fahrzeugen mussten glaub ich nach 15 Jahren ersetzt werden 🤔 Hab aber keinen Tau, ob dem heute auch noch so ist. Vermutlich Herstellervorgabe...
dazu kleine Korrektur (kenne das Thema von unserem Mini Cooper SE F56 und ich hatte den gleichen "Denkfehler"): es geht nur um die passiven Haubenlifter, also die Gasdruckdämpfer, die die Haube oben halten. Es geht NICHT um die "aktiven" Haubenlifter, die die Haube im Falle eines Unfalls anheben. Warum die Gasdruckdämpfer vorne getauscht werden müssen: weil BMW / Mini das so vorgibt. Einen technisch nachvollziehbaren Grund konnte bisher niemand nennen. Vor allem auch nicht, warum die an der Motorhaube nach Intervall getauscht werden, aber die am Kofferraum nicht. Wird aber im Rahmen der HU geprüft und der Prüfer bekommt auch in seinem digitalen Prüfplan mitgeteilt, dass das Ablaufdatum zu kontrollieren ist. D.h. Verbau von Nachbau-Dämpfern ohne Ablaufdatum führt zu einer nicht bestandenen HU. Es gibt inzwischen zum Glück Nachbau-Dämpfer mit Ablaufdatum.
ich wundere mich ein bisschen, dass du nicht die eine Scheibe noch abgedreht hast, um auf die Nachkommastelle genau auf dein Gewicht zu kommen. Aber ich schätze auch dein Monk ist irgendwann erschöpft. Notfalls ziehst du halt zukünftig immer genügend Pullover an, um in der Fahrt dann auf die exakten 100kg zu kommen 
Ich würde auch denken, dass das Standlicht dann an bleibt, wenn du den Lichtschalter dauerhaft auf Abblendlicht gestellt hast. Das müsstest du aber nochmal ausprobieren, sicher bin ich mir da nicht.
In Sachen Hubraum geht noch mehr als das 3-fache,aber mit der Fahrbarkeit ist es dann wohl vorbei
3_BossHoss_BHC3_502__N301691.jpg
8,2 Liter Hubraum, 502 PS und über 600kg
Schlagschrauber nehme ich nur zum lösen. Manchmal zum "anlegen" der Schrauben / Muttern (händisch ansetzen, damit das Gewinde sicher greift und dann mit dem Schrauber so, dass sie anliegt, aber eben noch kein Drehmoment drauf ist). Das eigentliche Anziehen grundsätzlich nur mit Drehmo
Empfehlen kann ich einen, aber der Preis wird dir nicht gefallen. Auf Arbeit (Schwermaschinenbau) sind unsere Akku Schlagschrauber alle von Milwaukee und die haben inzwischen sogar die pneumatischen weitestgehend verdrängt. Der kleine (1/2 Zoll Abtrieb) schafft fast 1.900Nm Lösemoment laut Datenblatt. Wir nehmen ihn für Schrauben, die mit ~500Nm angezogen werden und nach Beanspruchung dann natürlich ein wenig mehr brauchen.
Der schimpft sich Milwaukee M18ONEFHIWF12 und kostet mit 2 Akkus und Ladegerät ~500€
Mit so einem Ding vorsicht! Da brauchst du eine Markennuss spezifisch für Schlagschrauber und auch die kann immernoch kaputt gehen. Das ist wirklich viel Kraft, die da wirkt
Ansonsten im Heimbereich tun es eigentlich auch die üblichen Verdächtigen von Ryobi, Makita und Bosch. Ryobi sind von den 3 die günstigsten und damit auch die Schwächsten. Ich habe aber selbst mit dem bisher an den Autos alle Radschrauben gelöst bekommen (Anzugsmoment bis 140Nm), nur am Transporter eines Kumpels (Anzugsmoment 180Nm) ist der Ryobi an ich glaube 8 der 20 Schrauben gescheitert.
